Kenteken check JGV-30-V
APK geldig tot jul 2028 - 1+ eigenaars - 9.372 km (peildatum okt 2025)
Let op: 9 bevindingen voor JGV30V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz EQA 300 (2024) – Kenteken JGV-30-V
Waardebehoud Mercedes-Benz EQA 300 (2024) – Kenteken JGV-30-V
Onderhoud Mercedes-Benz EQA 300 (2024) – Kenteken JGV-30-V
Veiligheid Mercedes-Benz EQA 300 (2024) – Kenteken JGV-30-V
Prestaties Mercedes-Benz EQA 300 (2024) – Kenteken JGV-30-V
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz EQA 300 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2110 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterk merk met goed waardebehoud en uitgebreide garantie op de batterij (8 jaar/160.000 km, 70% restcapaciteit).
- Comfortabele en luxe afwerking, typisch Mercedes-Benz, met AMG Line sportieve details en ruime interieur[6].
- Vierwielaandrijving (4MATIC) voor betere grip en veiligheid bij slecht weer.
- Goede acceleratie (0-100 km/u in 6,0 seconden) en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[1][2][7].
- Regeneratief remmen (one-pedal driving) voor efficiënter rijden en langere actieradius in de stad[4].
- Uitgebreide veiligheidsvoorzieningen, waaronder actieve rijassistenten, 360-graden camera en adaptieve cruisecontrol[5][6].
Minpunten
- Actieradius in de praktijk lager dan WLTP-claim; verwacht 300-350 km bij normaal gebruik, zeker in de winter[3][8].
- Energieverbruik is aan de hoge kant voor een midi-SUV (18-21 kWh/100 km in de praktijk)[3].
- Laadsnelheid DC max 100 kW is trager dan nieuwere concurrenten; AC-laadvermogen tot 11 kW[3].
- Beperkte bagageruimte (340 liter) ten opzichte van benzine-SUV’s in deze klasse[1].
- Software-updates kunnen traag zijn en soms tot tijdelijke storingen leiden (zie veelvoorkomende problemen).
- Hoge aanschafprijs en relatief dure onderdelen bij schade.
Uitgebreide analyse
Kenteken JGV-30-V is een grijze elektrische Mercedes-Benz EQA 350 4MATIC AMG Line uit 2024 met 215 kW (292 pk) vermogen, vierwielaandrijving en een 66,5 kWh batterij. Deze midi-SUV combineert Mercedes-Benz luxe met elektrische aandrijving en is vooral gericht op comfort en dagelijks gebruik. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De EQA 350 4MATIC AMG Line heeft twee elektromotoren (voor en achter) met een gecombineerd vermogen van 215 kW (288 pk) en een koppel van 520 Nm. De acceleratie van 0-100 km/u duurt 6,0 seconden en de topsnelheid is 160 km/u[1][2][7]. De aandrijving is standaard 4MATIC (vierwielaandrijving), wat zorgt voor goede tractie in alle weersomstandigheden. Het rijgedrag is comfortabel, mede dankzij de comfort-ophanging en het lage zwaartepunt door de onder de vloer geplaatste batterij[4].
De EQA 350 4MATIC heeft een automatische transmissie met één versnelling. Het regeneratieve remsysteem (one-pedal driving) is aanwezig en kan worden ingesteld op verschillende niveaus, wat bijdraagt aan een hogere actieradius in de stad[4]. In de praktijk is het rijgedrag rustig en comfortabel, met voldoende power voor snelle invoegacties. De AMG Line uitvoering voegt sportieve styling en een iets strakkere afstelling toe.
De nieuwprijs van deze uitvoering bedraagt €66.308. Het waardebehoud van elektrische Mercedes-modellen is over het algemeen goed, mede door het sterke merk en de relatief lage kilometerkosten. De fabrieksgarantie op de batterij is 8 jaar of 160.000 km (70% restcapaciteit), wat boven het Europese gemiddelde ligt. De restwaarde na drie jaar ligt doorgaans rond de 55-60% van de nieuwprijs, afhankelijk van gebruik en onderhoud.
De Mercedes-Benz EQA 350 4MATIC AMG Line is een interessante keuze voor wie een luxe, comfortabele en sportieve elektrische SUV zoekt met voldoende actieradius voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop van een grijze exemplaar met kenteken JGV-30-V uit 2024 op de batterijstatus, software-updates en eventuele elektronische storingen. Een proefrit en APK-keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Mercedes-Benz EQA met kenteken JGV-30-V uit 2024 is een volwassen elektrische SUV met een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische actieradius. De AMG Line uitvoering voegt sportiviteit en uitstraling toe, terwijl de uitgebreide veiligheids- en comfortvoorzieningen het dagelijks gebruik veraangenamen. Let wel op het energieverbruik en de laadsnelheden ten opzichte van nieuwere concurrenten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz EQA 300 (JGV-30-V)
Wat is de APK status van JGV-30-V?
De APK van JGV-30-V is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGV-30-V een import auto?
Ja, JGV-30-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JGV-30-V gehad?
JGV-30-V heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe groot is de batterij van de Mercedes-Benz EQA 350 4MATIC AMG Line?
De batterij heeft een bruto capaciteit van 70 kWh en een netto (bruikbare) capaciteit van 66,5 kWh[2][3][7].
Wat is de WLTP-actieradius van deze uitvoering?
De WLTP-actieradius bedraagt 411-459 km, afhankelijk van uitvoering en bandenkeuze. In de praktijk is 300-350 km realistisch, zeker bij koud weer of snelweggebruik[2][3][8].
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
AC-laden tot 11 kW (volledig in ca. 6 uur), DC-snelladen tot 100 kW (10-80% in ca. 30 minuten). Thuis opladen via een gewoon stopcontact duurt circa 25 uur[3].
Wat is het energieverbruik volgens WLTP en in de praktijk?
WLTP-verbruik: 16,7-18,6 kWh/100 km. Praktijkverbruik: 18-21 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[2][3].
Hoe lang is de garantie op de batterij?
8 jaar of 160.000 km, met een restcapaciteit van minimaal 70%.
Hoe is het rijgedrag van de EQA 350 4MATIC?
Comfortabel, rustig en krachtig. De AMG Line uitvoering voegt sportiviteit toe, maar blijft vooral gericht op comfort en dagelijks gebruik[3][4].
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie na intensief snelladen
Snelladen (DC) boven 80% kan op termijn leiden tot snellere batterijdegradatie.
Symptomen:
Verminderde actieradius na enkele jaren gebruik.
Softwarebugs en elektronica-storingen
Incidentele software-updates kunnen leiden tot tijdelijke storingen in het infotainmentsysteem of rijassistenten.
Symptomen:
Systeem herstart nodig, meldingen in dashboard.
12V accu-problemen
De traditionele 12V accu kan leeglopen bij langdurig stilstaan, wat tot startproblemen leidt.
Symptomen:
Auto start niet, foutmeldingen in dashboard.
Beperkte laadsnelheid DC
Maximale DC-laadsnelheid van 100 kW is trager dan bij nieuwere elektrische SUV’s.
Symptomen:
Langere laadtijden bij snelladers.
Praktijkverbruik hoger dan WLTP
Het werkelijke energieverbruik ligt vaak 20-25% hoger dan de officiële WLTP-waarde, vooral bij koud weer of snelweggebruik.
Symptomen:
Lagere actieradius dan verwacht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2110 kg. Dat is 76% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
