Kenteken check JGT-83-G

APK geldig tot okt 2027 - 1+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-282219
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
JGT-83-G
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JGT-83-G: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Elektriciteit
VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF 2022

Betrouwbaarheid VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken JGT-83-G

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
62

Waardebehoud VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken JGT-83-G

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken JGT-83-G

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
57

Veiligheid VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken JGT-83-G

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken JGT-83-G

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 32.000 - € 38.000
Oorspronkelijke prijs
€ 57.182
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
558 dagen
Aantal eigenaren
1+ eigenaar
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
DGE
Soortgelijke auto's in NL
90 voertuigen
Populariteit
773 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1814 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 257 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 284 / kwartaal
Zeeland ca. € 275 / kwartaal
Utrecht ca. € 270 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 265 / kwartaal
Gelderland ca. € 278 / kwartaal
Limburg ca. € 273 / kwartaal
Overijssel ca. € 281 / kwartaal
Flevoland ca. € 275 / kwartaal
Drenthe ca. € 284 / kwartaal
Friesland ca. € 286 / kwartaal
Groningen ca. € 289 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Efficiënte 1.4 TSI eHybrid motor met 160 pk gecombineerd vermogen
  • Ruime en praktische Shooting Brake carrosserie met luxe R-Line afwerking
  • Soepel schakelende 7-traps DSG automatische transmissie
  • Laag officieel WLTP-verbruik en mogelijkheid tot elektrisch rijden tot circa 38 km
  • Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen in Business+ uitvoering
  • Redelijk goed waardebehoud voor een hybride middenklasse combi

Nadelen

  • Hoger praktijkverbruik dan WLTP bij weinig opladen
  • Mogelijke olieverbruik bij intensief stadsgebruik
  • DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
  • Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
  • Wegenbelasting blijft relatief hoog door 160 pk en hybride aandrijving
  • Beperkte bekendheid en daardoor soms hogere onderhoudskosten bij gespecialiseerde garages

Diepgaande beoordeling

Kenteken JGT-83-G is een grijze Volkswagen Arteon Shooting Brake uit 2022 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor die 160 pk levert. Deze uitvoering, de R-Line Business+, combineert luxe met een efficiënte plug-in hybride aandrijflijn en een automatische transmissie. De nieuwprijs lag rond de €53.450, passend bij een middenklasse combi met voorwielaandrijving.

De motor in deze Volkswagen Arteon Shooting Brake is een 1.4 TSI eHybrid, met een cilinderinhoud van 1395cc en vier cilinders. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.4 TSI motor is EA211, gecombineerd met een elektromotor voor het hybride systeem. Deze motor levert een gecombineerd vermogen van 160 kW (218 pk) en een koppel van 400 Nm. De motor is voorzien van een turbo en directe injectie, en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende problemen met deze motorvariant zijn relatief beperkt, maar bij vergelijkbare 1.4 TSI motoren kunnen issues met de distributieketting (timing chain) voorkomen, hoewel dit bij de hybride versie minder vaak gemeld wordt. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam, maar olieverbruik kan bij intensief gebruik iets hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij koude start en stadsverkeer.

De Volkswagen Arteon Shooting Brake 1.4 TSI eHybrid is uitgerust met een 7-traps DSG automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelingen en efficiëntie. Bekende defecten aan de DSG-transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppelomvormerproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot iets hoger dan gemiddeld vanwege de complexiteit van de DSG. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik van de Arteon Shooting Brake 1.4 TSI eHybrid ligt rond de 1,2 tot 1,5 liter per 100 km bij gecombineerd gebruik, afhankelijk van de rijstijl en het gebruik van de elektrische modus. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 3 tot 5 liter per 100 km, afhankelijk van de mate van opladen en rijomstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk hybride in Nederland ligt gemiddeld rond de €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €700 tot €1.000. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.

Bij aankoop van een Volkswagen Arteon Shooting Brake 1.4 TSI eHybrid R-Line Business+ met kenteken JGT-83-G uit 2022 is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de batterijconditie van de hybride accu goed is. Let op eventuele software-updates voor de hybride systemen en DSG-transmissie. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €30.000 tot €38.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, luxe combi willen met een zuinige hybride aandrijflijn en moderne technologie.

Deze grijze Volkswagen Arteon Shooting Brake met kenteken JGT-83-G uit 2022 is een stijlvolle en praktische middenklasse combi met een efficiënte 1.4 TSI eHybrid motor en automatische transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals transmissieonderhoud en olieverbruik, is het een betrouwbare keuze voor wie een luxe hybride wil met een ruime laadruimte en moderne uitrusting.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €565
Zij-airbags achter €395
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Traffic Jam Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Parkeerassistent €325
Leer €1040
Metallic lak €705
Runflat Pakket

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 oktober 2025
JUN 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 juni 2022
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

23 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

Beeldmateriaal

VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF 2022 – Afbeelding 1
oktober 2025
VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF 2022 – Afbeelding 2
oktober 2025
VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF 2022 – Afbeelding 3
oktober 2025
VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF 2022 – Afbeelding 4
oktober 2025
VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF 2022 – Afbeelding 5
oktober 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 23-10-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code DGE
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1395 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 156 pk (115 kW)
Max. koppel 400 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,87 m
Breedte 1,87 m
Hoogte incl. dakrails 1,45 m
Wielbasis 2,84 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 7,8 s
Maximumsnelheid 222 km/u
Gemiddeld verbruik 1,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 26 g/km
Energiebron Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (JGT-83-G)

Wat is de APK status van JGT-83-G?

De APK van JGT-83-G is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JGT-83-G een import auto?

Ja, JGT-83-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JGT-83-G gehad?

JGT-83-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI eHybrid in de Arteon Shooting Brake?

De motorcode is doorgaans EA211, een 1.4-liter viercilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektromotor in het hybride systeem.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Volkswagen?

De 7-traps DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride combi?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 3 tot 5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en hoe vaak de batterij wordt opgeladen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €150 en €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid?

De marktwaarde ligt momenteel tussen €30.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Distributieketting (Timing Chain) slijtage

Bij sommige 1.4 TSI motoren kunnen distributiekettingen uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Transmissie

DSG-transmissie mechatronica storingen

De 7-traps DSG kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vastzitten in een versnelling, waarschuwingslampje.

Laag
Motor

Olieverbruik bij koude start en stadsverkeer

De motor kan bij intensief stadsgebruik iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na enkele jaren kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.

Kenmerken:

Kortere elektrische rijafstand, verminderde prestaties van het hybride systeem.

Laag
Motor

Turbo drukverlies

Zeldzame gevallen van turbo drukverlies door klep- of leidingproblemen.

Kenmerken:

Vermogensverlies, turbogeluiden, motorstoringslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1814 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF in Nederland

Model Kenteken