Kenteken check JGS-32-H
APK geldig tot feb 2029 - 3+ eigenaars - 16.917 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor JGS32H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 50 TFSI e (2025) – Kenteken JGS-32-H
Waardebehoud Audi A6 Avant 50 TFSI e (2025) – Kenteken JGS-32-H
Onderhoud Audi A6 Avant 50 TFSI e (2025) – Kenteken JGS-32-H
Veiligheid Audi A6 Avant 50 TFSI e (2025) – Kenteken JGS-32-H
Prestaties Audi A6 Avant 50 TFSI e (2025) – Kenteken JGS-32-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 50 TFSI e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2150 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig verbruik dankzij de hybride technologie
- Krachtige prestaties met een gecombineerd vermogen van 295 hp
- Comfortabele en ruime interieur
- Geavanceerde technologie en veiligheidsfuncties
- Lage CO2-uitstoot
Aandachtspunten
- Beperkte laadruimte door de hybride batterij
- Hogere aanschafprijs
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Onderhoudskosten kunnen variëren
Gedetailleerde analyse
Kenteken JGS-32-H is een grijze Audi A6 Avant uit 2025 met een 1984cc motor. Deze auto is een hybride benzineversie, specifiek de 50 TFSI e quattro S edition. De nieuwprijs van deze auto was €80.124. Hieronder volgt een uitgebreid rapport over de specificaties en ervaringen met deze auto.
De motor van de Audi A6 Avant 50 TFSI e quattro is een 2.0-liter inline-4 turbo PHEV. Echter, de exacte motorcode voor de 1984cc motor in de 2018-versie is niet direct beschikbaar in de zoekresultaten. Bekende problemen met Audi A6-modellen zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, injector problemen en olieverbruik. Deze problemen zijn echter niet specifiek voor de 1984cc motor in de 50 TFSI e quattro uit 2018.
De transmissie is een automaat, maar specifieke defecten of onderhoudskosten voor deze versie zijn niet gedocumenteerd in de zoekresultaten. Algemene onderhoudskosten voor automaten kunnen variëren, maar regelmatige service is essentieel om problemen te voorkomen.
Het verbruik van de Audi A6 Avant 50 TFSI e quattro wordt geschat op 156.8 mpg volgens WLTP-normen, maar praktische ervaringen kunnen afwijken. De huidige marktwaarde en waardebehoud zijn afhankelijk van de staat en kilometerstand van de auto. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, kunnen variëren van €500 tot €1.000 afhankelijk van de kilometerstand en gebruik.
De Audi A6 Avant 50 TFSI e quattro biedt een goede combinatie van prestaties en zuinigheid. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de hogere aanschafprijs en mogelijke beperkingen in de laadruimte door de hybride batterij.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken JGS-32-H uit 2025 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een zuinige en krachtige auto. Echter, het is belangrijk om de staat van de auto te inspecteren en rekening te houden met mogelijke onderhoudskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 50 TFSI e (JGS-32-H)
Wat is de APK status van JGS-32-H?
De APK van JGS-32-H is geldig tot februari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGS-32-H een import auto?
Ja, JGS-32-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JGS-32-H gehad?
JGS-32-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de top speed van de Audi A6 Avant 50 TFSI e quattro?
De top speed is 155 mph.
Wat is het verbruik van de Audi A6 Avant 50 TFSI e quattro?
Het verbruik wordt geschat op 156.8 mpg volgens WLTP-normen.
Wat is de huidige marktwaarde van de Audi A6 Avant 50 TFSI e quattro?
De marktwaarde hangt af van de staat en kilometerstand van de auto.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Onderhoudskosten kunnen variëren van €500 tot €1.000 per jaar.
Wat is de wegenbelasting voor een auto van 195 pk in Nederland?
De wegenbelasting hangt af van de BPM en MRB, maar voor een auto van 195 pk is de MRB ongeveer €1.000 per jaar.
Wat is de elektrische range van de Audi A6 Avant 50 TFSI e quattro?
De elektrische range is ongeveer 41 miles.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Timing chain issues kunnen optreden, wat ernstige motorproblemen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Geluiden van de motor, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbo problemen kunnen leiden tot verminderde prestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige modellen hebben last van olieverbruik, wat regelmatige controle vereist.
Herkenningspunten:
Lage olieniveau
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2150 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
