Kenteken check JH-635-J
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 179.481 km (peildatum feb 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JH635J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q3 2.0 TFSI (2012) – Kenteken JH-635-J
Waardebehoud Audi Q3 2.0 TFSI (2012) – Kenteken JH-635-J
Onderhoud Audi Q3 2.0 TFSI (2012) – Kenteken JH-635-J
Veiligheid Audi Q3 2.0 TFSI (2012) – Kenteken JH-635-J
Prestaties Audi Q3 2.0 TFSI (2012) – Kenteken JH-635-J
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q3 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1630 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime interieur
- Comfortabele rijervaring
- Betrouwbare all-wheel drive
- Stijlvol design
- Goede veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- Mogelijke motorproblemen
- Relatief hoge brandstofkosten
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
- Beperkte off-road capaciteiten
Uitgebreide analyse
Kenteken JH-635-J is een blauwe Audi Q3 uit 2012 met een 1984cc motor. Deze SUV is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn comfort en prestaties.
De Audi Q3 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2011 is uitgerust met een 1984cc viercilinder turbomotor, die 125 kW (168 pk) levert. De motorcode voor deze motor is CPSA. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. De injectoren kunnen ook problemen geven, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De auto heeft een automatische transmissie, specifiek een 7-speed S tronic. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als er problemen optreden met de mechatronische eenheid of de koppeling.
Het brandstofverbruik van de Audi Q3 2.0 TFSI quattro Pro Line is volgens de WLTP-norm ongeveer 32.2 mpg (combined), maar in de praktijk kan dit lager liggen, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld rond de €500 voor APK en service, maar kunnen hoger zijn als er reparaties nodig zijn. De wegenbelasting voor een 125 pk auto in Nederland is ongeveer €120 per maand.
Voordelen van deze auto zijn de ruime interieur, comfortabele rijervaring, en de betrouwbare all-wheel drive. Nadelen zijn de mogelijke motorproblemen en relatief hoge brandstofkosten.
Deze blauwe Audi Q3 met kenteken JH-635-J uit 2012 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een comfortabele en capabele SUV, maar het is belangrijk om de bekende problemen in acht te nemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 58
APK keuring details: 46
APK keuring details: 00
APK keuring details: 27
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 11
APK keuring details: 58
APK keuring details: 42
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q3 2.0 TFSI (JH-635-J)
Wat is de APK status van JH-635-J?
De APK van JH-635-J is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JH-635-J een import auto?
Ja, JH-635-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JH-635-J gehad?
JH-635-J heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de Audi Q3 2.0 TFSI quattro Pro Line?
De topsnelheid is ongeveer 132 mph (212 km/h).
Wat is het brandstofverbruik van deze auto?
Het gecombineerde brandstofverbruik is ongeveer 32.2 mpg (8.7 l/100 km).
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting is ongeveer €120 per maand voor een 125 pk auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond de €500 voor APK en service, maar kunnen hoger zijn bij reparaties.
Welke bekende problemen zijn er met de transmissie?
Er zijn weinig bekende problemen met de transmissie, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als er problemen optreden.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Issues
Problemen met de timing chain kunnen leiden tot ernstige motorbeschadigingen.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, verlies van vermogen
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal.
Symptomen:
Lage oliepeil, verhoogd olieverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
