Kenteken check JHF-77-B
APK geldig tot nov 2027 - 55.732 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JHF77B
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW T-Cross 1.0 TSI OPF (2022) – Kenteken JHF-77-B
Waardebehoud VW T-Cross 1.0 TSI OPF (2022) – Kenteken JHF-77-B
Onderhoud VW T-Cross 1.0 TSI OPF (2022) – Kenteken JHF-77-B
Veiligheid VW T-Cross 1.0 TSI OPF (2022) – Kenteken JHF-77-B
Prestaties VW T-Cross 1.0 TSI OPF (2022) – Kenteken JHF-77-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW T-Cross 1.0 TSI OPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1290 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en wendbare mini-SUV met sportief R-Line design
- Zuinig en relatief krachtig 999cc 3-cilinder TSI motor (motorcode CZEA)
- Soepel schakelende 7-traps DSG automaat met goede prestaties
- Ruime binnenruimte en flexibele bagageruimte voor segment
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Minpunten
- Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven
- Incidenteel verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik
- DSG-transmissie vereist regelmatig onderhoud, anders kans op slijtage
- Beperkte motorvarianten, minder keuze in vermogen
- R-Line uitvoering kan hogere aanschafprijs en verzekeringskosten betekenen
- Niet alle luxe opties standaard, extra kosten voor upgrades
Volledige analyse
Kenteken JHF-77-B is een witte Volkswagen T-Cross 1.0 TSI R-Line uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met een sportief design en praktische rijeigenschappen, nieuwprijs was circa €38.689.
De 999cc motor in deze T-Cross is een 3-cilinder turbobenzinemotor met motorcode CZEA, bekend uit de Volkswagen Group motorenfamilie. Deze levert 81 kW (ongeveer 110 pk) en 200 Nm koppel, gekoppeld aan een 7-traps DSG automaat. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de timingketting of turbo bij deze motor, maar incidenteel kunnen injectoren en olieverbruik aandacht vragen bij hogere kilometerstanden.
De 7-traps DSG automaat in de T-Cross 1.0 TSI R-Line is een natte koppeling versnellingsbak die soepel schakelt en bij normaal onderhoud betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen meervoudige koppeling slijtage en software-updates nodig zijn. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te garanderen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
De marktwaarde van een Volkswagen T-Cross 1.0 TSI R-Line uit 2019 met automaat ligt momenteel tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant biedt een goede balans tussen rijcomfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, DSG-transmissie onderhoud en eventuele software-updates. Controleer ook op slijtage aan injectoren en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Deze witte Volkswagen T-Cross met kenteken JHF-77-B uit 2022 is een compacte, sportief ogende mini-SUV met een betrouwbare 999cc 3-cilinder turbomotor en soepele 7-traps DSG automaat. Met een gunstig brandstofverbruik, redelijke onderhoudskosten en goede marktwaarde is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en moderne stads-SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW T-Cross 1.0 TSI OPF (JHF-77-B)
Wat is de APK status van JHF-77-B?
De APK van JHF-77-B is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHF-77-B een import auto?
Ja, JHF-77-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de T-Cross R-Line?
De motorcode is CZEA, een 3-cilinder turbobenzinemotor met ongeveer 110 pk en 200 Nm koppel.
Zijn er bekende problemen met de timingketting van deze motor?
Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timingketting bij deze motor bekend, deze is over het algemeen betrouwbaar.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG automaat?
De DSG automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, met periodieke olie- en filterwissels. Problemen ontstaan meestal door nalatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze T-Cross 1.0 TSI R-Line?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Injectoren verstopt of defect
Bij hogere kilometerstanden kunnen de brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerig rijden, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige 1.0 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG transmissie slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de natte koppeling van de 7-traps DSG versnellingsbak slijten, wat leidt tot schokkerig schakelen en slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in transmissie.
Software-updates vereist
Soms zijn software-updates nodig voor motor- en transmissiebeheer om optimale prestaties en betrouwbaarheid te garanderen.
Signalen:
Onregelmatige schakelmomenten, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.