Kenteken check JHH-26-N
APK geldig tot okt 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor JHH26N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.0 T-GDI (2022) – Kenteken JHH-26-N
Waardebehoud Hyundai i30 1.0 T-GDI (2022) – Kenteken JHH-26-N
Onderhoud Hyundai i30 1.0 T-GDI (2022) – Kenteken JHH-26-N
Veiligheid Hyundai i30 1.0 T-GDI (2022) – Kenteken JHH-26-N
Prestaties Hyundai i30 1.0 T-GDI (2022) – Kenteken JHH-26-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 1.0 T-GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1291 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig mild hybrid 998cc 3-cilinder turbomotor met 88 pk
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en licht stuurgedrag
- Ruime binnenruimte en praktische hatchbackvorm met 395 liter bagageruimte
- Redelijk waardebehoud en betaalbare wegenbelasting in Nederland
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen uit 2020 facelift
Minpunten
- Koppeling kan stug aanvoelen met hoog aangrijpingspunt, vooral in stadsverkeer
- Incidentele meldingen van lichte olieverbruik bij motor
- Turbo kan na lange tijd onderhoud nodig hebben
- Beperkte motorkracht voor wie sportiever wil rijden
- Mild hybrid systeem kan iets hogere onderhoudskosten veroorzaken
- Bagageruimte is gemiddeld, niet uitzonderlijk groot
Uitgebreide analyse
Kenteken JHH-26-N is een grijze Hyundai i30 1.0 T-GDi MHEV Comfort uit 2022 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2020 heeft een nieuwprijs van circa €31.738 en is voorzien van mild hybrid technologie voor extra efficiëntie.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor in de Hyundai i30 1.0 T-GDi MHEV Comfort is doorgaans 'G3LC' of een variant daarvan, onderdeel van Hyundai's Kappa motorfamilie. Deze motor levert 88 pk (65 kW) en is gekoppeld aan een 48V mild hybrid systeem dat helpt bij brandstofbesparing en emissiereductie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele turbo storingen. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, mede door het relatief lage cilinderinhoud en moderne constructie.
De handgeschakelde transmissie van deze Hyundai i30 is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar gebruikers rapporteren soms een wat stugge koppeling met een hoog aangrijpingspunt, wat in stadsverkeer als oncomfortabel kan worden ervaren. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud zoals koppelingsslijtage na circa 100.000 km, wat normaal is voor handgeschakelde auto's.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km (ongeveer 16-18 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De mild hybrid techniek kan iets hogere onderhoudskosten met zich meebrengen, maar zorgt ook voor brandstofbesparing.
De huidige marktwaarde van een Hyundai i30 1.0 T-GDi MHEV Comfort uit 2020 met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €15.000 en €18.000, afhankelijk van staat en uitrusting. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij goede betrouwbaarheid en lage gebruikskosten. Bij aankoop is het aan te raden te letten op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Controleer ook de staat van de koppeling en eventuele software-updates voor het mild hybrid systeem.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken JHH-26-N uit 2022 is een zuinige en betrouwbare compacte hatchback met moderne mild hybrid technologie. De 998cc 3-cilinder motor biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Met een handgeschakelde versnellingsbak en degelijke bouwkwaliteit is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte auto.
Opties
Standaard opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i30 1.0 T-GDI (JHH-26-N)
Wat is de APK status van JHH-26-N?
De APK van JHH-26-N is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHH-26-N een import auto?
Ja, JHH-26-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JHH-26-N gehad?
JHH-26-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Hyundai i30 1.0 T-GDi MHEV?
De motorcode is meestal G3LC, onderdeel van Hyundai's Kappa motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, maar de koppeling kan slijten na circa 100.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Hyundai i30 1.0 T-GDi MHEV Comfort?
Tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden dat de 998cc motor iets meer olie verbruikt dan verwacht, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller, mogelijk lichte rookontwikkeling bij koude start.
Turbo storingen
Na langdurig gebruik kunnen turbo's slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, verhoogd rookuitstoot.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten door het hoge aangrijpingspunt en intensief stadsgebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Software updates mild hybrid
Soms zijn software-updates nodig voor het mild hybrid systeem om optimale werking te garanderen.
Symptomen:
Onregelmatige start-stop werking, verminderde brandstofbesparing.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1291 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
