Kenteken check JHR-03-B
APK verlopen - 64.755 km (peildatum okt 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken JHR03B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.4 TSI iV (2022) – Kenteken JHR-03-B
Waardebehoud Skoda Octavia 1.4 TSI iV (2022) – Kenteken JHR-03-B
Onderhoud Skoda Octavia 1.4 TSI iV (2022) – Kenteken JHR-03-B
Veiligheid Skoda Octavia 1.4 TSI iV (2022) – Kenteken JHR-03-B
Prestaties Skoda Octavia 1.4 TSI iV (2022) – Kenteken JHR-03-B
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 1.4 TSI iV komen een aantal specifieke details naar voren.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1636 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1.4 TSI PHEV motor met lage CO2-uitstoot
- DSG-automaat zorgt voor soepel en comfortabel schakelen
- Ruime en praktische middenklasse hatchback met goede uitrusting
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een hybride model
- Betrouwbare motorcode DGEA met weinig ernstige bekende problemen
Aandachtspunten
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen
- Hybride systeemcomplexiteit kan hogere onderhoudskosten geven bij defecten
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
- Soms hogere kosten voor onderhoud en reparaties dan conventionele benzineauto's
- Mogelijke software-updates en kalibraties noodzakelijk voor optimale werking
- Niet alle gebruikers ervaren het WLTP-verbruik in de praktijk
Gedetailleerde analyse
Kenteken JHR-03-B is een blauwe Skoda Octavia 1.4 TSI iV PHEV Business Edition uit 2022 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback combineert zuinigheid met moderne techniek en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €36.745.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TSI hybride motor in deze Skoda Octavia is DGEA. Dit is een 4-cilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektromotor (PHEV) die samen een systeemvermogen van ongeveer 204 pk leveren. De motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage CO2-uitstoot. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze generatie en motorcode niet wijdverbreid, maar incidenteel gemeld. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd[3].
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort en brandstofbesparing. Bekende defecten aan de DSG zijn zeldzaam bij deze generatie, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te garanderen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1,5 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 2 tot 3 liter afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. Wegenbelasting voor een 110 pk hybride in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €100 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, exclusief onverwachte reparaties.
De huidige marktwaarde van een Skoda Octavia 1.4 TSI iV PHEV Business Edition uit 2020 ligt tussen de €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, correcte werking van de hybride systemen en DSG-transmissie. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties.
Deze blauwe Skoda Octavia met kenteken JHR-03-B uit 2022 is een betrouwbare en zuinige hybride middenklasser met een moderne 1395cc motor (DGEA) en DSG-automaat. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze auto veel waar voor zijn geld in de Nederlandse markt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
+-7
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.4 TSI iV (JHR-03-B)
Wat is de APK status van JHR-03-B?
De APK van JHR-03-B is verlopen op 12-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JHR-03-B een import auto?
Ja, JHR-03-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is DGEA, een 1395cc 4-cilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektromotor in de PHEV uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met periodieke olie- en filterwissels. Mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Skoda Octavia?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 2 en 3 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800, exclusief onverwachte reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Octavia 1.4 TSI iV PHEV uit 2020?
De marktwaarde ligt tussen de €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
DSG-transmissie mechatronica storing
Elektronische besturingseenheid van de DSG kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, waarschuwingslampje transmissie, schokkerig rijgedrag.
Koelvloeistoflek bij waterpomp
Waterpomp kan lekkage vertonen, wat oververhitting kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje motor, geur van koelvloeistof, motorwarmte stijgt snel.
Problemen met hoogspanningsbatterij
Verminderde capaciteit of storingen in de PHEV-batterij kunnen optreden na jaren gebruik.
Herkenningspunten:
Verminderde elektrische actieradius, foutmeldingen hybride systeem.
Turbo drukverlies
Turbo kan druk verliezen door lekkages of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken bij acceleratie, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1636 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Octavia 1.4 TSI iV modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
