Kenteken check JGR-39-Z
APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor JGR39Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Porsche 718 Spyder (2023) – Kenteken JGR-39-Z
Waardebehoud Porsche 718 Spyder (2023) – Kenteken JGR-39-Z
Onderhoud Porsche 718 Spyder (2023) – Kenteken JGR-39-Z
Veiligheid Porsche 718 Spyder (2023) – Kenteken JGR-39-Z
Prestaties Porsche 718 Spyder (2023) – Kenteken JGR-39-Z
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche 718 Spyder komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1495 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Puur atmosferische 4.0L boxermotor met hoogtoerig karakter en 309 pk.
- Robuuste en directe 6-versnellings handbak, ideaal voor sportief rijden.
- Lichtgewicht en scherp weggedrag door achterwielaandrijving en sportchassis.
- Exclusief model met goede waardebehoud op de Nederlandse markt.
- Open softtop voor beleving en rijplezier in de zomer.
- Betrouwbare motor zonder turbo-gerelateerde problemen.
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik (11-13 l/100 km in praktijk).
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht.
- Onderhoud en reparaties relatief duur door exclusiviteit.
- Beperkte praktische bruikbaarheid door kleine kofferbak en sportieve setup.
- Niet geschikt voor onervaren bestuurders door directe handling.
- Geen automatische transmissie-optie voor wie dat prefereert.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JGR-39-Z is een groene Porsche 718 Spyder uit 2023 met een 3995cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze open sportwagen heeft een krachtige 309 pk motor en een nieuwprijs van circa €151.790.
De Porsche 718 Spyder 4.0 uit 2019 is uitgerust met een 3995cc zescilinder boxermotor met motorcode DKDA, afgeleid van de 9A2Evo 3.0L motor uit de 911 (992) maar vergroot en zonder turbo's. Deze atmosferische motor levert 309 pk (414 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt) bij 7600 tpm en 420 Nm koppel tussen 5000-6800 tpm. De motor heeft een hoogtoerig karakter met een rode lijn rond 8000 tpm. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten zijn niet van toepassing omdat deze motor natuurlijk ademend is en geen turbo heeft. Injectoren en olieverbruik zijn bij deze motor over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en passend bij het sportieve karakter van de 718 Spyder. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij deze handbak. Onderhoudskosten zijn relatief beperkt, vooral bij tijdige olie- en koppelingsservice. De achterwielaandrijving en lichte chassis zorgen voor een directe en sportieve rijervaring, maar vragen wel om vaardigheid van de bestuurder.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 10-11 liter per 100 km, in de praktijk kan dit variëren tussen 11-13 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 309 pk sterke sportwagen in Nederland ligt in de hogere belastingschijf, ongeveer €600-800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1500 en €2500, exclusief banden en slijtage onderdelen. Reparaties zijn relatief kostbaar door het sportwagenkarakter en exclusiviteit.
De Porsche 718 Spyder 4.0 uit 2019 met kenteken JGR-39-Z is een uitstekende keuze voor liefhebbers van een pure, handgeschakelde sportwagen met een atmosferische zescilinder. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral tijdige olie- en distributiekettingcontrole. Controleer op slijtage van koppeling en remmen. De marktwaarde blijft stabiel door de exclusiviteit en het rijplezier. Voor dagelijks gebruik is het een sportieve keuze, maar houd rekening met hogere gebruikskosten.
Deze groene Porsche 718 Spyder met kenteken JGR-39-Z uit 2023 is een unieke, handgeschakelde sportwagen met een betrouwbare 3995cc atmosferische motor. Met zijn scherpe rijgedrag, exclusieve status en relatief stabiele marktwaarde is het een aantrekkelijke keuze voor de autoliefhebber die een pure rijervaring zoekt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 718 Spyder (JGR-39-Z)
Wat is de APK status van JGR-39-Z?
De APK van JGR-39-Z is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGR-39-Z een import auto?
Ja, JGR-39-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JGR-39-Z gehad?
JGR-39-Z heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 3995cc motor in de Porsche 718 Spyder 2019?
De motorcode is DKDA, een atmosferische 4.0L zescilinder boxermotor afgeleid van de 9A2Evo 3.0L motor uit de 911 (992).
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Nee, de DKDA motor heeft geen wijdverspreide problemen met de ketting; goed onderhoud voorkomt problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 11 en 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van de Porsche 718 Spyder 4.0?
De marktwaarde blijft stabiel door exclusiviteit en sportieve status, met een lichte waardestijging mogelijk bij goede staat.
Mogelijke gebreken
Motorolieverbruik
Bij intensief gebruik kan de motor iets meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij hoge toeren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan bij sportief gebruik sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Soms storingen of vastlopen van het infotainmentsysteem gemeld.
Herkenningspunten:
Beeld bevriest, navigatie werkt niet, herstart nodig.
Remmen slijtage
Sportieve rijstijl leidt tot snellere slijtage van remblokken en schijven.
Herkenningspunten:
Piepen, verminderde remkracht, trillingen bij remmen.
Veroudering softtop
Na jaren kan de softtop tekenen van slijtage vertonen zoals lekkage of scheuren.
Herkenningspunten:
Waterlekkage bij regen, beschadigde stof, windgeruis.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
