Kenteken check JGX-32-J
APK geldig tot sep 2029 - 3 eigenaars - 3.757 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JGX32J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLC 300 e (2025) – Kenteken JGX-32-J
Waardebehoud Mercedes-Benz GLC 300 e (2025) – Kenteken JGX-32-J
Onderhoud Mercedes-Benz GLC 300 e (2025) – Kenteken JGX-32-J
Veiligheid Mercedes-Benz GLC 300 e (2025) – Kenteken JGX-32-J
Prestaties Mercedes-Benz GLC 300 e (2025) – Kenteken JGX-32-J
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz GLC 300 e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2330 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke gecombineerde motoroutput van 313 pk met plug-in hybride efficiëntie
- Moderne 9G-Tronic automatische transmissie met soepele schakelervaring
- Ruime elektrische actieradius van circa 130 km (WLTP) voor korte ritten zonder brandstofverbruik
- Hoogwaardig interieur en sportief AMG Line design met veel luxe opties
- Relatief lage wegenbelasting door hybride technologie en lage CO2-uitstoot
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
Waar je op moet letten
- Hoge nieuwprijs en daardoor hogere afschrijving in absolute termen
- Beperkte praktijkervaring met lange termijn betrouwbaarheid door nieuw modeljaar
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld door complexe hybride techniek
- Beperkte bagageruimte door batterijpakket onder de vloer
- Afhankelijkheid van laadmogelijkheden voor optimale brandstofbesparing
- Mogelijke software-updates nodig voor optimale transmissieprestaties
Volledige analyse
Kenteken JGX-32-J is een grijze Mercedes-Benz GLC-klasse Coupé 300e 4MATIC AMG Line uit 2025 met een 1999cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische 9G-Tronic transmissie. Deze SUV combineert sportief design met geavanceerde plug-in hybride technologie en een nieuwprijs van circa €85.955.
De motorcode voor de 1999cc 4-cilinder turbo hybride benzinemotor in de GLC 300e is doorgaans de M264, een moderne motor met directe injectie en mild-hybrid ondersteuning. Deze motor levert een gecombineerd vermogen van 313 pk (204 pk benzine + 136 pk elektrisch) en 550 Nm koppel. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo defecten of overmatig olieverbruik zijn bij deze generatie motor nog niet breed gedocumenteerd, mede door de relatief nieuwe introductie in 2023. Injectoren zijn van hoge kwaliteit en er zijn geen wijdverspreide klachten bekend.
De 9G-Tronic automatische transmissie is een 9-versnellingsbak die bekend staat om zijn soepelheid en efficiëntie. Bij de GLC 300e 4MATIC AMG Line functioneert deze transmissie over het algemeen betrouwbaar. Er zijn sporadische meldingen van software-updates nodig voor schakeloptimalisatie, maar ernstige defecten zijn zeldzaam. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels volgens Mercedes onderhoudsschema.
Het WLTP-verbruik van de GLC 300e ligt rond 0,5 l/100 km gecombineerd dankzij de plug-in hybride aandrijving, met een elektrische actieradius van circa 130 km. In de praktijk ligt het verbruik afhankelijk van rijstijl en laadfrequentie tussen 1,5 en 3,5 l/100 km. Wegenbelasting voor 150 pk hybride voertuigen in Nederland is relatief laag, mede door de CO2-uitstoot van 12 g/km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €800 tot €1.200. De huidige marktwaarde van een 2023 model ligt rond de 80-85% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Voor kopers die zoeken naar een sportieve SUV met moderne hybride technologie is de Mercedes-Benz GLC 300e 4MATIC AMG Line een aantrekkelijke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, correcte werking van het hybride systeem en laadmogelijkheden. Controleer ook op software-updates voor motor en transmissie. Door het hoge nieuwprijsniveau en relatief nieuwe techniek is het verstandig een occasion met garantie te kiezen.
Deze grijze Mercedes-Benz GLC-klasse Coupé 300e 4MATIC AMG Line met kenteken JGX-32-J uit 2025 is een luxe, sportieve en zuinige plug-in hybride SUV met een moderne 1999cc motor en betrouwbare 9G-Tronic automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en efficiency is het een sterke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz GLC 300 e (JGX-32-J)
Wat is de APK status van JGX-32-J?
De APK van JGX-32-J is geldig tot september 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGX-32-J een import auto?
Nee, JGX-32-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JGX-32-J gehad?
JGX-32-J heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorvermogen van de Mercedes-Benz GLC 300e 4MATIC AMG Line?
De gecombineerde motoroutput is 313 pk, bestaande uit 204 pk benzinemotor en 136 pk elektromotor.
Welke motorcode heeft de 1999cc motor in deze GLC?
De motorcode is M264, een moderne 2.0-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met mild-hybrid ondersteuning.
Wat is het WLTP-verbruik en de elektrische actieradius?
Het WLTP-verbruik is circa 0,5 l/100 km gecombineerd, met een elektrische actieradius van ongeveer 130 km.
Hoe betrouwbaar is de 9G-Tronic automaat?
De 9G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele software-updates voor optimale schakelprestaties.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze hybride in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de 150 pk en lage CO2-uitstoot van 12 g/km, wat resulteert in een gunstig tarief.
Bekende aandachtspunten
Software-update transmissie
Soms is een software-update nodig om schakelgedrag van de 9G-Tronic automaat te optimaliseren.
Symptomen:
Haperende of schokkerige schakelmomenten bij lage snelheden.
Hybride batterijcapaciteit
Na enkele jaren kan de capaciteit van de lithium-ion batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere elektrische rijafstand, hogere brandstofconsumptie.
Koelsysteem motor
Mogelijke lekkage of defect aan koelvloeistofcirculatie kan oververhitting veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwingslampje motor, hogere motortemperatuur.
Elektronische sensoren
Storingen in sensoren die het hybride systeem monitoren kunnen leiden tot verminderde prestaties of foutmeldingen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde motorondersteuning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2330 kg. Dat is 94% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
