Kenteken check JHT-73-X
APK geldig tot okt 2029 - 4 eigenaars - 1 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JHT73X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Puma Gen-E (2025) – Kenteken JHT-73-X
Waardebehoud Ford Puma Gen-E (2025) – Kenteken JHT-73-X
Onderhoud Ford Puma Gen-E (2025) – Kenteken JHT-73-X
Veiligheid Ford Puma Gen-E (2025) – Kenteken JHT-73-X
Prestaties Ford Puma Gen-E (2025) – Kenteken JHT-73-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Puma Gen-E bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1575 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en wendbare elektrische SUV met modern design.
- Goede actieradius tot 364 km (WLTP) gecombineerd, tot 506 km in de stad.
- Snelladen tot 100 kW: 10-80% in circa 23 minuten.
- Ruime bagageruimte tot 566 liter inclusief GigaBox en frunk.
- Geavanceerd infotainmentsysteem met 12" touchscreen en B&O geluid.
- 8 jaar/160.000 km batterijgarantie en 5 jaar gratis serviceplan.
Waar je op moet letten
- Relatief kleine batterijcapaciteit (44 kWh) voor langere afstanden.
- Minder efficiënt op snelweg, verbruik kan oplopen tot circa 3,2 mijl/kWh.
- Beperkte topsnelheid van 160 km/u, minder geschikt voor snelle snelwegritten.
- Rijcomfort kan minder zijn door extra gewicht van batterij (circa +250 kg).
- Nog geen uitgebreide praktijkervaring met lange termijn batterijdegradatie.
- Beperkte keuze in uitvoeringen: één motorvariant en uitrustingsniveau.
Uitgebreide analyse
Kenteken JHT-73-X is een witte elektrische Ford Puma Gen-E Premium uit 2025 met 124 pk vermogen en een 44 kWh batterij. Deze compacte SUV combineert een modern elektrisch aandrijfsysteem met praktische ruimte en geavanceerde technologie.
De Ford Puma Gen-E Premium is uitgerust met een 168 pk (124 kW) sterke elektromotor die de voorwielen aandrijft. Het koppel bedraagt 290 Nm, wat zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/u in ongeveer 8 seconden. De topsnelheid is begrensd op 160 km/u, passend bij een stads- en snelwegauto.
De Puma Gen-E heeft een automatische transmissie zonder versnellingen (direct drive). Het rijgedrag is comfortabel en wendbaar, met een goede balans dankzij het lage zwaartepunt van de batterij. Regeneratief remmen is instelbaar via verschillende standen, wat bijdraagt aan energie-terugwinning en een natuurlijke rijervaring.
De 44 kWh batterij biedt een WLTP-actieradius tot 364 km gecombineerd, en tot 506 km in stadsgebruik. Het energieverbruik ligt rond 21,4 kWh/100 km (WLTP), in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Laden kan met maximaal 7 kW AC (6 uur voor vol) en 100 kW DC snelladen, waarmee 10-80% laden circa 23 minuten duurt. De nieuwprijs was €37.245. Ford geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij.
Voor Nederlandse kopers is de Ford Puma Gen-E Premium een aantrekkelijke keuze als compacte elektrische SUV met goede uitrusting en praktische ruimte (tot 566 liter). Let op dat de actieradius vooral in de stad optimaal is; op de snelweg is het verbruik hoger. Controleer altijd de onderhoudshistorie en software-updates bij aankoop van een gebruikte Puma Gen-E met kenteken JHT-73-X.
Deze witte Ford Puma Gen-E met kenteken JHT-73-X uit 2025 is een efficiënte, goed uitgeruste elektrische mini-SUV met een praktische actieradius en snelle laadtijden. Ideaal voor stadsgebruik en korte tot middellange afstanden, met een modern infotainmentsysteem en comfortabele rijervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Puma Gen-E (JHT-73-X)
Wat is de APK status van JHT-73-X?
De APK van JHT-73-X is geldig tot oktober 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHT-73-X een import auto?
Nee, JHT-73-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JHT-73-X gehad?
JHT-73-X heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Ford Puma Gen-E Premium 2025?
De batterijcapaciteit is 44 kWh (bruto), met ongeveer 43 kWh bruikbaar vermogen.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij?
De WLTP-actieradius is tot 364 km gecombineerd, en tot 506 km in stadsgebruik.
Hoe snel kan ik de auto opladen?
Met een 7 kW AC-lader duurt het ongeveer 6 uur om volledig op te laden. Snelladen met 100 kW DC kan de batterij van 10% naar 80% brengen in circa 23 minuten.
Wat is het energieverbruik van de Puma Gen-E?
Het officiële WLTP-verbruik is ongeveer 21,4 kWh per 100 km. In de praktijk ligt dit rond 21 kWh/100 km in gemengd gebruik.
Welke garantie geeft Ford op de batterij?
Ford biedt 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt.
Is de Ford Puma Gen-E geschikt voor lange afstanden?
De auto is vooral efficiënt in stads- en gemengd gebruik. Op snelwegen neemt het verbruik toe, waardoor de actieradius afneemt.
Wat zijn de belangrijkste rijmodi?
Er zijn vier rijmodi, waaronder Eco Mode die helpt de actieradius te maximaliseren door energieverbruik te optimaliseren.
Bekende aandachtspunten
Batterijcapaciteit en degradatie
Mogelijke lichte capaciteitafname na langdurig gebruik, typisch voor 44 kWh lithium-ion batterijen.
Signalen:
Verminderde actieradius na enkele jaren intensief gebruik.
Software-updates en bugs
Af en toe meldingen van infotainmentsysteem vastlopen of connectiviteitsproblemen.
Signalen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth of navigatieproblemen.
12V-accuproblemen
Soms vroegtijdige ontlading van de 12V-accu, wat startproblemen kan veroorzaken.
Signalen:
Waarschuwingen dashboard, startproblemen of uitval van elektrische systemen.
Regeneratief remsysteem kalibratie
Onregelmatigheden in het regeneratief remmen, soms te sterk of te zwak.
Signalen:
Onverwachte remwerking of verminderde energie-terugwinning.
Elektronische sensoren en assistentiesystemen
Sporadische storingen in rijhulpsystemen zoals Speed Sign Recognition of Dynamic Matrix LED.
Signalen:
Waarschuwingen of uitval van bepaalde assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
