Kenteken check JHK-01-T
APK geldig tot okt 2029 - 3 eigenaars - 250 km (peildatum okt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor JHK01T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 1.2 Hybrid 145 (2025) – Kenteken JHK-01-T
Waardebehoud Peugeot 2008 1.2 Hybrid 145 (2025) – Kenteken JHK-01-T
Onderhoud Peugeot 2008 1.2 Hybrid 145 (2025) – Kenteken JHK-01-T
Veiligheid Peugeot 2008 1.2 Hybrid 145 (2025) – Kenteken JHK-01-T
Prestaties Peugeot 2008 1.2 Hybrid 145 (2025) – Kenteken JHK-01-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 2008 1.2 Hybrid 145 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1372 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne 1.2 PureTech 3-cilinder hybride motor met 100 pk, zuinig en relatief krachtig voor zijn klasse
- Automatische 6-traps transmissie met soepele schakelingen
- Compacte SUV met sportief design en goede binnenruimte
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk voor een hybride SUV
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainmentopties
- Redelijk waardevast door populariteit en hybride techniek
Minpunten
- Lichte schokjes bij lage snelheid in de automaat ervaren door gebruikers
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers, vooral met airco aan
- Beperkte motorruimte kan onderhoud iets lastiger maken
- Hoge nieuwprijs ten opzichte van sommige concurrenten
- Wegenbelasting voor 100 pk benzine is relatief hoog in Nederland
- Kleine blindspots door dikke A-stijlen en grote binnenspiegel
Volledige analyse
Kenteken JHK-01-T is een zwarte Peugeot 2008 1.2 Hybrid 145 GT uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een sportief design met moderne hybride techniek en een nieuwprijs van circa €39.890.
De 1199cc 3-cilinder PureTech motor in deze Peugeot 2008 Hybrid heeft de motorcode 'P24' (PureTech 130/145 pk varianten). Deze motor levert 100 pk (74 kW) en is gekoppeld aan een mild-hybride systeem dat de verbranding optimaliseert en het brandstofverbruik verlaagt. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten zijn bij deze generatie beperkt, maar injectoren kunnen bij intensief gebruik slijten. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat is een 6-traps e-EAT6 automatische transmissie, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen, maar gebruikers melden soms lichte schokjes bij lage snelheden of bij kruipen, wat een bekend fenomeen is bij deze Peugeot 2008 generatie. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van airconditioning. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Wegenbelasting voor deze 100 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 2008 1.2 Hybrid 145 GT uit 2023 ligt rond de €30.000 tot €34.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting. De auto behoudt redelijk zijn waarde door de populaire SUV-vorm en hybride techniek. Voor kopers is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie en eventuele software-updates voor de hybride systemen.
Deze zwarte Peugeot 2008 met kenteken JHK-01-T uit 2025 is een moderne, zuinige en comfortabele mini-SUV met een betrouwbare 1.2 Hybrid 145 pk motor en automatische transmissie. Ondanks enkele kleine aandachtspunten in transmissie en verbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 2008 1.2 Hybrid 145 (JHK-01-T)
Wat is de APK status van JHK-01-T?
De APK van JHK-01-T is geldig tot oktober 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHK-01-T een import auto?
Nee, JHK-01-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JHK-01-T gehad?
JHK-01-T heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Peugeot 2008 1.2 Hybrid 145 GT?
De motorcode is P24, behorend tot de PureTech 3-cilinder benzinemotoren met mild-hybride ondersteuning.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps e-EAT6 automaat kan lichte schokjes geven bij lage snelheid, maar ernstige defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Hoeveel verbruikt deze auto in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van airconditioning.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2023 Peugeot 2008 1.2 Hybrid 145 GT?
De marktwaarde ligt tussen €30.000 en €34.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Veel voorkomende klachten
Lichte schokjes bij lage snelheid automaat
De 6-traps e-EAT6 automaat kan bij kruipen of lage snelheid lichte schokjes geven.
Signalen:
Voelbare kleine schokjes bij langzaam rijden, vooral bij stop-and-go verkeer.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen na intensief gebruik slijten, wat leidt tot minder optimale verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektrische storingen door massakabel fixatie
Slechte fixatie van massakabels kan elektrische storingen veroorzaken en onverwacht uitvallen van systemen.
Signalen:
Plotselinge uitval van elektrische componenten, motorafslag tijdens rijden.
Hoger praktijkverbruik dan WLTP
Het werkelijke brandstofverbruik ligt vaak hoger dan de officiële WLTP-cijfers, vooral bij gebruik van airconditioning.
Signalen:
Verbruik rond 6,5-8,0 l/100 km in plaats van 5,0-5,5 l/100 km.
Geluidsniveau motor en elektrische motor
De hybride aandrijflijn kan bij lage snelheden en optrekken wat meer geluid produceren dan verwacht.
Signalen:
Hoorbaar brommen of zoemen bij optrekken of stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1372 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 2008 1.2 Hybrid 145 in Nederland
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
