Kenteken check JHX-39-N
APK geldig tot jun 2027 - 2+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor JHX39N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat 500e 42 kWh (2023) – Kenteken JHX-39-N
Waardebehoud Fiat 500e 42 kWh (2023) – Kenteken JHX-39-N
Onderhoud Fiat 500e 42 kWh (2023) – Kenteken JHX-39-N
Veiligheid Fiat 500e 42 kWh (2023) – Kenteken JHX-39-N
Prestaties Fiat 500e 42 kWh (2023) – Kenteken JHX-39-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat 500e 42 kWh geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1365 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief ruime actieradius van circa 180-190 km (WLTP)
- Snelladen tot 85 kW mogelijk, snel op te laden onderweg
- Natuurlijk remgevoel dankzij blended regenerative braking
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Moderne infotainment met Apple CarPlay en Android Auto (afhankelijk van uitvoering)
Waar je op moet letten
- Beperkte laadruimte door batterijpakket
- Batterijcapaciteit en actieradius minder dan nieuwere EV's
- Mogelijke batterijdegradatie na jaren gebruik
- Laadtijd aan normaal stopcontact lang (tot 24 uur)
- Beperkte topsnelheid (150 km/h) minder geschikt voor snelweg
- Sommige software bugs en 12V accu problemen gemeld
Uitgebreide analyse
Kenteken JHX-39-N is een groene elektrische Fiat 500 uit 2023 met 87pk vermogen en een 42 kWh batterij. Dit compacte model uit 2015 combineert stedelijke wendbaarheid met elektrische efficiëntie en een automatische transmissie.
De Fiat 500 42 kWh uit 2015 is uitgerust met een 87 kW (ongeveer 118 pk) elektromotor die 220 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/h in circa 9 seconden en een topsnelheid van 150 km/h. De motor is gekoppeld aan een 1-traps automatische transmissie met voorwielaandrijving, wat zorgt voor een soepel en responsief rijgedrag, typisch voor elektrische voertuigen.
De automatische transmissie is een directe aandrijving zonder schakelmomenten, wat zorgt voor een stille en soepele rijervaring. Het voorwiel aangedreven platform biedt goede grip en wendbaarheid, ideaal voor stadsverkeer. Het regeneratief remsysteem is verfijnd met een 'blended braking' techniek, waardoor het remgevoel natuurlijk aanvoelt zonder het typische 'drag' effect bij gas loslaten.
De 42 kWh batterij heeft een bruikbare capaciteit van ongeveer 37,3 kWh. Volgens WLTP verbruikt de auto circa 14,3 kWh per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op een actieradius van ongeveer 180-190 km. Laden kan met een AC-lader tot 11 kW, waardoor een volledige laadbeurt circa 4 uur duurt. DC snelladen is mogelijk tot 85 kW, waarmee de batterij in ongeveer 30-40 minuten tot 80% kan worden geladen. De 12V accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen na jaren slijtage vertonen.
Bij aankoop van een Fiat 500 42 kWh met kenteken JHX-39-N uit 2023 is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren, vooral op degradatie. Garantie op de batterij kan variëren, maar meestal is er een fabrieksgarantie van 8 jaar of 160.000 km. Controleer ook op software-updates en de conditie van de 12V accu. De auto is ideaal voor stadsgebruik en korte ritten, minder geschikt voor lange afstanden zonder laadmogelijkheden.
Deze groene Fiat 500 met kenteken JHX-39-N uit 2023 is een charmante en efficiënte elektrische stadsauto met een degelijke actieradius en prettige rij-eigenschappen. Met aandacht voor batterijconditie en onderhoud biedt deze 42 kWh variant een betaalbare instap in elektrisch rijden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat 500e 42 kWh (JHX-39-N)
Wat is de APK status van JHX-39-N?
De APK van JHX-39-N is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHX-39-N een import auto?
Ja, JHX-39-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JHX-39-N gehad?
JHX-39-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Fiat 500 42 kWh uit 2015?
De batterijcapaciteit is 42 kWh, waarvan ongeveer 37,3 kWh bruikbaar is voor de aandrijving.
Wat is de actieradius volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 180 tot 190 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met een AC-lader tot 11 kW duurt een volledige laadbeurt ongeveer 4 uur. DC snelladen kan tot 85 kW, waarmee 80% laden in circa 30-40 minuten mogelijk is.
Wat is het energieverbruik van deze Fiat 500e?
Het WLTP-verbruik is ongeveer 14,3 kWh per 100 km, wat in de praktijk iets kan variëren.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Ja, batterijdegradatie en 12V accu storingen komen voor, evenals incidentele software bugs en elektronische storingen.
Hoe is het rijgedrag en remmen?
De auto heeft een natuurlijk remgevoel dankzij blended regenerative braking, met een vlotte acceleratie en goede wendbaarheid in de stad.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Na meerdere jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot kortere actieradius.
Signalen:
Minder kilometers per laadbeurt, langere laadtijden.
12V accu storingen
De 12V accu kan na verloop van tijd minder betrouwbaar worden, wat startproblemen of elektronische storingen veroorzaakt.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, reset van systemen.
Software bugs
Soms treden softwarefouten op in het infotainmentsysteem of de batterijmanagementsoftware.
Signalen:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, onregelmatige batterijweergave.
Elektronische storingen
Storingen in sensoren of elektronische componenten kunnen voorkomen, zoals problemen met de laadpoort of remsystemen.
Signalen:
Laadproblemen, ABS-waarschuwingen, onregelmatige remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Fiat 500e 42 kWh in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
