Kenteken check JGX-30-B
APK geldig tot nov 2029 - 1 eigenaar - 5 km (peildatum okt 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken JGX30B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai Inster (49 kWh) (2025) – Kenteken JGX-30-B
Waardebehoud Hyundai Inster (49 kWh) (2025) – Kenteken JGX-30-B
Onderhoud Hyundai Inster (49 kWh) (2025) – Kenteken JGX-30-B
Veiligheid Hyundai Inster (49 kWh) (2025) – Kenteken JGX-30-B
Prestaties Hyundai Inster (49 kWh) (2025) – Kenteken JGX-30-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Hyundai Inster (49 kWh) bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1410 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Goede actieradius van circa 355 km WLTP met 49 kWh batterij
- Snelladen van 10% naar 80% in ongeveer 30 minuten (DC, 120 kW)
- Efficiënt energieverbruik rond 15,3 kWh/100 km
- Ruim interieur en flexibele bagageruimte met schuifbare achterbank
- Moderne technologie met 10,25-inch schermen en OTA-updates
- Hyundai garantie: 5 jaar op de auto, 8 jaar/160.000 km op batterij
Waar je op moet letten
- Laadtijd aan AC-lader relatief lang (4 uur 35 minuten)
- Beperkte topsnelheid van 150 km/h voor snelweggebruikers
- Bekende lichte softwarebugs en mogelijke 12V-accuproblemen
- Beperkte trekhaakcapaciteit (geen geremd trekken)
- Minder krachtige motor dan sommige concurrenten
- Batterijcapaciteit is aan de kleinere kant voor lange afstanden
Volledige analyse
Kenteken JGX-30-B is een groene elektrische Hyundai INSTER Evolve uit 2025 met 85 pk vermogen en een 49 kWh batterij, een compacte en efficiënte mini-SUV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €28.000.
De Hyundai INSTER Evolve 49 kWh is uitgerust met een Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) die 85,4 kW (115 pk) levert en 147 Nm koppel. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 10,6 seconden en een topsnelheid van circa 150 km/h. De motor drijft de voorwielen aan, wat typisch is voor compacte elektrische SUV's en zorgt voor een efficiënt rijgedrag.
De auto heeft een automatische transmissie zonder versnellingen (direct drive), wat typisch is voor elektrische voertuigen. Het regeneratief remmen is instelbaar en helpt de batterij te laden tijdens het afremmen, wat bijdraagt aan een efficiënt energiegebruik en een soepele rijervaring. Het rijgedrag is wendbaar en geschikt voor stads- en snelwegritten, mede dankzij het lichte gewicht van ongeveer 1.423 kg.
De batterijcapaciteit bedraagt 49 kWh (310 V), met een bruikbare capaciteit rond 46 kWh. De WLTP-actieradius ligt rond de 355 km met 15-inch wielen, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 300 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Het energieverbruik is circa 15,3 kWh/100 km volgens WLTP, met praktijkwaarden tussen 14,9 en 15,3 kWh/100 km. De auto ondersteunt AC-laden tot 10,5 kW, waarmee volledig laden circa 4 uur en 35 minuten duurt. Snelladen (DC) kan van 10% naar 80% in ongeveer 30 minuten bij een laadvermogen van minimaal 120 kW. De 12V-accu en elektronica zijn standaard, met Hyundai's gebruikelijke garanties van 5 jaar op de auto en 8 jaar/160.000 km op de batterij.
De Hyundai INSTER Evolve 49 kWh is een betaalbare, compacte elektrische SUV met een goede actieradius en moderne technologie. Voor kopers met kenteken JGX-30-B en bouwjaar 2025 is het belangrijk om te letten op de laadinfrastructuur en het onderhoud van de 12V-accu. De auto is geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer en lichte gezinsritten. Controleer altijd de garantievoorwaarden en laat een pre-aankoop inspectie uitvoeren om software-updates en batterijstatus te verifiëren.
Deze groene Hyundai INSTER met kenteken JGX-30-B uit 2025 is een praktische en efficiënte elektrische mini-SUV met een goede balans tussen prijs, prestaties en actieradius. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij veel waar voor zijn geld in het segment van compacte elektrische auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Inster (49 kWh) (JGX-30-B)
Wat is de APK status van JGX-30-B?
De APK van JGX-30-B is geldig tot november 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGX-30-B een import auto?
Nee, JGX-30-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JGX-30-B gehad?
JGX-30-B heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële batterijcapaciteit van de Hyundai INSTER Evolve 49 kWh?
De officiële batterijcapaciteit is 49 kWh, met een bruikbare capaciteit van ongeveer 46 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius bedraagt circa 355 km met 15-inch wielen.
Hoe lang duurt het om de batterij volledig op te laden aan een AC-lader?
Volledig opladen aan een 10,5 kW AC-lader duurt ongeveer 4 uur en 35 minuten.
Hoe snel kan ik snelladen met een DC-lader?
Snelladen van 10% naar 80% duurt ongeveer 30 minuten bij een laadvermogen van minimaal 120 kW.
Wat is het gemiddelde energieverbruik?
Het energieverbruik ligt rond 15,3 kWh per 100 km volgens WLTP, in de praktijk tussen 14,9 en 15,3 kWh/100 km.
Welke garantie biedt Hyundai op de batterij?
Hyundai geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij.
Is de Hyundai INSTER geschikt voor lange snelwegritten?
Met een topsnelheid van 150 km/h en een actieradius van circa 355 km is hij geschikt voor snelwegritten, maar minder krachtig dan grotere EV's.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Waarschuwingen op dashboard, startproblemen, elektrische storingen.
Software bugs
Af en toe kunnen kleine softwarefouten optreden in het infotainmentsysteem of de rijhulpsystemen.
Signalen:
Bevriezen scherm, onjuiste meldingen, herstart nodig.
Elektronische storingen
Soms kunnen sensoren of elektronische componenten storingen vertonen, zoals bij ADAS-systemen.
Signalen:
Waarschuwingen, uitval van rijhulpfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Hyundai Inster (49 kWh) exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
