Kenteken check JHS-36-G
APK geldig tot jan 2027 - 125.836 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JHS36G
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Ceed Sportswagon 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken JHS-36-G
Waardebehoud KIA Ceed Sportswagon 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken JHS-36-G
Onderhoud KIA Ceed Sportswagon 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken JHS-36-G
Veiligheid KIA Ceed Sportswagon 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken JHS-36-G
Prestaties KIA Ceed Sportswagon 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken JHS-36-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Ceed Sportswagon 1.4 T-GDI komen een aantal specifieke details naar voren.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1382 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1.4 T-GDi motor met 140 pk en 242 Nm koppel
- Ruime en praktische Sportswagon uitvoering met veel laadruimte
- Zeer complete ExecutiveLine uitrusting met moderne features
- 7-traps dubbele koppeling automaat voor soepel schakelen
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en Euro 6d TEMP emissienorm
Aandachtspunten
- Mogelijke lichte schokjes bij lage snelheid met automaat
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken bij lange termijn gebruik
- Onderhoudskosten iets hoger dan basismodellen door automaat
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog
Gedetailleerde analyse
Kenteken JHS-36-G is een grijze Kia Ceed Sportswagon uit 2019 met een 1353cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze ExecutiveLine uitvoering combineert praktische ruimte met moderne techniek en een relatief zuinige turbo benzinemotor.
De motorcode van de 1353cc 1.4 T-GDi motor in de Kia Ceed Sportswagon is onderdeel van Kia's Kappa motorfamilie, specifiek de G4LD motorcode. Deze 1.4-liter viercilinder turbo levert 103 kW (140 pk) en 242 Nm koppel, met directe benzine-injectie en een DOHC 16-klep configuratie. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, mede dankzij de turbo en directe injectie. De motor heeft een bredere koppelband dan zijn voorganger en voldoet aan Euro 6d TEMP emissienormen met een benzinepartikelfilter.
De automaat is een 7-traps dubbele koppeling (7DCT) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het relatief lage verbruik. Bekende problemen met deze transmissie zijn zeldzaam, maar sommige eigenaren melden lichte schokjes bij lage snelheden of in de eerste kilometers na starten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor dit segment.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 103 pk benzineauto ligt in Nederland gemiddeld rond € 120 tot € 140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 600 en € 900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Kia Ceed Sportswagon 1.4 T-GDi ExecutiveLine uit 2018 ligt in Nederland tussen € 15.000 en € 18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij goede betrouwbaarheid en praktische inzetbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudsdocumentatie te controleren, vooral voor de distributieketting en turbo. Een proefrit en controle op automatische transmissie schakelgedrag zijn aan te raden.
Deze grijze Kia Ceed Sportswagon met kenteken JHS-36-G uit 2019 is een praktische en betrouwbare keuze in het kleine middenklasse segment. Met een efficiënte 1.4 T-GDi motor en automatische transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten voor een zorgeloze rijervaring.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Ceed Sportswagon 1.4 T-GDI (JHS-36-G)
Wat is de APK status van JHS-36-G?
De APK van JHS-36-G is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHS-36-G een import auto?
Ja, JHS-36-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1.4 T-GDi motor?
De motorcode is G4LD, een 1.4-liter viercilinder turbo uit de Kappa motorfamilie van Kia.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps dubbele koppeling automaat?
De 7DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan lichte schokjes vertonen bij lage snelheid; goed onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Ceed Sportswagon?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 103 pk benzineauto ligt gemiddeld tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 Kia Ceed Sportswagon 1.4 T-GDi ExecutiveLine?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo problemen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector vervuiling
De directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schakelproblemen
De 7-traps DCT automaat kan lichte schokjes geven bij lage snelheid of starten.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, lichte trillingen bij lage snelheid.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1382 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
KIA Ceed Sportswagon 1.4 T-GDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
