Kenteken check JGN-57-N
APK geldig tot feb 2028 - 1+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor JGN57N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne E-Hybrid (2024) – Kenteken JGN-57-N
Waardebehoud Porsche Cayenne E-Hybrid (2024) – Kenteken JGN-57-N
Onderhoud Porsche Cayenne E-Hybrid (2024) – Kenteken JGN-57-N
Veiligheid Porsche Cayenne E-Hybrid (2024) – Kenteken JGN-57-N
Prestaties Porsche Cayenne E-Hybrid (2024) – Kenteken JGN-57-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Cayenne E-Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2694 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke combinatie van 2995cc turbo V6 en elektromotor met 455 pk totaalvermogen.
- Soepel en betrouwbaar 8-traps automatische transmissie van ZF.
- Goede balans tussen sportieve prestaties en hybride efficiëntie.
- Hoogwaardig interieur en moderne technologieën standaard.
- Redelijk goed waardebehoud voor een luxe hybride SUV.
- Relatief lage wegenbelasting voor een 224 pk SUV dankzij hybride status.
Aandachtspunten
- Hoge aanschafprijs van circa €120.920 nieuw.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral buiten garantie.
- Beperkte elektrische actieradius (circa 17 km) voor puur elektrisch rijden.
- Hybride batterijvervanging kan op termijn prijzig zijn.
- Groot en zwaar voertuig, minder wendbaar in stadsverkeer.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JGN-57-N is een zwarte Porsche Cayenne 3.0 E-Hybrid uit 2024 met een 2995cc 6-cilinder hybride benzinemotor en een automatische transmissie. Deze SUV combineert sportieve prestaties met hybride efficiëntie en heeft een nieuwprijs van circa €120.920.
De Porsche Cayenne 3.0 E-Hybrid uit 2023 is uitgerust met een 2995cc V6 turbomotor gecombineerd met een elektromotor, samen goed voor een systeemvermogen van 455 pk en 700 Nm koppel. De motorcode voor deze 3.0-liter turbo V6 is intern vaak aangeduid als 'MHEV' of 'V6 Turbo Hybrid', maar exacte Porsche motorcodes zijn niet publiekelijk breed beschikbaar. De motor maakt gebruik van directe benzine-injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo defecten of overmatig olieverbruik zijn bij deze generatie Cayenne 3.0 E-Hybrid niet significant gerapporteerd, mede dankzij de relatief nieuwe techniek en strenge kwaliteitscontrole. Injectoren en turbo's zijn robuust, maar reguliere controle blijft aanbevolen.
De transmissie is een 8-traps automatische versnellingsbak (8HP van ZF), bekend om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Er zijn geen wijdverspreide problemen met deze automaat in de Cayenne 3.0 E-Hybrid bekend. Onderhoud bestaat uit periodieke olie- en filterverversingen, met gemiddelde kosten rond €300-€500 per servicebeurt. Defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen kostbaar zijn (vanaf enkele duizenden euro's).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4-3,8 l/100 km gecombineerd, maar in praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6 en 8 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies. De wegenbelasting voor een 224 pk sterke hybride SUV in Nederland bedraagt circa €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1.200 tot €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Porsche Cayenne 3.0 E-Hybrid uit 2023 met kenteken JGN-57-N is het belangrijk om het volledige onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de hybride batterij en elektrische systemen goed functioneren. Controleer ook op software-updates en garantievoorwaarden. Door de relatief nieuwe techniek zijn grote problemen zeldzaam, maar een uitgebreide proefrit en technische check bij een Porsche specialist wordt aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de 85-95% van de nieuwprijs, wat duidt op goed waardebehoud.
Deze zwarte Porsche Cayenne met kenteken JGN-57-N uit 2024 is een krachtige en efficiënte hybride SUV met een betrouwbare 2995cc motor en een soepele 8-traps automaat. Met een goede balans tussen prestaties, luxe en zuinigheid is het een aantrekkelijke keuze voor wie sportiviteit en duurzaamheid wil combineren.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Cayenne E-Hybrid (JGN-57-N)
Wat is de APK status van JGN-57-N?
De APK van JGN-57-N is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGN-57-N een import auto?
Ja, JGN-57-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JGN-57-N gehad?
JGN-57-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de officiële motorcode van de 2995cc motor in de Porsche Cayenne 3.0 E-Hybrid?
Porsche publiceert geen specifieke motorcode voor deze hybride V6, maar het betreft een 3.0-liter turbomotor gecombineerd met een elektromotor, vaak aangeduid als MHEV of V6 Turbo Hybrid.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automatische transmissie?
De 8HP automaat van ZF is zeer betrouwbaar gebleken met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud uitgevoerd wordt.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?
Hoewel het WLTP-verbruik rond 3,4-3,8 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 6 en 8 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €1.200 en €1.800, exclusief grote reparaties of batterijonderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 224 pk Porsche Cayenne?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot, dankzij de hybride status vaak lager dan vergelijkbare benzine-SUV's.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2023 Porsche Cayenne 3.0 E-Hybrid?
De marktwaarde ligt rond 85-95% van de nieuwprijs, wat neerkomt op ongeveer €103.000 tot €115.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Mogelijke gebreken
Hybride batterijcapaciteit en levensduur
Na enkele jaren kan de capaciteit van de lithium-ion batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, verminderde prestaties in hybride modus.
Koelsysteem van de turbo
Mogelijke verstopping of lekkage in het koelsysteem kan leiden tot oververhitting van de turbo.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje motor, verhoogde motortemperatuur.
Software-updates en ECU kalibratie
Verouderde software kan leiden tot inefficiënte motor- en transmissieprestaties.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, verhoogd brandstofverbruik, foutmeldingen.
Remmen slijtage door regeneratief remmen
Ongebruikelijke slijtagepatronen door hybride regeneratief remsysteem.
Herkenningspunten:
Onregelmatige remprestaties, piepende remmen.
Transmissieolie lekkage
Zeldzame gevallen van lekkage bij de 8-traps automaat, vooral bij oudere modellen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, schokkerig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2694 kg. Dat is 125% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Porsche Cayenne E-Hybrid modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
