Kenteken check JGP-97-J
APK geldig tot jan 2027 - 1+ eigenaars - 30.890 km (peildatum dec 2025)
Let op: 14 bevindingen voor JGP97J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW up! GTI (2021) – Kenteken JGP-97-J
Waardebehoud VW up! GTI (2021) – Kenteken JGP-97-J
Onderhoud VW up! GTI (2021) – Kenteken JGP-97-J
Veiligheid VW up! GTI (2021) – Kenteken JGP-97-J
Prestaties VW up! GTI (2021) – Kenteken JGP-97-J
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW up! GTI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1101 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en zuinige 999cc 3-cilinder TSI motor met 85 pk.
- Betrouwbare 6-versnellings handgeschakelde transmissie.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting.
- Goede wegligging dankzij sportonderstel en remmen.
- Aantrekkelijk sportief design met GTI-details.
Nadelen
- Soms lichte olieverbruik bij de motor gemeld.
- Mogelijke versnellingsbakgeluiden die kunnen wijzen op slijtage.
- Remmen kunnen bij koud weer vast gaan zitten door vocht.
- Dunne banden met lage profiel zijn kwetsbaar voor stoepranden.
- Beperkte binnenruimte door compacte afmetingen.
- Infotainmentsysteem is wat verouderd en beperkt.
Diepgaande beoordeling
Kenteken JGP-97-J is een zwarte Volkswagen Up! 1.0 TSI GTI uit 2021 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is een sportieve variant van de Up! en werd nieuw geleverd voor circa €25.570.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder TSI benzinemotor in de Up! GTI is doorgaans de 'CHYA' of 'CHYB', een moderne turbocharged direct injection unit die 85 pk (115 pk in sommige markten) levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en injectoren, hoewel deze niet wijdverspreid zijn. Timing chain problemen zijn niet algemeen gemeld voor deze motor, wat positief is voor de betrouwbaarheid.
De Volkswagen Up! GTI is uitgerust met een 6-versnellings handgeschakelde transmissie die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn enkele meldingen van een vreemd geluid uit de versnellingsbak bij stationair draaien of tijdens opschakelen, wat in zeldzame gevallen kan leiden tot versnellingsbakproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het is aan te raden om de koppeling en versnellingsbakolie periodiek te controleren en te vervangen volgens het onderhoudsschema.
Het WLTP-verbruik van de Up! 1.0 TSI GTI ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan turbo of injectoren zijn zeldzaam maar kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 TSI GTI met kenteken JGP-97-J uit 2021 is het belangrijk om te letten op de staat van de versnellingsbak, het olieverbruik en eventuele turbo-geluiden. Controleer ook de staat van de ophanging en remmen, vooral bij koud weer kunnen remmen vast gaan zitten. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Door het sportieve karakter en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van compacte sportieve auto's.
Deze zwarte Volkswagen Up! met kenteken JGP-97-J uit 2021 is een betrouwbare en sportieve compacte hatchback met een efficiënte 999cc TSI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele kleine aandachtspunten zijn zoals mogelijke versnellingsbakgeluiden en remproblemen bij koud weer, biedt deze Up! GTI een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en onderhoudskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW up! GTI (JGP-97-J)
Wat is de APK status van JGP-97-J?
De APK van JGP-97-J is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGP-97-J een import auto?
Ja, JGP-97-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JGP-97-J gehad?
JGP-97-J heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc TSI motor in de Up! GTI?
De motorcode is meestal CHYA of CHYB, een 3-cilinder turbocharged benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van geluiden die kunnen wijzen op slijtage; regelmatig onderhoud is aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Up! GTI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Er zijn incidentele meldingen, maar deze problemen zijn niet wijdverspreid en komen zelden voor.