Kenteken check JHD-52-J
APK geldig tot okt 2029 - 2 eigenaars - 10 km (peildatum okt 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken JHD52J
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon Sportstourer 1.5 e-HYBRID (2025) – Kenteken JHD-52-J
Waardebehoud SEAT Leon Sportstourer 1.5 e-HYBRID (2025) – Kenteken JHD-52-J
Onderhoud SEAT Leon Sportstourer 1.5 e-HYBRID (2025) – Kenteken JHD-52-J
Veiligheid SEAT Leon Sportstourer 1.5 e-HYBRID (2025) – Kenteken JHD-52-J
Prestaties SEAT Leon Sportstourer 1.5 e-HYBRID (2025) – Kenteken JHD-52-J
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Leon Sportstourer 1.5 e-HYBRID bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1708 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Moderne 1.5 TSI e-Hybrid motor met lage CO2-uitstoot en zuinig verbruik
- Praktische Sportstourer combi met ruime laadruimte
- Automatische 7-traps DSG-transmissie voor soepel schakelen
- FR Business uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Gunstige wegenbelasting voor 110 pk motor in Nederland
- 4 jaar fabrieksgarantie tot 100.000 km bij onderhoud volgens voorschrift
Aandachtspunten
- Mogelijke transmissieproblemen zoals onzuiver schakelen en sensorstoringen
- Hoge kosten bij reparatie van DSG-transmissie mechatronica
- Beperkte praktijkervaring met hybride motor op lange termijn
- Elektronische storingen gemeld zoals verlichting en assistentiesystemen
- Hoger gewicht door hybride accu kan invloed hebben op rijgedrag
- Waardevermindering na enkele jaren plug-in hybride gebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken JHD-52-J is een zwarte SEAT Leon Sportstourer uit 2025 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.5 TSI e-Hybrid FR Business uit 2024, combineert een moderne plug-in hybride aandrijflijn met praktische combi-functionaliteit en een nieuwprijs van circa €39.965.
De 1498cc motor in deze Leon Sportstourer is een 1.5 TSI e-Hybrid, onderdeel van de EA211 evo motorfamilie van Volkswagen Group, met een 4-cilinder benzinemotor gekoppeld aan een elektromotor. De motorcode voor deze 1.5 TSI is doorgaans 'DADA' of een variant daarvan, specifiek voor de hybride uitvoering. Deze motor levert 110 pk op de benzinemotor en wordt gecombineerd met een elektromotor voor een gecombineerd vermogen. Bekende motorproblemen zoals timing chain issues of turbo falen zijn bij deze moderne hybride motor nog niet breed gedocumenteerd, mede door de recente introductie. Wel zijn er bij vergelijkbare TSI-motoren meldingen van olieverbruik en turbo-actuator storingen, maar deze lijken beperkt en niet structureel voor de hybride variant.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die bekend staat om snelle en soepele schakelingen. Bij de hybride Leon zijn er meldingen van transmissieproblemen zoals onzuivere schakelingen, slippende versnellingen en defecte sensoren (bijvoorbeeld olietemperatuursensor). Deze problemen kunnen leiden tot noodmodus en storingslampjes. Onderhoud van de transmissievloeistof is cruciaal om problemen te voorkomen. Reparaties aan de DSG-transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij mechatronic storingen of regelapparaat defecten. Regelmatig onderhoud en software-updates worden aanbevolen.
Het WLTP-verbruik van de SEAT Leon 1.5 TSI e-Hybrid ligt rond de 1,3-1,5 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 2-3 l/100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, met een tarief van circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600-900, exclusief grote reparaties. Garantie van SEAT dekt mechanische defecten tot 4 jaar of 100.000 km bij onderhoud volgens voorschrift.
Bij aankoop van een SEAT Leon Sportstourer 1.5 TSI e-Hybrid FR Business uit 2024 met kenteken JHD-52-J is het belangrijk om te controleren of het onderhoud volledig is uitgevoerd volgens fabrieksvoorschriften. Let op eventuele transmissieproblemen en vraag naar software-updates. Controleer ook de werking van de hybride systemen en elektrische functies. Door de relatief nieuwe motor en technologie zijn grote problemen nog beperkt, maar vroegtijdige signalen van transmissie- of elektronica storingen verdienen aandacht. De marktwaarde blijft stabiel door de plug-in hybride technologie en praktische uitvoering, maar houd rekening met waardevermindering na enkele jaren.
Deze zwarte SEAT Leon Sportstourer met kenteken JHD-52-J uit 2025 is een moderne, praktische en zuinige plug-in hybride combi met een 1498cc 4-cilinder motor en automatische DSG-transmissie. Hoewel de motor betrouwbaar is, kunnen transmissieproblemen voorkomen, vooral gerelateerd aan sensoren en mechatronica. Regelmatig onderhoud en aandacht voor software-updates zijn essentieel voor optimaal gebruik. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, met een gunstige wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon Sportstourer 1.5 e-HYBRID (JHD-52-J)
Wat is de APK status van JHD-52-J?
De APK van JHD-52-J is geldig tot oktober 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHD-52-J een import auto?
Nee, JHD-52-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JHD-52-J gehad?
JHD-52-J heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI e-Hybrid in de SEAT Leon Sportstourer 2024?
De motorcode is doorgaans 'DADA' of een variant daarvan, specifiek voor de 1.5 TSI e-Hybrid motor binnen de EA211 evo familie.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat in deze Leon?
Ja, er zijn meldingen van onzuiver schakelen, defecte sensoren en mechatronic storingen die kunnen leiden tot noodmodus. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1,3-1,5 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 2 en 3 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van elektrische modus.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze SEAT Leon Sportstourer?
De marktwaarde blijft redelijk stabiel door de plug-in hybride technologie en praktische uitvoering, maar er is waardevermindering na enkele jaren gebruik.
Mogelijke gebreken
Transmissie onzuiver schakelen en noodmodus
Defecte transmissie-olietemperatuursensor of mechatronic regelapparaat veroorzaakt schokkend schakelen en noodloop
Herkenningspunten:
Brandend motorstoringslampje, ruw schakelen, verminderde prestaties
Elektronische storingen verlichting en assistentiesystemen
Onregelmatig functioneren van mistlampen en front assist systemen
Herkenningspunten:
Waarschuwingsmeldingen, verlichting gaat vanzelf aan of uit
Turbo actuator problemen
Storingen aan turbo actuator kunnen leiden tot vermogensverlies
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, motorstoringslampje
Olieverbruik en lekkages
Sporadische olielekkages en verhoogd olieverbruik bij TSI motoren
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, olievlekken onder auto
DSG versnellingsbak schokken en geluiden
Versleten lagers of mechatronic storing veroorzaken schokken en metaalachtige geluiden
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, ratelend geluid
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1708 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.