Kenteken check JGX-51-N
APK geldig tot nov 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor JGX51N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Touran 1.5 TSI OPF ACT (2019) – Kenteken JGX-51-N
Waardebehoud VW Touran 1.5 TSI OPF ACT (2019) – Kenteken JGX-51-N
Onderhoud VW Touran 1.5 TSI OPF ACT (2019) – Kenteken JGX-51-N
Veiligheid VW Touran 1.5 TSI OPF ACT (2019) – Kenteken JGX-51-N
Prestaties VW Touran 1.5 TSI OPF ACT (2019) – Kenteken JGX-51-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Touran 1.5 TSI OPF ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1505 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen
- Moderne 1.5 TSI motor met ACT-technologie voor lager verbruik
- Comfortabele DSG-automaat met vloeiende schakelingen
- Goede wegligging en rijeigenschappen voor een MPV
- Relatief lage CO2-uitstoot voor de klasse
- Degelijke afwerking en prettig stuurgedrag
Aandachtspunten
- Matig tot slecht betrouwbaarheidsscore (39% volgens MotorEasy)[6]
- DSG-automaat kan bij oudere exemplaren kostbare problemen geven
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
- Marktwaarde daalt snel door afnemende populariteit MPV’s
- Onderhoud en reparaties kunnen duur uitvallen
- Elektronica en accessoires zijn gevoelig voor storingen
Gedetailleerde analyse
Kenteken JGX-51-N is een grijze Volkswagen Touran uit 2019 met een 1498cc 1.5 TSI benzine motor, 110pk, voorwielaandrijving en een automaat. Deze midi-MPV werd nieuw aangeboden voor €44.597 en is populair bij gezinnen vanwege het praktische interieur en de zuinige motor. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op actuele reviews, forums en technische specificaties.
## Motorcode en techniek De Volkswagen Touran 1.5 TSI Comfortline Business uit 2015 is uitgerust met de EA211 1.5 TSI Evo motor, motorcode **EA211 DACA**. Deze motor is een viercilinder turbo met directe benzine-inspuiting, 1498cc, 110pk en een koppel van 200Nm. De motor is voorzien van ACT (Active Cylinder Technology), waardoor twee cilinders tijdelijk worden uitgeschakeld bij lage belasting voor extra zuinigheid. De automaat is een 7-traps DSG (DQ200), een bekende en relatief betrouwbare transmissie in het Volkswagen-gamma.
## Transmissie en rijgedrag De DSG-automaat zorgt voor vloeiende schakelingen en een comfortabele rijervaring, ideaal voor stadsverkeer en lange ritten. De DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kent bij oudere exemplaren soms problemen met de koppelomvormer en mechatronische unit. Regelmatig onderhoud (olieverversing elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparaties aan de DSG kunnen kostbaar zijn, met rekeningen vanaf €1.500 bij ernstige defecten[6].
## Praktische kosten **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 110pk betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Verbruik**: Officieel WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 l/100km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 6,5 en 7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, remmen) liggen gemiddeld rond de €400-€600. Grote beurten of onverwachte reparaties (zoals DSG of turbo) kunnen dit bedrag fors verhogen. Gemiddelde reparatiekosten volgens MotorEasy zijn €735 per claim, met motorreparaties gemiddeld boven de €800[6]. **Marktwaarde en waardebehoud**: Een goed onderhouden exemplaar uit 2015 met gemiddeld kilometerstand (120.000-150.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van circa €12.000-€15.000. Het waardebehoud is matig tot redelijk, mede door de relatief hoge nieuwprijs en de dalende populariteit van MPV’s.
## Aankoopadvies Controleer altijd het volledige onderhoudshistorie, met name de DSG-onderhoudsintervallen en eventuele software-updates voor de motor. Vraag naar eventuele garantie op de transmissie en motor. Een proefrit bij koud en warm motorblok is aan te raden om eventuele motorproblemen te detecteren.
Deze grijze Volkswagen Touran met kenteken JGX-51-N uit 2019 is een praktische en comfortabele gezinsauto met een zuinige, moderne motor. De DSG-automaat biedt rijgemak, maar kent bij oudere exemplaren risico’s op dure reparaties. Het verbruik is redelijk, maar in de praktijk hoger dan de fabrieksopgave. De marktwaarde is gedaald, maar voor de juiste koper biedt deze Touran veel ruimte en comfort tegen een scherpe prijs.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Touran 1.5 TSI OPF ACT (JGX-51-N)
Wat is de APK status van JGX-51-N?
De APK van JGX-51-N is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGX-51-N een import auto?
Ja, JGX-51-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JGX-51-N gehad?
JGX-51-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe betrouwbaar is de Volkswagen Touran 1.5 TSI uit 2015?
De betrouwbaarheidsscore is laag: slechts 39% volgens MotorEasy (februari 2023)[6]. Elektronica- en transmissieproblemen komen relatief vaak voor. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.5 TSI met automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het officiële WLTP-verbruik is circa 5,5 l/100km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Jaarlijkse kosten (APK, kleine beurt, banden, remmen) liggen rond de €400-€600. Grote reparaties (DSG, turbo) kunnen fors hoger uitvallen, gemiddeld €735 per claim[6].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 110pk benzine in 2025?
Circa €88 per maand, oftewel €1.056 per jaar voor een benzineauto van 110pk in Nederland.
Wat is de huidige marktwaarde van een Touran 1.5 TSI uit 2015?
Een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand heeft in 2025 een marktwaarde van circa €12.000-€15.000.
Zijn er bekende problemen met de timingketting?
De 1.5 TSI (EA211) heeft geen bekende grootschalige problemen met de timingketting. Problemen met de timingketting komen vooral voor bij oudere 1.4 TSI-motoren (EA111)[4].
Mogelijke gebreken
Motor: Hesitatie en ‘kangarooing’ bij koude motor
De 1.5 TSI motor heeft bij koude start en lage toeren last van hesitatie en schokkerig rijgedrag (‘kangarooing’). Dit komt door de overgang tussen cilinderuitschakeling (ACT) en turbo-lag. Software-updates zijn beschikbaar, maar lossen het probleem niet altijd volledig op.
Kenmerken:
Schokkerig rijgedrag, vooral bij koude motor en lage toeren
Turbo: Vroegtijdige slijtage en storingen
Turbo’s kunnen bij intensief gebruik of slecht onderhoud voortijdig slijten, wat leidt tot vermogensverlies en dure reparaties.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes
DSG-automaat: Mechatronische problemen en koppelomvormer
De DSG-automaat kan bij oudere of slecht onderhouden exemplaren problemen geven met de mechatronische unit of koppelomvormer, resulterend in schokken, slippen of totale uitval.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, slippende versnellingen, waarschuwingslampjes
Elektronica: Storingen in accessoires en boordcomputer
Elektronische storingen in accessoires, boordcomputer en sensoren komen regelmatig voor en zijn verantwoordelijk voor meer dan een derde van alle reparaties[6].
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, uitval van accessoires, foutmeldingen
Olieverbruik: Licht verhoogd olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen licht verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud.
Kenmerken:
Olielampje gaat regelmatig branden, oliepeil daalt sneller dan normaal
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Touran 1.5 TSI OPF ACT in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
