Kenteken check JH-561-L
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 82.365 km (peildatum dec 2024)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JH561L
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2016) – Kenteken JH-561-L
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2016) – Kenteken JH-561-L
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2016) – Kenteken JH-561-L
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2016) – Kenteken JH-561-L
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2016) – Kenteken JH-561-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1894 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische personenbus met 7 zitplaatsen.
- Betrouwbare 2.0 TDI motor met common-rail injectie.
- Comfortabele Highline-uitvoering met extra luxe.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en eenvoud.
- Redelijk zuinig verbruik voor een bus van dit formaat.
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen voor zijn tijd.
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (62 pk) voor zware belading.
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn.
- Relatief hoge onderhoudskosten bij grote reparaties.
- Grote draaicirkel en minder wendbaar in stedelijke gebieden.
- Wegenbelasting en brandstofkosten kunnen oplopen bij intensief gebruik.
Uitgebreide analyse
Kenteken JH-561-L is een witte Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H2 Highline uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €55.181 en is populair voor zowel zakelijk als particulier gebruik vanwege zijn veelzijdigheid en comfort.
De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter Kombi draagt meestal de motorcode 'EA288' of een variant daarvan, die bekend staat om zijn common-rail directe inspuiting en turbo met variabele geometrie. Deze motor levert in deze uitvoering ongeveer 62 pk (46 kW), wat relatief bescheiden is voor dit model, maar voldoende voor stads- en licht zakelijk gebruik. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de distributie, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een riem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en spanners die vroegtijdig kunnen falen, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo's kunnen na langdurig gebruik slijten, en injectoren zijn gevoelig voor vervuiling bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is meestal laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd en goede kwaliteit olie wordt gebruikt.
De handgeschakelde transmissie in deze Transporter Kombi is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of zwaar beladen rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur. De handling is typisch voor een voorwielaangedreven bus: stabiel maar met een relatief grote draaicirkel en wat onderstuur bij scherp bochtenwerk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, vooral bij stadsritten en met volle bezetting. De wegenbelasting voor een 62 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten, maar komen pas bij hogere kilometerstanden voor.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H2 Highline uit 2015 met kenteken JH-561-L is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Vraag naar eventuele reparaties aan de koppeling en injectoren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze bus is geschikt voor wie een betrouwbare, ruime personenbus zoekt met een goede balans tussen comfort en praktische inzetbaarheid.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken JH-561-L uit 2016 is een degelijke en veelzijdige personenbus met een betrouwbare 1968cc TDI-motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze Highline-uitvoering veel comfort en functionaliteit voor zijn prijs. Goed onderhoud is essentieel voor een lange levensduur en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Alarmlichten werken niet goed, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Alarmlichten werken niet goed, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 22
Alarmlichten werken niet goed, Reflectie verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: Alarmlichten werken niet goed, Reflectie verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: 47
APK keuring details: 39
APK keuring details: 49
APK keuring details: 51
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (JH-561-L)
Wat is de APK status van JH-561-L?
De APK van JH-561-L is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JH-561-L een import auto?
Nee, JH-561-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JH-561-L gehad?
JH-561-L heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc TDI in deze Transporter?
De motorcode is meestal EA288, een 2.0-liter common-rail dieselmotor met variabele turbo en moderne injectietechniek.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud vroegtijdig slijten, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze bus?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 62 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de bus.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 model?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Vervroegde slijtage van de distributieketting en spanners kan leiden tot kettinglawaai en uiteindelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan na langdurig gebruik olie gaan lekken of minder druk leveren, wat het motorvermogen beïnvloedt.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Koppelingsslijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1894 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|