Kenteken check JHG-30-K
APK geldig tot dec 2028 - 17.567 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor JHG30K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MG EHS 1.5T GDI Plug-in-Hybrid (2024) – Kenteken JHG-30-K
Waardebehoud MG EHS 1.5T GDI Plug-in-Hybrid (2024) – Kenteken JHG-30-K
Onderhoud MG EHS 1.5T GDI Plug-in-Hybrid (2024) – Kenteken JHG-30-K
Veiligheid MG EHS 1.5T GDI Plug-in-Hybrid (2024) – Kenteken JHG-30-K
Prestaties MG EHS 1.5T GDI Plug-in-Hybrid (2024) – Kenteken JHG-30-K
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze MG EHS 1.5T GDI Plug-in-Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MG op basis van 1850 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke gecombineerde motoroutput van circa 258 pk door hybride aandrijving
- Ruime en comfortabele cabine met moderne infotainment
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk dankzij plug-in hybride technologie
- Automatische transmissie met soepele schakeling
- Goede elektrische actieradius van circa 30-35 km voor korte ritten
- Aantrekkelijke nieuwprijs en marktwaarde in het segment
Nadelen
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV's
- Soms schokkerig schakelen bij lage snelheden met automaat
- Software-updates soms noodzakelijk voor transmissie optimalisatie
- Mogelijke slijtage van injectoren bij hoge kilometerstanden
- Wegentaksen en verzekering kunnen hoger uitvallen door hybride technologie
- Beperkte bekendheid en dealernetwerk in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken JHG-30-K is een rode MG EHS 1.5 TGDI Comfort uit 2024, een compacte SUV met een 1500cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze MG EHS combineert een moderne plug-in hybride aandrijflijn met een sportief en ruim ontwerp, nieuwprijs circa €36.239.
De motorcode van de 1500cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de MG EHS 1.5 TGDI is doorgaans een SAIC eigen 1.5L TGDI (Turbo Gasoline Direct Injection) motor, met een vermogen van ongeveer 119 kW (162 pk) en 250 Nm koppel. Deze motor is gekoppeld aan een elektrische motor voor een gecombineerd vermogen van circa 258 pk. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger, met DOHC en 16 kleppen. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo falen zijn bij deze motor niet wijdverspreid gedocumenteerd, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is over het algemeen normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd[1][2][8].
De MG EHS 1.5 TGDI Comfort is uitgerust met een automatische transmissie, meestal een 10-traps automaat of een 7-traps DCT (dubbele koppeling). De automaat staat bekend als soepel en efficiënt, maar er zijn sporadische meldingen van schokkerig schakelen bij lage snelheden en soms software-updates nodig voor optimale werking. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn als ze voorkomen[2][4].
Het WLTP-verbruik van de MG EHS 1.5 TGDI Plug-in Hybrid ligt rond 1,8 tot 2,0 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. De elektrische actieradius bedraagt circa 30-35 km. Wegenbelasting voor 119 pk (88 kW) in Nederland valt in de categorie van ongeveer €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond de €600-€900, exclusief eventuele grotere reparaties. De marktwaarde van een 2021 MG EHS 1.5 TGDI Comfort ligt anno 2025 tussen €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand en staat[4][8].
Bij aankoop van een MG EHS 1.5 TGDI Comfort met kenteken JHG-30-K uit 2024 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral voor de hybride batterijstatus en transmissie. Controleer op software-updates voor de automaat en laat een uitgebreide proefrit maken om schakelen en motorrespons te beoordelen. Let op eventuele elektrische storingen of waarschuwingslampjes. De ruime binnenruimte en moderne uitrusting maken het een aantrekkelijke keuze voor wie een betaalbare hybride SUV zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze rode MG EHS met kenteken JHG-30-K uit 2024 is een moderne, compacte hybride SUV met een krachtige 1500cc turbo benzinemotor en automatische transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, efficiëntie en comfort, met relatief lage onderhoudskosten en een aantrekkelijk marktwaarde behoud. Kleine aandachtspunten zijn transmissie software en injectoren, maar over het algemeen is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een hybride SUV zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MG EHS 1.5T GDI Plug-in-Hybrid (JHG-30-K)
Wat is de APK status van JHG-30-K?
De APK van JHG-30-K is geldig tot december 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHG-30-K een import auto?
Ja, JHG-30-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is het officiële vermogen van de 1.5 TGDI motor in de MG EHS?
De 1.5 TGDI motor levert officieel ongeveer 119 kW (162 pk) en 250 Nm koppel, gecombineerd met de elektrische motor komt het totale vermogen op circa 258 pk.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze MG EHS?
De elektrische actieradius bedraagt ongeveer 30 tot 35 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze plug-in hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van het gebruik van de elektrische modus.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Er zijn meldingen van schokkerig schakelen bij lage snelheden, meestal oplosbaar met software-updates of onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze MG EHS?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 119 pk MG EHS ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Injectorproblemen
Bij hogere kilometerstanden kunnen de brandstofinjectoren verstopt raken of minder efficiënt worden, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Soms treedt schokkerig of traag schakelen op bij lage snelheden door software of mechanische slijtage.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, onregelmatige acceleratie.
Elektronische storingen hybride systeem
Sporadische foutmeldingen in het hybride systeem kunnen voorkomen door sensoren of softwareproblemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning.
Olieverbruik
Bij intensief gebruik kan het olieverbruik iets hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij oudere motoren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MG
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mg uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1850 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke MG EHS 1.5T GDI Plug-in-Hybrid modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
