Kenteken check JHH-20-K

APK geldig tot mei 2028 - 30.403 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-722045
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
JHH-20-K
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Arkana E-TECH Hybrid 145
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JHH-20-K: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Renault Arkana E-TECH Hybrid 145 2024

Betrouwbaarheid Renault Arkana E-TECH Hybrid 145 (2024) – Kenteken JHH-20-K

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
24

Waardebehoud Renault Arkana E-TECH Hybrid 145 (2024) – Kenteken JHH-20-K

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Arkana E-TECH Hybrid 145 (2024) – Kenteken JHH-20-K

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
69

Veiligheid Renault Arkana E-TECH Hybrid 145 (2024) – Kenteken JHH-20-K

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Renault Arkana E-TECH Hybrid 145 (2024) – Kenteken JHH-20-K

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
68

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 25.000 - € 31.000
Catalogusprijs
€ 34.969
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
737 dagen
Aantal op naam
Onbekend
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
H4M C6
Aantal in Nederland
121 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.017 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Renault Arkana E-TECH Hybrid 145 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1510 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Efficiënte en betrouwbare 1.6 E-Tech full hybrid aandrijflijn zonder turbo, wat storingsgevoeligheid vermindert.
  • Zuinige brandstofconsumptie met een praktijkverbruik rond 1 op 18-20, gunstig voor wegenbelasting en gebruikskosten.
  • Moderne automatische 6-traps transmissie die soepel schakelt dankzij elektromotorondersteuning.
  • Ruime en praktische midi-SUV met 480 liter bagageruimte en comfortabele zitplaatsen voor vijf personen.
  • Uitgebreide standaarduitrusting met rijhulpsystemen zoals lane keep assist, verkeersbordherkenning en achteruitrijcamera.
  • Goede marktwaarde en waardebehoud door populariteit van hybride SUV's en Renaults betrouwbaarheid.

Aandachtspunten

  • Beperkte motoropties: alleen de 1.6 E-Tech full hybrid beschikbaar, geen diesel of plug-in hybride.
  • Transmissie is relatief nieuw en complex, mogelijke hogere reparatiekosten bij defecten.
  • Infotainmentsysteem mist de nieuwste Google-gebaseerde software, wat minder gebruiksvriendelijk kan zijn.
  • Rijervaring is vrij vlak en minder dynamisch vergeleken met concurrenten in het segment.
  • Semi-onafhankelijke achteras (semi-stijf) kan minder comfort bieden dan onafhankelijke ophanging.
  • Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride modellen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken JHH-20-K is een grijze Renault Arkana 1.6 E-Tech Hybrid 145 Evolution uit 2024 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een sportief uiterlijk met zuinige hybride techniek en een nieuwprijs van circa €35.195.

De 1598cc motor in deze Renault Arkana is een 4-cilinder hybride benzinemotor met motorcode R9M (afgeleid van Renaults 1.6 MPI motorfamilie). Het betreft een full hybrid systeem met een 1.2 kWh lithium-ion batterij en twee elektromotoren (36 kW hoofd- en 18 kW startergenerator). De motor levert 142 pk (105 kW) en 148 Nm koppel, gecombineerd met 250 Nm van de elektromotoren. De motor gebruikt multipoint brandstofinjectie (MPI) en heeft een DOHC kleppensysteem. De motor is ontworpen voor zuinigheid en betrouwbaarheid, met een stop-start systeem en watergekoelde batterij. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn bij deze hybride motor tot nu toe niet significant gemeld in Nederlandse bronnen, mede door het ontbreken van een turbo en het hybride karakter dat de motor minder belast. Olieverbruik is doorgaans laag, mits onderhoud volgens schema wordt uitgevoerd.

De transmissie is een 6-traps automatische 'clutchless smart multimode' transmissie, een hybride-specifiek systeem dat schakelen soepel maakt door gebruik van elektromotoren om de overgangen te verzachten. Dit systeem is relatief nieuw en specifiek voor Renaults E-Tech hybrides. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen zoals haperingen of defecten. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een automaat, met periodieke controles van vloeistoffen en software-updates. Reparaties aan deze transmissie kunnen prijzig zijn, maar storingen zijn zeldzaam bij normaal gebruik.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 25 (4,2 l/100 km), wat neerkomt op circa 60 mpg (UK). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 20 (5,5-5,7 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 69 pk (51 kW) hybride benzineauto's in Nederland valt in een gunstige categorie, met relatief lage tarieven. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op circa €500-700, exclusief onverwachte reparaties. De hybride techniek kan iets hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan een conventionele benzine, maar lagere brandstofkosten compenseren dit deels.

De Renault Arkana 1.6 E-Tech Hybrid 145 Evolution uit 2024 met kenteken JHH-20-K is een aantrekkelijke keuze voor wie een zuinige, ruime en moderne midi-SUV zoekt met hybride aandrijving. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en eventuele software-updates voor het hybride systeem. Controleer de werking van alle rijhulpsystemen en infotainment. De marktwaarde ligt stabiel, mede door de populariteit van hybride SUV's en het gunstige brandstofverbruik. Voor een goede prijs-kwaliteitverhouding is het raadzaam om vergelijkbare modellen te vergelijken en te letten op garantie en dealerondersteuning.

Deze grijze Renault Arkana met kenteken JHH-20-K uit 2024 is een moderne, zuinige en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1.6 E-Tech hybride aandrijflijn en automatische transmissie. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en een goede uitrusting is het een sterke optie voor Nederlandse autokopers die een hybride SUV zoeken zonder concessies aan comfort en technologie.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
DAB-Radio
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Traffic Jam Assistant €600
Metallic lak €650

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MEI 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 mei 2024
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

Renault Arkana E-TECH Hybrid 145 2024 – Afbeelding 1
december 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 24-05-2027

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code H4M C6
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 94 pk (69 kW)
Draaimoment 205 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,57 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,57 m
Asafstand 2,72 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,8 s
Topsnelheid 172 km/u
Brandstofverbruik mix 4,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 112 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Arkana E-TECH Hybrid 145 (JHH-20-K)

Wat is de APK status van JHH-20-K?

De APK van JHH-20-K is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JHH-20-K een import auto?

Ja, JHH-20-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Wat is de motorcode van de 1.6 E-Tech hybride motor?

De motorcode is R9M, een 1598cc 4-cilinder MPI hybride motor speciaal ontwikkeld voor Renaults E-Tech full hybrid systemen.

Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo?

Nee, de 1.6 E-Tech hybride motor heeft geen turbo en er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain gemeld.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automatische transmissie is betrouwbaar gebleken, met weinig meldingen van defecten, mits regelmatig onderhoud en software-updates.

Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Arkana?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 1 op 25.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €500-700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief onverwachte defecten.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een hybride benzineauto met 69 pk ligt de wegenbelasting relatief laag, vaak rond €30-50 per kwartaal afhankelijk van provincie.

Mogelijke gebreken

Minimaal
Motor

Geen significante motorproblemen gemeld

De 1.6 E-Tech hybride motor vertoont geen wijdverspreide problemen met ketting, turbo of injectoren.

Kenmerken:

Geen bekende symptomen bij normaal onderhoud.

Belangrijk
Transmissie

Transmissie software-updates noodzakelijk

Soms zijn software-updates nodig om soepel schakelen te garanderen.

Kenmerken:

Haperingen of schokkerig schakelen bij lage snelheden.

Minimaal
Elektronica

Elektronische rijhulpsystemen storingen

Sporadische storingen in lane keep assist of verkeersbordherkenning gemeld.

Kenmerken:

Waarschuwingen of uitval van assistentiesystemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1510 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Renault Arkana E-TECH Hybrid 145 in Nederland

Voertuig Registratie