Kenteken check JGH-72-L
APK geldig tot okt 2029 - 3 eigenaars - 10 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JGH72L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV (2025) – Kenteken JGH-72-L
Waardebehoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV (2025) – Kenteken JGH-72-L
Onderhoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV (2025) – Kenteken JGH-72-L
Veiligheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV (2025) – Kenteken JGH-72-L
Prestaties Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV (2025) – Kenteken JGH-72-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1918 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne 1.5 TSI mild-hybrid motor met 150 pk en 250 Nm koppel voor goede prestaties en zuinigheid
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 tot 7 zitplaatsen
- Soepele en efficiënte 7-traps DSG automaat met dubbele koppeling
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 7,0-7,5 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen standaard
- Degelijk waardebehoud en gunstige wegenbelasting in Nederland
Waar je op moet letten
- DSG-transmissie kan bij intensief gebruik gevoelig zijn voor slijtage en dure reparaties
- Mild-hybrid systeem voegt complexiteit toe en kan onderhoudskosten verhogen
- Motor heeft timing ketting die bij sommige gebruikers vroeg kan slijten (matig probleem)
- Beperkte offroad capaciteiten door voorwielaandrijving
- Hogere nieuwprijs vergeleken met sommige concurrenten in segment
- Praktisch verbruik kan hoger uitvallen dan WLTP-cijfers onder zware belasting
Volledige analyse
Kenteken JGH-72-L is een zwarte Skoda Kodiaq 1.5 TSI MHEV Tour Edition uit 2025 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische 7-traps DSG transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €45.850 en combineert moderne mild-hybride technologie met praktische ruimte en degelijke prestaties.
De 1.5 TSI motor met motorcode vaak aangeduid als EA211 evo 1.5 TSI MHEV is een 1498cc viercilinder turbomotor met mild-hybride ondersteuning (48V). Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel tussen 1500-3500 tpm. De motor beschikt over directe injectie, een DOHC 16-kleppen configuratie en voldoet aan Euro 6e emissienormen. De mild-hybrid technologie helpt het brandstofverbruik te reduceren en de CO2-uitstoot te verlagen, met een officieel WLTP-verbruik van circa 6,6 l/100 km (ongeveer 15 km/l). In de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De 7-traps DSG-automaat (DQ381) is gekoppeld aan de voorwielaandrijving en staat bekend om zijn soepele en snelle schakelmomenten. Deze transmissie is een natte koppeling variant die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen problemen zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage optreden. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te garanderen. Reparaties aan de DSG kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie.
De wegenbelasting voor deze 110 kW benzineauto in Nederland ligt rond de €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600 tot €900. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen. De marktwaarde van een nieuwe Skoda Kodiaq 1.5 TSI MHEV ligt rond de €45.000, met een redelijk waardebehoud door de populariteit en betrouwbaarheid van het model.
Voor kopers die zoeken naar een ruime, moderne en zuinige midi-SUV is de Skoda Kodiaq 1.5 TSI MHEV Tour Edition een goede keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer de DSG-transmissie op soepel schakelen. Nieuwe modellen hebben weinig bekende ernstige problemen, maar het is raadzaam om garantie en servicecontracten te overwegen. De mild-hybrid techniek draagt bij aan een lager verbruik en CO2-uitstoot, wat gunstig is voor wegenbelasting en milieu.
Deze zwarte Skoda Kodiaq met kenteken JGH-72-L uit 2025 is een moderne, praktische en relatief zuinige midi-SUV met een krachtige 1.5 TSI mild-hybrid motor en een soepele 7-traps DSG automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare gezinsauto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV (JGH-72-L)
Wat is de APK status van JGH-72-L?
De APK van JGH-72-L is geldig tot oktober 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGH-72-L een import auto?
Nee, JGH-72-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JGH-72-L gehad?
JGH-72-L heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI mild-hybrid motor?
De motorcode is doorgaans EA211 evo 1.5 TSI MHEV, een 1498cc viercilinder turbomotor met mild-hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG automaat?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud zoals olie- en filterwissels. Bij intensief gebruik kunnen slijtageproblemen optreden die reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Kodiaq?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van 6,6 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 110 kW benzineauto ligt ongeveer tussen €150 en €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.5 TSI motor?
Enkele bekende problemen zijn voortijdige slijtage van de timing ketting en vervuiling van de injectoren, maar deze komen niet bij alle exemplaren voor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
Bij sommige 1.5 TSI motoren kan de timing ketting voortijdig slijten of speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps DSG kan bij lage snelheden of intensief stadsverkeer schokkerig schakelen door slijtage van de natte koppelingen.
Signalen:
Haperend of schokkerig schakelen, trilling bij wegrijden.
Turbo drukverlies
Soms kan de turbo druk verliezen door lekkages in de inlaatslang of kleppen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, motorlampje, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde motorrespons.
Elektronische storingen mild-hybrid systeem
Soms kunnen storingen optreden in het 48V mild-hybrid systeem, wat kan leiden tot verminderde ondersteuning of foutmeldingen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verminderde hybride ondersteuning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1918 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
