Kenteken check JHK-44-V
APK geldig tot okt 2026 - 1+ eigenaars - 53.000 km (peildatum mrt 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JHK44V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Wind TCe 100 (2013) – Kenteken JHK-44-V
Waardebehoud Renault Wind TCe 100 (2013) – Kenteken JHK-44-V
Onderhoud Renault Wind TCe 100 (2013) – Kenteken JHK-44-V
Veiligheid Renault Wind TCe 100 (2013) – Kenteken JHK-44-V
Prestaties Renault Wind TCe 100 (2013) – Kenteken JHK-44-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Wind TCe 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1206 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en sportief cabrioletdesign met uniek karakter
- Efficiënte 1.2 TCE motor met goede prestaties voor zijn klasse
- Handgeschakelde transmissie zorgt voor directe rijbeleving
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Goede wegligging en handling voor een kleine cabrio
- Relatief stabiele marktwaarde door niche-status
Nadelen
- Bekend olieverbruik bij de 1.2 TCE motor vereist frequent controle
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Stuurgevoel kan als gevoelloos worden ervaren
- Cabriokap kan gevoelig zijn voor slijtage en lekkages
- Beperkte binnenruimte en comfort voor langere ritten
- Relatief harde vering kan minder comfortabel zijn op slechte wegen
Diepgaande beoordeling
Kenteken JHK-44-V is een witte Renault Wind 1.2 TCE Gordini uit 2013 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor die 75 pk levert. Deze compacte cabriolet met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €24.043 en biedt een unieke rijervaring met zijn open dak.
De 1149cc motor in deze Renault Wind is de H5F-motor, een 1.2-liter turbocharged benzinemotor die bekend staat onder de motorcode H5F. Deze motor levert 75 pk in deze uitvoering en is onderdeel van Renaults TCe (Turbo Control Efficiency) motorenfamilie. De motor heeft een 4-cilinder opstelling en is relatief zuinig, maar kent enkele aandachtspunten zoals verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de distributieketting. Het is cruciaal om hoogwaardige synthetische olie te gebruiken volgens Renault RN0700/0710 specificaties en de olie regelmatig te controleren en te verversen, bij voorkeur elke 10.000 km of jaarlijks om slijtage en motorproblemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van de Renault Wind 1.2 TCE Gordini is over het algemeen betrouwbaar, gebaseerd op de beproefde Clio-mechanica. Er zijn geen wijdverspreide ernstige defecten bekend, maar regelmatig onderhoud is essentieel om soepel schakelen te garanderen. De koppeling kan bij intensief gebruik slijten, wat reparatiekosten met zich mee kan brengen. De handling van de Wind wordt als levendig en plezierig ervaren, hoewel het stuurgevoel soms als wat gevoelloos wordt omschreven. De vering is stevig, passend bij een sportieve cabrio, maar kan daardoor wat hard aanvoelen op slechte wegen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor de Renault Wind 1.2 TCE Gordini liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Onderdelen zoals luchtfilters, bougies en olie zijn betaalbaar (bijvoorbeeld luchtfilter circa €7, bougies €9). Wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit iets hoger uitvallen, vooral bij sportiever rijgedrag en open rijden.
Bij aankoop van een Renault Wind 1.2 TCE Gordini met kenteken JHK-44-V is het belangrijk om de onderhoudshistorie volledig te controleren, met speciale aandacht voor olieverbruik en distributieketting. Controleer of de handgeschakelde versnellingsbak soepel schakelt en of de koppeling nog in goede staat is. Inspecteer de cabriokap op lekkages en werking. Door de beperkte productie en niche-status is de marktwaarde relatief stabiel, maar let op eventuele schade en slijtage. Een proefrit is aan te raden om het rijgedrag en de motorprestaties te beoordelen.
Deze witte Renault Wind met kenteken JHK-44-V uit 2013 is een unieke, sportieve cabriolet met een compacte en efficiënte 1.2 TCE motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributiekettingproblemen, biedt deze auto een plezierige rijervaring en een onderscheidend design. Met goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze is het een aantrekkelijke optie voor liefhebbers van open rijden in Nederland.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Wind TCe 100 (JHK-44-V)
Wat is de APK status van JHK-44-V?
De APK van JHK-44-V is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHK-44-V een import auto?
Ja, JHK-44-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JHK-44-V gehad?
JHK-44-V heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCE motor in de Renault Wind?
De motorcode is H5F, een 1.2-liter 4-cilinder turbocharged benzinemotor.
Hoeveel pk levert de 1.2 TCE motor in deze Renault Wind?
De motor levert 75 pk in deze specifieke uitvoering.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Bekende problemen zijn verhoogd olieverbruik en mogelijke distributiekettingslijtage.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
De onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK en kleine reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Wind?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen bekend, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en motorproblemen
De 1.2 TCE motor (H5F) staat bekend om verhoogd olieverbruik en mogelijke motorstoringen door slijtage en koolstofafzettingen.
Herkenningspunten:
Frequent olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan voortijdig slijten of spannen, wat kan leiden tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Cabriokap lekkage en slijtage
De stoffen kap kan na jaren gebruik lekkages vertonen en mechanische problemen geven bij openen/sluiten.
Herkenningspunten:
Waterlekkage in interieur, kap opent of sluit niet soepel.
Geluid en isolatie
Relatief harde vering en beperkte geluidsisolatie zorgen voor meer rijgeluid en minder comfort.
Herkenningspunten:
Hoorbaar weg- en windgeruis, harde rit op slechte wegen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1206 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
