Kenteken check JHL-77-P
APK geldig tot mrt 2028 - 18.035 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 7 aandachtspunten voor JHL77P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz eVito 129 Tourer extra 90 kWh (2024) – Kenteken JHL-77-P
Waardebehoud Mercedes-Benz eVito 129 Tourer extra 90 kWh (2024) – Kenteken JHL-77-P
Onderhoud Mercedes-Benz eVito 129 Tourer extra 90 kWh (2024) – Kenteken JHL-77-P
Veiligheid Mercedes-Benz eVito 129 Tourer extra 90 kWh (2024) – Kenteken JHL-77-P
Prestaties Mercedes-Benz eVito 129 Tourer extra 90 kWh (2024) – Kenteken JHL-77-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz eVito 129 Tourer extra 90 kWh geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2555 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer ruime 9-zits bus met groot laadvolume (tot 4.990 liter)[2].
- Acceptabele actieradius voor de klasse (305-360 km WLTP, praktijk 250-280 km)[1][2].
- Snelle DC-laden mogelijk (110 kW, 10-80% in 41 minuten)[2].
- Stil, krachtig en soepel rijgedrag dankzij elektrische aandrijving.
- Goede basisuitrusting met o.a. Android Auto en Apple CarPlay.
- 8 jaar/160.000 km batterijgarantie (standaard bij Mercedes-Benz).
Minpunten
- Hoge aanschafprijs (nieuwprijs €79.686), veel extra’s zijn optioneel[3].
- Praktijkactieradius daalt fors bij snelweggebruik en koud weer.
- Beperkt draagvermogen (max. 1.020 kg) door zware batterij[2].
- Geen trekhaak mogelijk (niet geschikt voor aanhanger of fietsendrager)[2].
- Beperkt aanbod op de occasionmarkt, waardoor waardebehoud onzeker is.
- Hoge instap en geen luchtvering, wat het comfort op slechte wegen beperkt.
Volledige analyse
Kenteken JHL-77-P is een grijze elektrische Mercedes-Benz eVito Tourer uit 2024 met 150pk vermogen, 9 zitplaatsen en een grote batterij van 90 kWh. Deze voorwielaangedreven bus is vooral interessant voor zakelijk en groot gezin gebruik, met een nieuwprijs van €79.686. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Mercedes-Benz eVito Tourer PRO L3 90 kWh (2024) is volledig elektrisch, met een vermogen van 150 kW (204 pk) en een koppel van 366 Nm. De aandrijving gebeurt via een reductieversnellingsbak op de voorwielen. De acceleratie van 0-100 km/u duurt 12 seconden, wat voor een bus van deze omvang en gewicht (2.555 kg leeg) zeer acceptabel is[2]. De topsnelheid is 160 km/u.
De bus rijdt volledig geruisloos en biedt een comfortabele zit voor negen personen. Door het hoge gewicht en de elektrische aandrijving is het rijgedrag rustig en stabiel, maar door de hoge instap en het ontbreken van luchtvering kan het rijcomfort op slechte wegen wat minder zijn. Regeneratief remmen is standaard aanwezig, waardoor energie wordt teruggewonnen bij het remmen en afremmen op de motor mogelijk is.
Het energieverbruik volgens WLTP is 29,5 kWh/100 km, wat voor een bus van deze omvang zeer efficiënt is[2]. In de praktijk, vooral bij snelweggebruik en met airco aan, ligt het verbruik hoger: reken op 32-35 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden. De actieradius volgens WLTP is 305-360 km, maar in de praktijk haal je bij gemengd gebruik zo’n 250-280 km, en bij snelweggebruik (120 km/u) circa 200-220 km[1][2].
De grijze Mercedes-Benz eVito Tourer met kenteken JHL-77-P uit 2024 is een van de weinige volledig elektrische 9-zitters op de Nederlandse markt. De bus combineert ruimte, comfort en een acceptabele actieradius, maar de aanschafprijs is hoog en veel extra’s zijn optioneel. Het waardebehoud van elektrische bussen is nog onzeker, maar Mercedes-Benz biedt doorgaans 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij. De restwaarde hangt sterk af van batterijconditie en onderhoudshistorie.
Deze grijze Mercedes-Benz eVito Tourer met kenteken JHL-77-P uit 2024 is een unieke keuze voor wie een volledig elektrische, ruime personenbus zoekt. De techniek is volwassen, de laadmogelijkheden zijn goed en het verbruik is redelijk. Let wel op de hoge aanschafprijs, beperkte actieradius bij snelweggebruik en optionele uitrusting. Voor zakelijk gebruik en grote gezinnen is dit een van de weinige serieuze elektrische alternatieven.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz eVito 129 Tourer extra 90 kWh (JHL-77-P)
Wat is de APK status van JHL-77-P?
De APK van JHL-77-P is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHL-77-P een import auto?
Ja, JHL-77-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoe groot is de batterij van de Mercedes-Benz eVito Tourer PRO L3 90 kWh?
De bruikbare batterijcapaciteit is 90 kWh; de nominale capaciteit is 100 kWh[2][7]. De WLTP-actieradius bedraagt 305-360 km, afhankelijk van uitvoering en rijomstandigheden[1][2].
Hoe snel kan ik de bus opladen?
AC-laden gaat tot 11 kW (volledig laden in circa 9 uur en 45 minuten). DC-snelladen is mogelijk tot 110 kW: 10-80% in 41 minuten[2].
Wat is het praktijkverbruik van deze elektrische bus?
Volgens WLTP is het verbruik 29,5 kWh/100 km. In de praktijk, vooral op de snelweg, ligt het verbruik rond de 32-35 kWh/100 km[2].
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Batterijdegradatie na intensief gebruik komt voor, evenals softwarematige storingen en problemen met de 12V accu. Ernst is over het algemeen licht tot matig[zie boven].
Hoe lang is de garantie op de batterij?
Mercedes-Benz geeft standaard 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, mits het onderhoud volgens voorschrift is uitgevoerd.
Is de eVito Tourer geschikt voor aanhangergebruik?
Nee, deze uitvoering is niet goedgekeurd voor het trekken van aanhangers of het dragen van een fietsendrager[2].
Hoe is het waardebehoud van deze elektrische bus?
Het waardebehoud is onzeker door het lage aanbod op de occasionmarkt en de snelle ontwikkelingen in de elektrische autotechniek. Batterijconditie en onderhoudshistorie zijn bepalend.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie na intensief gebruik
Na enkele jaren en hoge kilometerstanden kan de batterijcapaciteit merkbaar afnemen, vooral bij veelvuldig snelladen.
Signalen:
Verminderde actieradius, langere laadtijden.
Software-updates en bugs
Sommige eigenaren melden softwarematige storingen, zoals vastlopende systemen of foutmeldingen in het dashboard.
Signalen:
Tijdelijke uitval van infotainment, laadproblemen.
12V accu problemen
Net als bij andere elektrische auto’s kan de 12V accu (voor accessoires) vroegtijdig uitvallen, vooral bij weinig gebruik.
Signalen:
Auto start niet, elektronica werkt niet meer.
Trillingen en geluiden uit onderstel
Bij sommige exemplaren zijn trillingen of ratelende geluiden uit het onderstel te horen, mogelijk door de zware constructie en elektrische aandrijving.
Signalen:
Hoorbare trillingen, vooral bij lage snelheden.
Beperkte beschikbaarheid reserveonderdelen
Door het lage aantal verkochte exemplaren zijn reserveonderdelen soms moeilijk verkrijgbaar.
Signalen:
Lange levertijden bij schade.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2555 kg. Dat is 113% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz eVito 129 Tourer extra 90 kWh exemplaren
| Auto | Plaat |
|---|---|
