Kenteken check JGF-97-B
APK verlopen - 88.113 km (peildatum okt 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken JGF97B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio ENERGY TCe 120 (2016) – Kenteken JGF-97-B
Waardebehoud Renault Clio ENERGY TCe 120 (2016) – Kenteken JGF-97-B
Onderhoud Renault Clio ENERGY TCe 120 (2016) – Kenteken JGF-97-B
Veiligheid Renault Clio ENERGY TCe 120 (2016) – Kenteken JGF-97-B
Prestaties Renault Clio ENERGY TCe 120 (2016) – Kenteken JGF-97-B
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio ENERGY TCe 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1154 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1.2 TCe turbomotor met 120 pk en 205 Nm koppel
- Soepel schakelende 6-traps dubbele koppeling automaat
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Moderne uitrusting en veiligheidsvoorzieningen in Intens-uitvoering
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en geluiden veroorzaken
- Mogelijke turbo-problemen bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen of defect raken zonder goed onderhoud
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Onderhoud en reparaties van turbo en automaat kunnen prijzig zijn
- Beperkte bagageruimte (ca. 300 liter) vergeleken met concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken JGF-97-B is een blauwe Renault Clio 1.2 TCe Intens uit 2016 met een 1197cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €22.500 en is populair vanwege zijn zuinige motor en moderne uitrusting.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder turbomotor in deze Clio is doorgaans de H5F-serie, een 1.2-liter turbo met directe injectie en DOHC klepbediening. Deze motor levert 88 kW (120 pk) en 205 Nm koppel bij 2000 tpm. Bekende problemen zijn onder meer een matige levensduur van de distributieketting (timing chain), die bij sommige exemplaren vroeg kan rekken of geluiden kan geven. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals vermogensverlies of rookontwikkeling. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere kilometerstanden.
De automaat is een 6-versnellings dubbele koppeling (EDC) transmissie. Deze staat bekend om soepele schakelingen en relatief laag brandstofverbruik. Echter, er zijn meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen en in zeldzame gevallen mechanische storingen die dure reparaties vereisen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn cruciaal om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 88 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €140 tot €155 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Turbo-onderhoud en distributiekettingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCe Intens (2016) met kenteken JGF-97-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en eventuele turbo-onderhoudsbeurten. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Test de automaat op soepel schakelen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €8.000 tot €11.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en goed uitgeruste stadsauto zoekt met een prettige automaat.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken JGF-97-B uit 2016 is een praktische en zuinige hatchback met een krachtige 1.2 TCe motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten. Goed onderhoud is essentieel om betrouwbaarheid te waarborgen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio ENERGY TCe 120 (JGF-97-B)
Wat is de APK status van JGF-97-B?
De APK van JGF-97-B is verlopen op 23-06-2020. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JGF-97-B een import auto?
Ja, JGF-97-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in deze Renault Clio?
De motorcode is meestal H5F, een 1.2-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie en DOHC.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten en geluiden veroorzaken, inspectie en onderhoud zijn belangrijk.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 6-traps dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen en in zeldzame gevallen mechanische defecten vertonen die reparatie vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €140 tot €155 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.2 TCe Intens uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden rekken of geluiden geven, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook bij koude start.
Automaat schakelproblemen
De dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Kenmerken:
Haperingen bij opschakelen, schokken tijdens rijden.
Injectorproblemen
Soms kunnen injectoren verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1154 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Clio ENERGY TCe 120 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
