Kenteken check JHJ-51-K
APK geldig tot nov 2026 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor JHJ51K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 40 TDI (2020) – Kenteken JHJ-51-K
Waardebehoud Audi A6 Avant 40 TDI (2020) – Kenteken JHJ-51-K
Onderhoud Audi A6 Avant 40 TDI (2020) – Kenteken JHJ-51-K
Veiligheid Audi A6 Avant 40 TDI (2020) – Kenteken JHJ-51-K
Prestaties Audi A6 Avant 40 TDI (2020) – Kenteken JHJ-51-K
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 40 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1780 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer ruim interieur en grote kofferbak (565 liter, uitgeklapt 1.680 liter)[2].
- Comfortabele wegligging en stil rijden, typisch Audi.
- Zuinige dieselmotor met mild-hybrid ondersteuning en lage CO₂-uitstoot[1].
- Hoogwaardige afwerking en uitgebreide standaarduitrusting in Pro Line.
- Betrouwbare automaat (S tronic) met vlotte schakelingen.
- Goed waardebehoud in vergelijking met concurrenten uit hetzelfde segment.
Aandachtspunten
- Voorwielaandrijving minder sportief dan quattro-versies.
- Relatief lage motorvermogen (163 pk) voor een auto van dit formaat[1].
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en gewicht.
- Enkele bekende motorproblemen bij slecht onderhoud (zie hieronder).
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers.
- APK- en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor dit segment.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JHJ-51-K is een blauwe Audi A6 Avant uit 2020 met een 1968cc 4-cilinder diesel (35 TDI Pro Line), voorwielaandrijving en een 7-traps automaat. Deze combi uit het segment ‘groot midden’ werd nieuw aangeboden voor €67.823 en is populair bij Nederlandse zakelijke rijders vanwege het comfort, de ruimte en de zuinige dieselmotor. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor (motorcode: EA288 Evo, type DNGA) levert 120 kW (163 pk) en 370 Nm koppel tussen 1.750 en 3.000 toeren[1]. Deze motor is onderdeel van de EA288-serie, bekend om zijn zuinigheid en lage CO₂-uitstoot. De Pro Line-uitvoering heeft voorwielaandrijving en een 7-traps S tronic automaat[1]. De motor is voorzien van een mild-hybrid systeem (12V), wat het start-stopsysteem en energieherwinning ondersteunt.
De 7-traps S tronic automaat (type DL501) is in deze uitvoering standaard. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en betrouwbaarheid bij normaal gebruik. Onderhoudskosten voor de automaat vallen mee, maar een olieverversing om de 60.000 km is aanbevolen. Bij intensief gebruik of slecht onderhoud kunnen schakelproblemen of slijtage aan de koppeling optreden, maar dit is bij deze generatie A6 Avant geen veelvoorkomend euvel.
Het praktijkverbruik van de Audi A6 Avant 35 TDI ligt rond de 5,5–6,0 l/100 km, terwijl de WLTP-cijfers (officieel) op circa 4,5 l/100 km uitkomen[2]. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 ongeveer €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie). De huidige marktwaarde voor een 2020 exemplaar met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie ligt tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van uitrusting en staat. Het waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij de sterkere (quattro) uitvoeringen.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken JHJ-51-K uit 2020 is een ruim opgezette, comfortabele en zuinige combi met een hoogwaardig interieur en uitgebreide standaarduitrusting. De voorwielaandrijving en relatief lage motorvermogen maken hem vooral geschikt voor rustige, lange ritten en zakelijk gebruik. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende kinderziektes.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken JHJ-51-K uit 2020 is een degelijke keuze voor wie ruimte, comfort en zuinigheid zoekt. De 1968cc diesel is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent enkele aandachtspunten. De automaat en het onderhoud zijn voorspelbaar, de wegenbelasting is aan de hoge kant voor dit segment. De auto biedt veel auto voor het geld, zeker in de occasionmarkt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 59
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 40 TDI (JHJ-51-K)
Wat is de APK status van JHJ-51-K?
De APK van JHJ-51-K is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHJ-51-K een import auto?
Ja, JHJ-51-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JHJ-51-K gehad?
JHJ-51-K heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A6 Avant 35 TDI?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,5 en 6,0 l/100 km, terwijl de WLTP-cijfers rond de 4,5 l/100 km liggen[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 120 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 exemplaar?
Tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 7-traps S tronic is betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud kunnen schakelproblemen optreden. Olieverversing om de 60.000 km is aanbevolen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600–€900 per jaar voor APK, kleine en grote beurt, exclusief onverwachte reparaties.
Hoe groot is de kofferbak?
565 liter, uitgeklapt 1.680 liter[2].
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Bij onvoldoende olieverversing kan de timingketting verslijten, wat tot motorschade kan leiden.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies.
Turbolader defect
Turbo’s kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven, vooral bij kort ritten en slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, waarschuwingslampje.
Injector problemen
Vervuiling of defecte injectoren kunnen leiden tot ongelijk lopen, storingslampjes en hoger verbruik.
Herkenningspunten:
Trillen, storingslampje, hoger brandstofverbruik.
Olielekkage en olieverbruik
Soms olielekkage bij pakkingen of olieverbruik bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, vlekken onder de auto.
Elektronica/storingsmeldingen
Incidenteel storingsmeldingen in het MMI-systeem of aan boordcomputer.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
