Kenteken check JHF-28-N

Kenteken JHF-28-N is een grijze SEAT Ibiza uit 2025 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze Ibiza 1.0 EcoTSI Style Plus is een compacte hatchback uit het B-segment, met een nieuwprijs van circa €22.100. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen specifiek voor deze variant.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 999cc 3-cilinder benzinemotor in deze Ibiza is onderdeel van de Volkswagen Group EA211-serie, met interne aanduidingen als EA211 CHYB of CHZC (afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering)[3][5]. Deze motor levert 70 kW (95 pk) bij 5.000–5.500 toeren en een koppel van 175 Nm bij 1.500–3.500 toeren[3][5][7]. De motor heeft directe injectie, turbo met intercooler, DOHC-klepbediening en voldoet aan Euro 6d-norm[3][5]. **Transmissie:** De handgeschakelde 5-bak is standaard in deze uitvoering. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van grote defecten aan deze versnellingsbak; onderhoud bestaat uit tijdige olieverversing en eventueel vervanging van de koppeling na circa 150.000 km (afhankelijk van rijstijl). **Verbruik:** Volgens de fabrikant is het WLTP-gecombineerde verbruik 46,1 mpg (ongeveer 6,1 l/100 km)[2]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 1:16 (6,25 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Voor een kleine benzine is dit zuinig, maar niet uitzonderlijk laag. **Prestaties:** 0–100 km/u in 10,9 seconden, topsnelheid 185 km/u (115 mph)[2]. Voldoende voor dagelijks gebruik, maar niet sportief. **Gewicht & Afmetingen:** Leeggewicht circa 1.144 kg, maximaal toegestaan gewicht 1.660 kg, 5 deuren, 5 zitplaatsen, kofferbak 12,5–35,8 ft³ (355–1.015 liter)[2][6].

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 5-bak is soepel en licht in het schakelen, typisch voor Volkswagen Group-modellen. Geen bekende structurele problemen, maar slijtage van de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten zijn laag: olieverversing elke 30.000 km of 2 jaar, koppeling vervangen na circa 150.000 km (€400–€600). Het rijgedrag is comfortabel voor een kleine auto, met onafhankelijke voorwielophanging en een semi-rigide achteras[6]. Stuurgedrag is licht en direct dankzij elektrische stuurbekrachtiging.

## Praktische Kosten **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 70 kW (95 pk) betaal je in Nederland in 2025 circa €114–€125 per kwartaal, afhankelijk van de provincie[5]. **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse APK (€35–€50), kleine beurt (€150–€250), grote beurt (€300–€450). Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door het grote aantal onderdelen en de betrouwbaarheid van de EA211-motor. Banden (185/65 R15) zijn voordelig in aanschaf. **Verzekering:** WA-dekking begint rond €25–€35 per maand, allrisk afhankelijk van leeftijd en schadevrije jaren.

## Marktwaarde & Waardebehoud De nieuwprijs van de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI Style Plus was circa €22.100[5]. Een exemplaar uit 2021 met gemiddeld kilometerstand (30.000–50.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van €14.000–€16.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment: na 4 jaar blijft circa 65–70% van de nieuwprijs over. De Ibiza is populair op de occasionmarkt vanwege het lage verbruik, lage kosten en betrouwbaarheid. Kleur grijze en een volledige onderhoudshistorie verhogen de verkoopwaarde.

Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken JHF-28-N uit 2025 is een zuinige, praktische en betaalbare hatchback voor dagelijks gebruik. De 999cc EA211-motor is technisch volwassen en betrouwbaar, met lage onderhoudskosten en een prettig rijgedrag. Het waardebehoud is redelijk en de auto is populair op de Nederlandse occasionmarkt. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op veelvoorkomende problemen (zie hieronder).