Kenteken check JHL-57-J
APK verlopen - 133.826 km (peildatum okt 2025)
Let op: 9 bevindingen voor JHL57J
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF (2020) – Kenteken JHL-57-J
Waardebehoud KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF (2020) – Kenteken JHL-57-J
Onderhoud KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF (2020) – Kenteken JHL-57-J
Veiligheid KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF (2020) – Kenteken JHL-57-J
Prestaties KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF (2020) – Kenteken JHL-57-J
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF komen een aantal specifieke details naar voren.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1155 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en modern 998cc TGDI-motor met 74 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle
- Relatief lage onderhoudskosten voor een turbo benzinemotor
- Goede veiligheidsuitrusting in DynamicPlusLine uitvoering
- Redelijk marktwaarde behoud voor een kleine hatchback
Minpunten
- Bekende problemen met timingketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Mogelijke turbo-olielekkages bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor kleine benzinemotor
Uitgebreide analyse
Kenteken JHL-57-J is een witte Kia Rio 1.0 TGDI DynamicPlusLine uit 2020 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 74 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €22.185. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van motorcode, bekende problemen, verbruik, onderhoudskosten en marktwaarde.
De 998cc 3-cilinder turbomotor van deze Kia Rio draagt de motorcode G3LC, een moderne TGDI (Turbo Gasoline Direct Injection) krachtbron. Deze motor levert 74 pk en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder meer het rekken of slippen van de timingketting, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met brandstofinjectoren, die kunnen resulteren in verhoogd olieverbruik en verminderde prestaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van de Kia Rio 1.0 TGDI DynamicPlusLine is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of schakelmoeilijkheden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten, afhankelijk van de garage. Regelmatig controleren van de koppelingsvloeistof en soepel schakelen verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Wegenbelasting voor deze 74 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bij aankoop van een Kia Rio 1.0 TGDI DynamicPlusLine met kenteken JHL-57-J is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of er geen meldingen zijn van timingkettingproblemen of turbo-olielekkages. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2017 ligt momenteel tussen de €9.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Kia Rio met kenteken JHL-57-J uit 2020 is een zuinige en compacte hatchback met een moderne 998cc TGDI-motor. Hoewel de auto betrouwbaar is, verdient de timingketting speciale aandacht vanwege mogelijke slijtage. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF (JHL-57-J)
Wat is de APK status van JHL-57-J?
De APK van JHL-57-J is verlopen op 18-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JHL-57-J een import auto?
Ja, JHL-57-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Kia Rio 2017?
De motorcode is G3LC, een 1.0 liter 3-cilinder TGDI benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting kan bij sommige exemplaren uitrekken of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Rio?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Rio 1.0 TGDI DynamicPlusLine uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen de €9.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timingketting rekken of slippen
De timingketting kan uitrekken of slippen, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk ernstige motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorlampje brandt, vermogensverlies.
Turbo-olielekkage
Olielekkage rond de turbo kan optreden, wat leidt tot verminderde turbo-efficiëntie en verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Rook uit uitlaat, olielekkage zichtbaar onder de motor, verminderde prestaties.
Verstopte brandstofinjectoren
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Vroegtijdige koppelslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen van de koppeling, geur van brandend rubber.
Hoger olieverbruik
Sommige eigenaren melden hoger olieverbruik dan verwacht, mogelijk door motorontwerp of lekkages.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
