Kenteken check JHL-30-H
2+ eigenaars - 111.481 km (peildatum dec 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JHL30H
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive28i (2011) – Kenteken JHL-30-H
Waardebehoud BMW X1 xDrive28i (2011) – Kenteken JHL-30-H
Onderhoud BMW X1 xDrive28i (2011) – Kenteken JHL-30-H
Veiligheid BMW X1 xDrive28i (2011) – Kenteken JHL-30-H
Prestaties BMW X1 xDrive28i (2011) – Kenteken JHL-30-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X1 xDrive28i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1670 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en relatief zuinige 1997cc turbo 4-cilinder motor (N20B20) met 180 pk
- Soepel schakelende 6-traps automaat (ZF 6HP19)
- xDrive vierwielaandrijving voor goede grip en veiligheid
- Sportief en wendbaar rijgedrag voor een midi-SUV
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en reparatie is kostbaar
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties relatief duur voor een 12 jaar oude auto
- Automaat kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Beperkte achterruimte en kofferbakvolume vergeleken met concurrenten
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzinemotor
Diepgaande beoordeling
Kenteken JHL-30-H is een grijze BMW X1 xDrive28i Business uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €55.965 en combineert sportieve rijeigenschappen met praktische bruikbaarheid.
De BMW X1 xDrive28i uit 2009 is uitgerust met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor met BMW motorcode N20B20, een turbocharged motor met directe injectie die ongeveer 180 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanner van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo- en injectorproblemen komen minder frequent voor, maar zijn niet uitgesloten bij slecht onderhoud.
De automaat in deze X1 is een 6-traps automatische transmissie, meestal de ZF 6HP19, die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De xDrive vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en stabiliteit, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,7 liter per 100 km (1 op 13), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals distributieketting of transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW X1 xDrive28i Business uit 2009 met kenteken JHL-30-H is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverversingen. Controleer op olielekkages en laat de automaat goed inspecteren. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze BMW X1 met kenteken JHL-30-H uit 2011 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 1997cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW X1 xDrive28i (JHL-30-H)
Is JHL-30-H een import auto?
Ja, JHL-30-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JHL-30-H gehad?
JHL-30-H heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW X1 xDrive28i uit 2009?
De motorcode is N20B20, een 2.0 liter 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X1?
De ZF 6HP19 automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 xDrive28i uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Vervroegde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrasselen en motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De N20 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Automatische transmissie mechatronica
Defecten in de mechatronica van de ZF 6HP19 automaat kunnen leiden tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes.
Turbo problemen (zeldzaam)
Bij slecht onderhoud kan de turbo slijten of vastlopen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of boordcomputer, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingscodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW X1 xDrive28i exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
