Kenteken check JGS-51-L
APK geldig tot okt 2027 - 3+ eigenaars - 46.845 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor JGS51L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken JGS-51-L
Waardebehoud Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken JGS-51-L
Onderhoud Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken JGS-51-L
Veiligheid Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken JGS-51-L
Prestaties Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken JGS-51-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1320 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 999cc 3-cilinder EcoBoost motor met mild-hybrid ondersteuning voor lager brandstofverbruik.
- Betrouwbare timing ketting in plaats van distributieriem, wat onderhoudskosten en risico's verlaagt.
- Sportief en comfortabel rijgedrag met handgeschakelde transmissie.
- Ruime en praktische mini-SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten voor segment.
- Goede marktwaarde en waardebehoud door populariteit en nieuwprijs.
Minpunten
- Natte distributieriem vereist strikt gebruik van juiste motorolie, anders kans op motorproblemen.
- Mogelijke vroegtijdige slijtage van koppeling bij handgeschakelde versies.
- Soms schakelproblemen of stroeve bediening gemeld bij handgeschakelde transmissie.
- Hybride systeem kan sporadisch storingen geven, zoals waarschuwingslampjes of vermogensverlies.
- Beperkte beschikbaarheid van sommige onderdelen kan reparatietijd verlengen.
- Interieur sensoren en alarmproblemen zijn sporadisch gemeld, wat irritaties kan veroorzaken.
Volledige analyse
Kenteken JGS-51-L is een zwarte Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X uit 2021 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 114 pk levert. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak had een nieuwprijs van circa €35.174 en combineert sportief rijgedrag met zuinigheid dankzij mild-hybride technologie.
De 999cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Puma is voorzien van een robuuste timing ketting in plaats van een natte distributieriem, wat een belangrijke verbetering is ten opzichte van eerdere 1.0 EcoBoost motoren die problemen hadden met de distributieriem en olievervuiling. De motorcode voor deze variant is doorgaans 'MHE' of 'MHE1', specifiek voor de mild-hybrid uitvoering. De motor levert 114 pk en is gekoppeld aan een mild-hybride systeem dat de brandstofefficiëntie verbetert en het koppel bij lage toeren ondersteunt. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar het is cruciaal dat het juiste type olie wordt gebruikt vanwege de gevoeligheid van de natte distributieriem voor oliekwaliteit. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de koppeling en soms schakelproblemen zoals moeilijk schakelen of een schurend geluid bij het schakelen, vooral bij modellen uit de eerste bouwjaren (2019-2020). Regelmatig onderhoud en een correcte rijstijl kunnen deze problemen beperken. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De versnellingsbak zelf vertoont weinig structurele defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 114 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X met kenteken JGS-51-L is het aan te raden om te controleren of het onderhoud volledig en volgens voorschrift is uitgevoerd, met name het gebruik van de juiste motorolie. Let op eventuele meldingen van schakelproblemen of clutch slip tijdens een proefrit. Controleer ook of er recalls zijn uitgevoerd, bijvoorbeeld voor de hybride batterijverbindingen of airbags. Een aankoopkeuring bij een erkende Ford-dealer of specialist is aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte Ford Puma met kenteken JGS-51-L uit 2021 is een moderne, zuinige en praktische mini-SUV met een betrouwbare 999cc EcoBoost mild-hybrid motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals het juiste onderhoud van de natte distributieriem en mogelijke koppeling slijtage, biedt deze Puma een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor Nederlandse kopers is het een aantrekkelijke keuze binnen het segment van compacte SUV's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (JGS-51-L)
Wat is de APK status van JGS-51-L?
De APK van JGS-51-L is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGS-51-L een import auto?
Ja, JGS-51-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JGS-51-L gehad?
JGS-51-L heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost motor in de Ford Puma 2020?
De motorcode is meestal 'MHE' of 'MHE1', specifiek voor de 1.0 EcoBoost mild-hybrid motor in de Puma.
Zijn er bekende problemen met de timing ketting?
De Puma 1.0 EcoBoost heeft een timing ketting in plaats van een riem, wat betrouwbaarder is. Wel is het belangrijk de juiste olie te gebruiken om slijtage te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van koppeling slijtage en schakelproblemen bij vroege modellen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Puma?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 114 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Natte distributieriem slijtage en olievervuiling
De natte distributieriem kan na hoge kilometerstanden degraderen, rubberdeeltjes kunnen olie verontreinigen en oliepomp verstoppen, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Motorwaarschuwingen, oliedrukverlies, motorlawaai.
Koppeling slijtage en schakelproblemen
Vroegtijdige slijtage van de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen, vooral bij intensief stadsgebruik.
Signalen:
Koppelingspedaal voelt slap aan, schakelbak maakt geluiden, moeilijk schakelen.
Hybride systeem storingen
Sensor- of batterijproblemen in het mild-hybride systeem kunnen leiden tot vermogensverlies en waarschuwingslampjes.
Signalen:
Dashboardlampjes, verminderde acceleratie, foutmeldingen.
Alarm- en interieur sensor problemen
Defecte interieur sensoren kunnen leiden tot onbetrouwbare alarmwerking en irritante meldingen.
Signalen:
Alarm gaat onterecht af, instellingen worden niet onthouden.
Software updates en recalls
Recalls voor airbagverankering, hybride batterijverbindingen en eCall software zijn uitgevoerd of lopende.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, veiligheidsrisico's zonder update.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1320 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.