Kenteken check JGZ-33-H
APK geldig tot okt 2029 - 1 eigenaar - 18.000 km (peildatum feb 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JGZ33H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Avant 2.0 TFSI (2025) – Kenteken JGZ-33-H
Waardebehoud Audi A5 Avant 2.0 TFSI (2025) – Kenteken JGZ-33-H
Onderhoud Audi A5 Avant 2.0 TFSI (2025) – Kenteken JGZ-33-H
Veiligheid Audi A5 Avant 2.0 TFSI (2025) – Kenteken JGZ-33-H
Prestaties Audi A5 Avant 2.0 TFSI (2025) – Kenteken JGZ-33-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Avant 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1785 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1984cc 2.0 TFSI motor met 150 pk
- Sportieve en soepele 7-traps S tronic automaat
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe afwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen
- Sterk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Elektronische storingen in infotainmentsysteem kunnen voorkomen
- Beperkte achterbankruimte voor langere passagiers
- Hogere onderhoudskosten voor automaat en elektronica
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 150 pk
- Beperkte standaard winterbanden bij levering
Gedetailleerde analyse
Kenteken JGZ-33-H is een blauwe Audi A5 Avant 2.0 TFSI S edition uit 2025 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en luxe afwerking, met een nieuwprijs van circa €74.069.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor van deze Audi A5 Avant is onderdeel van de EA888 Gen 3 motorfamilie, bekend onder motorcode vaak aangeduid als 'CHJA' of 'CHJB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 150 pk en 320 Nm koppel, met een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik, wat bij sommige exemplaren voorkomt door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen. Timing chain issues zijn minder frequent bij deze generatie, maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud. Turbocharger problemen zijn zeldzaam, mits de motor goed is onderhouden. Brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot ruw stationair draaien en verminderde prestaties.
De automatische transmissie in deze Audi A5 Avant is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat. Deze staat bekend om snelle schakelmomenten en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een premium auto.
Het WLTP-verbruik van deze 2.0 TFSI ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Avant 2.0 TFSI S edition met kenteken JGZ-33-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral voor motorolie en transmissievloeistof. Let op eventuele olielekkages of verhoogd olieverbruik. Controleer de werking van het infotainmentsysteem en elektronische functies, aangezien storingen hierin voorkomen. Een proefrit is aan te raden om de automaat soepelheid te beoordelen. De marktwaarde van dit model ligt momenteel rond de 70-80% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Audi A5 Avant met kenteken JGZ-33-H uit 2025 is een stijlvolle en praktische middenklasse combi met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en elektronische storingen, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en luxe. Regelmatig onderhoud en een grondige inspectie zijn essentieel voor langdurig rijplezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Avant 2.0 TFSI (JGZ-33-H)
Wat is de APK status van JGZ-33-H?
De APK van JGZ-33-H is geldig tot oktober 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGZ-33-H een import auto?
Nee, JGZ-33-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JGZ-33-H gehad?
JGZ-33-H heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI in deze Audi A5 Avant?
De motorcode is meestal EA888 Gen 3, vaak aangeduid als CHJA of CHJB, afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TFSI motor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de turbo van deze motor?
Turbo problemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits het onderhoud goed is uitgevoerd.
Mogelijke gebreken
Verhoogd olieverbruik
Sommige 2.0 TFSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Brandstofinjector problemen
Verstopping of falen van brandstofinjectoren door koolstofafzetting of verontreiniging.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, motorstotteren, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
MMI scherm kan bevriezen, uitvallen of niet reageren.
Herkenningspunten:
Geen beeld of bediening, foutmeldingen op dashboard.
Automaat schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen, waarschuwingslampje transmissie.
Sensor- en bedradingstoringen
Defecte sensoren of corrosie in bedrading kunnen leiden tot diverse storingen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties, storingen in rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
