Kenteken check JHT-18-D
APK geldig tot okt 2029 - 3 eigenaars - 9 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JHT18D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 (2025) – Kenteken JHT-18-D
Waardebehoud Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 (2025) – Kenteken JHT-18-D
Onderhoud Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 (2025) – Kenteken JHT-18-D
Veiligheid Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 (2025) – Kenteken JHT-18-D
Prestaties Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 (2025) – Kenteken JHT-18-D
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1510 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1.2-liter PureTech hybride motor met 145 pk.
- Soepele 6-traps automatische transmissie (e-DCS6) die goed past bij hybride aandrijving.
- Ruime en praktische combi met 610 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 1634 liter.
- Gunstige wegenbelasting en lagere CO2-uitstoot dankzij hybride technologie.
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals Peugeot i-Cockpit en digitale instrumenten.
- Redelijk waardebehoud door hybride techniek en gunstige fiscale voordelen.
Aandachtspunten
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie vergeleken met conventionele benzineversies.
- Onderhoud en reparatie van hybride systemen kunnen duurder zijn.
- Beperkte elektrische actieradius, vooral bij mild hybrid (MHEV) uitvoering.
- Sommige gebruikers melden gevoeligheid van het grote touchscreen voor vingerafdrukken.
- Minder koppel en trekkracht dan grotere motoren bij volle belasting.
- Automatische transmissie vraagt om regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JHT-18-D is een blauwe Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 145 e-DCS6 GT uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €41.589 en combineert zuinigheid met een sportief karakter.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbo benzinemotor in deze Peugeot 308 SW is HNSEB2DTS. Het betreft een PureTech 1.2-liter motor met mild hybrid technologie (MHEV) die 145 pk levert. Deze motor is voorzien van directe injectie, turbo en intercooler, en voldoet aan Euro 6.3 emissienormen. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of overmatig olieverbruik zijn bij deze generatie PureTech motoren beperkt, maar injectoren kunnen bij oudere versies soms problemen geven. De hybride ondersteuning zorgt voor een betere brandstofefficiëntie en minder slijtage.
De e-DCS6 automatische transmissie is een 6-traps automatische versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij de hybride aandrijflijn. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze bak, maar regulier onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van transmissievloeistof.
Het WLTP-verbruik van deze Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 145 e-DCS6 GT uit 2021 ligt in Nederland tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door de hybride technologie en gunstige belastingregels. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op volledige onderhoudshistorie, eventuele software-updates voor de hybride systemen en de staat van de automatische transmissie.
Deze blauwe Peugeot 308 SW met kenteken JHT-18-D uit 2025 is een moderne, zuinige en comfortabele combi met een betrouwbare 1.2-liter hybride motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en milieuvriendelijke auto zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 (JHT-18-D)
Wat is de APK status van JHT-18-D?
De APK van JHT-18-D is geldig tot oktober 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHT-18-D een import auto?
Nee, JHT-18-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JHT-18-D gehad?
JHT-18-D heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 Hybrid 145 pk motor?
De motorcode is HNSEB2DTS, een 1199cc 3-cilinder PureTech turbo benzinemotor met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 308 SW?
De 6-traps e-DCS6 automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride combi?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 model?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Injectieproblemen bij PureTech motor
Soms kunnen de directe injectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie onderhoud
Onvoldoende of te laat vervangen transmissievloeistof kan leiden tot schakelproblemen en slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Software-updates hybride systeem
Verouderde software kan leiden tot inefficiënte werking van de hybride aandrijving.
Herkenningspunten:
Hoger brandstofverbruik, minder soepele ondersteuning van elektromotor.
Vingerafdrukken en vuil op touchscreen
Het grote centrale touchscreen is gevoelig voor vingerafdrukken en vuil, wat de zichtbaarheid kan verminderen.
Herkenningspunten:
Moeilijk af te lezen scherm bij bepaalde lichtinval.
Olieverbruik (beperkt)
Bij sommige PureTech motoren is licht verhoogd olieverbruik gemeld, vooral bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1510 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
