Kenteken check JGT-99-Z

APK verlopen - 61.477 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-281053
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
JGT-99-Z
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Golf 2.0 TDI SCR
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JGT-99-Z: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
VW Golf 2.0 TDI SCR 2021

Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken JGT-99-Z

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
84

Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken JGT-99-Z

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Golf 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken JGT-99-Z

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid VW Golf 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken JGT-99-Z

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties VW Golf 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken JGT-99-Z

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 31.000 - € 38.000
Catalogusprijs
€ 61.714
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
645 dagen verlopen
Aantal op naam
Onbekend
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
DSR
Aantal in Nederland
2 voertuigen
Aantal keren bekeken
349 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze VW Golf 2.0 TDI SCR bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1465 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Krachtige en efficiënte 2.0 TDI EA288 Evo motor met 200 pk en 400 Nm koppel
  • Moderne 7-traps DSG automatische transmissie met sportieve schakelmomenten
  • Relatief laag brandstofverbruik rond 5,2-6,0 l/100 km in de praktijk
  • Goede wegligging en comfort dankzij geavanceerde ophanging (MacPherson voor, multi-link achter)
  • Uitgebreide veiligheids- en infotainmentsystemen, inclusief Car2X communicatie
  • Sterk waardebehoud en goede marktwaarde in Nederland

Aandachtspunten

  • DSG-transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie bij slijtage
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij de EA288 Evo motor na langere tijd
  • Sporadische problemen met turbo en brandstofinjectoren gemeld
  • Wegenbelasting voor 147 pk diesel ligt relatief hoog in Nederland
  • Hogere aanschafprijs door premium uitrusting en technologie
  • Distributieketting kan bij intensief gebruik aandacht vereisen

Gedetailleerde analyse

Kenteken JGT-99-Z is een grijze Volkswagen Golf 2.0 TDI GTD uit 2021 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €52.323 en staat bekend om zijn krachtige 147 pk motor en sportieve rijeigenschappen.

De motorcode van de 1968cc 4-cilinder turbodiesel in de Golf GTD (2020) is de EA288 Evo, een moderne TDI-motor die 147 kW (200 pk) levert met 400 Nm koppel. Deze motor maakt gebruik van een twin dosing systeem met dubbele AdBlue-injectie voor emissiereductie. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, hoewel ernstige timing chain problemen bij deze generatie minder frequent voorkomen dan bij oudere TDI-motoren. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen sporadisch voor, maar zijn niet wijdverspreid bij goed onderhoud.

De Volkswagen Golf GTD uit 2020 is standaard uitgerust met een 7-traps DSG automatische transmissie (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om snelle schakelmomenten en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder andere slijtage aan de mechatronica en koppeling, vooral bij intensief stadsverkeer of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de DSG transmissie kunnen hoger uitvallen dan bij een conventionele automaat, met reparaties die variëren van €1000 tot €3000 afhankelijk van de aard van het defect. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof verlengen de levensduur aanzienlijk.

Het WLTP-verbruik van de Golf 2.0 TDI GTD ligt rond de 5,2 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI GTD (2020) met kenteken JGT-99-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel rond de €30.000 tot €35.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze GTD is een goede keuze voor wie een sportieve, zuinige dieselhatchback zoekt met moderne techniek en relatief lage gebruikskosten.

Deze grijze Volkswagen Golf 2.0 TDI GTD met kenteken JGT-99-Z uit 2021 is een krachtige en efficiënte dieselhatchback met een moderne 1968cc motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en olieverbruik, biedt deze Golf een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Voor Nederlandse autokopers die een sportieve dieselauto zoeken met goede waardebehoud is dit model een solide keuze.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €700
High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter Pakket
Precrash-systeem Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €320
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent €215
Navigatie €1200
Metallic lak €660

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 juni 2021
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

28 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

3 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: Geen afkeurpunten

Beeldmateriaal

VW Golf 2.0 TDI SCR 2021 – Afbeelding 1
oktober 2025
VW Golf 2.0 TDI SCR 2021 – Afbeelding 2
oktober 2025
VW Golf 2.0 TDI SCR 2021 – Afbeelding 3
oktober 2025
VW Golf 2.0 TDI SCR 2021 – Afbeelding 4
oktober 2025
VW Golf 2.0 TDI SCR 2021 – Afbeelding 5
oktober 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 07-06-2023

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code DSR
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 200 pk (147 kW)
Draaimoment 360 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,28 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Totale hoogte 1,49 m
Asafstand 2,63 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,8 s
Topsnelheid 223 km/u
Gemiddeld verbruik 3,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 122 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Golf 2.0 TDI SCR (JGT-99-Z)

Wat is de APK status van JGT-99-Z?

De APK van JGT-99-Z is verlopen op 07-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is JGT-99-Z een import auto?

Ja, JGT-99-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Golf GTD 2020?

De motorcode is EA288 Evo, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met 147 kW (200 pk) en 400 Nm koppel.

Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Golf?

De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.

Wat is het praktijkverbruik van deze Golf GTD?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van 5,2 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 147 pk dieselauto als deze ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.

Wat is de huidige marktwaarde van een Golf GTD 2020?

De marktwaarde ligt tussen €30.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Bij sommige EA288 Evo motoren kan de distributieketting speling krijgen, wat leidt tot kettingspanner slijtage en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Urgent
Transmissie

DSG transmissie mechatronica defecten

De 7-traps DSG automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen en soms uitval van de transmissie.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.

Minimaal
Motor

Olieverbruik motor

De EA288 Evo motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen, wat extra controle en bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Lage oliepeil waarschuwingen, rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage of defect

Sporadisch zijn er meldingen van turbo falen door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Brandstofinjectoren verstopping

Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Golf 2.0 TDI SCR exemplaren

Voertuig Registratie