Kenteken check JGR-15-N

APK geldig tot okt 2029 - 3 eigenaars - 10 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-348459
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
JGR-15-N
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Passat Variant 1.5 eHybrid
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JGR-15-N: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Elektriciteit
VW Passat Variant 1.5 eHybrid 2025

Betrouwbaarheid VW Passat Variant 1.5 eHybrid (2025) – Kenteken JGR-15-N

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
32

Waardebehoud VW Passat Variant 1.5 eHybrid (2025) – Kenteken JGR-15-N

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Passat Variant 1.5 eHybrid (2025) – Kenteken JGR-15-N

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
57

Veiligheid VW Passat Variant 1.5 eHybrid (2025) – Kenteken JGR-15-N

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties VW Passat Variant 1.5 eHybrid (2025) – Kenteken JGR-15-N

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 48.000 - € 58.000
Oorspronkelijke prijs
€ 52.562
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
1322 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
DUC
Aantal in Nederland
121 voertuigen
Populariteit
863 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat Variant 1.5 eHybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1849 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 257 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 284 / kwartaal
Zeeland ca. € 275 / kwartaal
Utrecht ca. € 270 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 265 / kwartaal
Gelderland ca. € 278 / kwartaal
Limburg ca. € 273 / kwartaal
Overijssel ca. € 281 / kwartaal
Flevoland ca. € 275 / kwartaal
Drenthe ca. € 284 / kwartaal
Friesland ca. € 286 / kwartaal
Groningen ca. € 289 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Geavanceerde 1.5 TSI evo2 motor met variabele turbine geometrie voor efficiëntie en prestaties
  • Circa 100 km elektrische actieradius (WLTP) dankzij 19,7 kWh batterij, ideaal voor korte ritten zonder brandstofverbruik
  • Soepele en betrouwbare 6-traps DSG automaat afgestemd op hybride aandrijflijn
  • Ruime en praktische middenklasse combi met sportieve R-Line styling
  • Laag brandstofverbruik in praktijk bij goed laadgedrag
  • Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen standaard in R-Line uitvoering

Nadelen

  • Hogere aanschafprijs (€56.772) vergeleken met conventionele benzinevarianten
  • Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid door nieuwheid model
  • Mogelijk hogere onderhoudskosten door hybride systeemcomplexiteit
  • Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij volledig elektrische auto
  • Bagageruimte kan iets kleiner zijn door batterijplaatsing
  • Elektrische actieradius kan in koude omstandigheden lager uitvallen dan WLTP

Diepgaande beoordeling

Kenteken JGR-15-N is een blauwe Volkswagen Passat Variant uit 2025 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor (1.5 TSI evo2) en automatische transmissie. Deze R-Line Edition combineert een plug-in hybride aandrijflijn met een sportief uiterlijk en praktische middenklasse combi eigenschappen.

De motorcode van de 1498cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Passat is EA211 evo2 / DUCA. Dit is een moderne 1.5 TSI evo2 motor met directe injectie, variabele turbine geometrie (VTG) turbo en een hoogtechnologische TSI Miller verbranding. De motor levert ongeveer 177 pk en werkt samen met een 85 kW (116 pk) elektromotor voor een gecombineerd systeemvermogen van circa 204 pk. De motoroliecapaciteit is 4,3 liter. Deze motor is speciaal ontwikkeld voor plug-in hybride toepassingen en biedt een elektrische actieradius van circa 100 km (WLTP). Bekende motorproblemen zoals timing chain, turbo of injectoren zijn bij deze nieuwe generatie motor nog niet significant gemeld, mede door de geavanceerde techniek en korte marktperiode.

De Passat Variant 1.5 eHybrid R-Line Edition is uitgerust met een 6-traps DSG automatische transmissie, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en efficiëntie. Tot nu toe zijn er geen wijdverspreide defecten of ernstige problemen met deze automaat gemeld. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere DSG-systemen, waarbij periodiek onderhoud en olieverversingen essentieel zijn om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij DSG-transmissies hoog oplopen bij ernstige defecten, maar dit is zeldzaam bij nieuwere modellen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1,4-1,6 l/100 km gecombineerd dankzij de plug-in hybride technologie, maar in de praktijk ligt het verbruik afhankelijk van rijstijl en laadgedrag tussen 2,5 en 4,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 110 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120-150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op € 700-900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen. De nieuwprijs van € 56.772 reflecteert een hoogwaardig uitgerust model met R-Line pakket.

Voor kopers die op zoek zijn naar een ruime, comfortabele en zuinige middenklasse combi met moderne hybride techniek is deze Volkswagen Passat Variant 1.5 eHybrid R-Line Edition een uitstekende keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer of de batterijconditie goed is. Door de relatief nieuwe motor en transmissie zijn grote problemen nog niet bekend, maar een proefrit en technische check zijn altijd aan te raden. De auto behoudt naar verwachting een goede marktwaarde door zijn hybride aandrijving en premium uitrusting.

Deze blauwe Volkswagen Passat Variant met kenteken JGR-15-N uit 2025 is een moderne, praktische en zuinige plug-in hybride combi met een geavanceerde 1.5 TSI evo2 motor en DSG automaat. Met een elektrische actieradius van circa 100 km en een totaal vermogen van 204 pk biedt hij een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. De R-Line uitvoering voegt een sportief tintje toe. Bekende problemen zijn minimaal, maar onderhoud en wegenbelasting moeten worden meegewogen bij de aanschaf.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Adaptive Cruise Control
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display Pakket
Speed-Limiter geen
High-beam Assistant Pakket
Lichtsensor geen
Regensensor geen
Vermoeidheidsherkenning geen
Verkeersbordenherkenning geen
Traffic Jam Assistant geen
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Parkeerhulp geen
Navigatie Pakket
Metallic lak €755
Trailer Assist Pakket

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 november 2025
OKT 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 oktober 2025
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Beeldmateriaal

VW Passat Variant 1.5 eHybrid 2025 – Afbeelding 1
september 2025
VW Passat Variant 1.5 eHybrid 2025 – Afbeelding 2
september 2025
VW Passat Variant 1.5 eHybrid 2025 – Afbeelding 3
september 2025
VW Passat Variant 1.5 eHybrid 2025 – Afbeelding 4
september 2025
VW Passat Variant 1.5 eHybrid 2025 – Afbeelding 5
september 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 24-10-2028

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code DUC
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1498 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Max. koppel 350 Nm
Aandrijving Geen data
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Blauw
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,92 m
Breedte 1,85 m
Totale hoogte 1,52 m
Wielbasis 2,84 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,1 s
Maximumsnelheid 220 km/u
Gemiddeld verbruik 0,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Type brandstof Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Passat Variant 1.5 eHybrid (JGR-15-N)

Wat is de APK status van JGR-15-N?

De APK van JGR-15-N is geldig tot oktober 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JGR-15-N een import auto?

Nee, JGR-15-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JGR-15-N gehad?

JGR-15-N heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 eHybrid motor?

De motorcode is EA211 evo2 / DUCA, een 1.5-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie en variabele turbine geometrie.

Hoeveel vermogen levert deze plug-in hybride?

Het gecombineerde systeemvermogen is ongeveer 204 pk, bestaande uit 177 pk benzinemotor en 85 kW (116 pk) elektromotor.

Wat is het officiële WLTP-verbruik en de elektrische actieradius?

De elektrische actieradius is circa 100 km (WLTP) en het gecombineerde brandstofverbruik ligt rond 1,4-1,6 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de DSG automaat?

Tot nu toe zijn er geen wijdverspreide defecten gemeld; regelmatig onderhoud is belangrijk om problemen te voorkomen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Timing chain problemen

Bij oudere 1.5 TSI motoren kunnen kettingspanners en kettingrekken slijten, wat leidt tot kettingproblemen.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbocharger falen

Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Laag
Motor

Injector verstopping

Directe injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Aandacht vereist
Transmissie

DSG transmissie schakelproblemen

Bij onvoldoende onderhoud kunnen mechatronica of koppelingen problemen geven.

Kenmerken:

Haperend schakelen, schokkerig rijgedrag, foutmeldingen.

Laag
Elektronica

Batterijcapaciteit afname

Na jaren kan de lithium-ion batterij capaciteit verminderen, wat elektrische actieradius beperkt.

Kenmerken:

Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1849 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Passat Variant 1.5 eHybrid modellen

Model Kenteken