Kenteken check JGS-69-N
APK geldig tot aug 2026 - 102.293 km (peildatum nov 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken JGS69N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2019) – Kenteken JGS-69-N
Waardebehoud Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2019) – Kenteken JGS-69-N
Onderhoud Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2019) – Kenteken JGS-69-N
Veiligheid Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2019) – Kenteken JGS-69-N
Prestaties Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2019) – Kenteken JGS-69-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Fiat 500 0.9 8V TwinAir p bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1055 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinige 0.9 TwinAir turbomotor met goede prestaties voor zijn klasse.
- Uniek karakter door 2-cilinder motor en turbo, sportief rijgevoel.
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland dankzij 63 pk motor.
- Handgeschakelde transmissie zorgt voor directe controle en rijplezier.
- Goede standaarduitrusting in Sport uitvoering met sportieve details.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, regelmatig peilen noodzakelijk.
- Beperkte binnenruimte en kofferbakcapaciteit door compacte afmetingen.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijten bij intensief stadsgebruik.
Diepgaande beoordeling
Kenteken JGS-69-N is een witte Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Sport uit 2019 met een compacte 875cc 2-cilinder turbomotor die 63 pk levert. Deze hatchback met handgeschakelde transmissie is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinigheid en karakteristieke rijgedrag.
De 875cc TwinAir motor, met motorcode vaak aangeduid als 312A2000, is een 2-cilinder turbomotor met MultiAir technologie die zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor levert 63 pk en 145 Nm koppel bij lage toeren, wat zorgt voor een levendig rijgedrag ondanks het kleine cilinderinhoud. De compressieverhouding is 10:1 en de motor heeft een balans tegen trillingen door een balansas, wat het rijcomfort verhoogt. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage interne wrijving en snelle respons dankzij de turbo.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbaklagers na hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is licht en passend bij het compacte karakter van de auto, wat zorgt voor een directe en sportieve rijervaring.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 63 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Turbo en injectoren zijn onderhoudsgevoelige onderdelen, dus inspectie bij onderhoud is belangrijk.
Bij aankoop van een Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Sport met kenteken JGS-69-N uit 2019 is het belangrijk om te controleren op bekende problemen zoals kettingspanning van de distributieketting, turbo-conditie en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2015 ligt in Nederland tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige en karaktervolle auto zoeken.
Deze witte Fiat 500 met kenteken JGS-69-N uit 2019 is een charmante en zuinige stadsauto met een unieke 0.9 TwinAir turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van compacte, sportieve hatchbacks.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (JGS-69-N)
Wat is de APK status van JGS-69-N?
De APK van JGS-69-N is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGS-69-N een import auto?
Ja, JGS-69-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 875cc TwinAir motor?
De motorcode van de 875cc 2-cilinder TwinAir motor is doorgaans 312A2000.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Fiat 500?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud en soms vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5 tot 5,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 63 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan slijtage vertonen door olieverontreiniging of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spannen en slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen verliezen, wat leidt tot motorstoringen of een ratelend geluid.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Hoger olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Fiat 500 0.9 8V TwinAir p exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
