Kenteken check JHZ-84-B
APK geldig tot jan 2027 - 1+ eigenaars - 49.520 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken JHZ84B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken JHZ-84-B
Waardebehoud Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken JHZ-84-B
Onderhoud Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken JHZ-84-B
Veiligheid Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken JHZ-84-B
Prestaties Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken JHZ-84-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Jogger TCe 100 ECO-G geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1327 kg en lpg.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitconfiguratie
- Lage gebruikskosten dankzij bi-fuel (benzine/LPG) motor
- Moderne 999cc turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor efficiënte controle en zuinigheid
- Betaalbare nieuwprijs en gunstige marktwaarde
- Eenvoudige maar functionele uitrusting met praktische opbergmogelijkheden
Minpunten
- Beperkt motorvermogen (67 pk op benzine) bij volle belading
- Mogelijke lichte problemen met timing chain en injectoren bij intensief gebruik
- Relatief eenvoudige veiligheidsuitrusting, lage Euro NCAP-score
- Geluidsisolatie kan beter, motorgeluid hoorbaar bij hogere toeren
- LPG-installatie vraagt extra onderhoud en controle
- Beperkte prestaties op snelweg bij zware belasting
Volledige analyse
Kenteken JHZ-84-B is een grijze Dacia Jogger 1.0 TCe Bi-Fuel Extreme 7p uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en is een betaalbare, praktische keuze binnen het segment van midi-MPV's met voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €23.735.
De motor in deze Dacia Jogger is de 1.0 TCe Bi-Fuel, een 999cc driecilinder turbomotor met directe injectie, die zowel op benzine als LPG kan rijden. De motorcode is doorgaans gekoppeld aan de Renault H4D- of H4M-serie, specifiek aangepast voor bi-fuel toepassingen. Deze motor levert ongeveer 67 pk op benzine en 99 pk op LPG, met een koppel van circa 160 Nm (benzine) tot 170 Nm (LPG). Technische innovaties zoals een aluminium motorblok, variabele kleptiming en een geïntegreerd uitlaatspruitstuk zorgen voor een gunstige balans tussen prestaties en zuinigheid. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte problemen met de kettingaandrijving en injectoren bij intensief gebruik, hoewel ernstige defecten zeldzaam zijn.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten zijn beperkt; af en toe worden klachten gemeld over versnelingsbakgeluiden of koppelingsslijtage bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De combinatie van motor en transmissie zorgt voor een vlotte rijervaring, hoewel de motor bij volle belading en hoge snelheden wat moeite kan hebben.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 l/100 km op benzine en circa 5,5 l/100 km op LPG, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 15 (benzine) en 1 op 18 (LPG). De wegenbelasting voor deze 67 pk sterke motor bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De LPG-installatie kan extra onderhoud vragen, maar zorgt voor lagere brandstofkosten. De marktwaarde van een 2022-model ligt momenteel rond de €16.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud gezien de lage aanschafprijs.
Voor kopers die op zoek zijn naar een ruime, betaalbare 7-persoonsauto met lage gebruikskosten is de Dacia Jogger 1.0 TCe Bi-Fuel Extreme 7p een interessante optie. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en injectoren. Controleer de staat van de LPG-installatie en vraag naar eventuele garantie op deze component. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar een proefrit is aan te raden om eventuele schakelmankementen uit te sluiten. Houd rekening met het beperkte vermogen bij volle belading en de relatief eenvoudige veiligheidsuitrusting.
Deze grijze Dacia Jogger met kenteken JHZ-84-B uit 2022 is een praktische en zuinige 7-persoons MPV met een moderne 999cc bi-fuel motor en handgeschakelde transmissie. Met een scherpe nieuwprijs en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor gezinnen die ruimte en betaalbaarheid zoeken, mits men bewust is van de beperkte prestaties en enkele bekende aandachtspunten zoals kettingaandrijving en injectoren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 08
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (JHZ-84-B)
Wat is de APK status van JHZ-84-B?
De APK van JHZ-84-B is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHZ-84-B een import auto?
Ja, JHZ-84-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JHZ-84-B gehad?
JHZ-84-B heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TCe Bi-Fuel motor?
De motorcode is doorgaans H4D of H4M, een driecilinder turbomotor met directe injectie, speciaal aangepast voor bi-fuel (benzine/LPG) gebruik.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage bij intensief gebruik; regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van de Dacia Jogger 1.0 TCe Bi-Fuel?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,4 l/100 km op benzine en ongeveer 5,5 l/100 km op LPG, wat overeenkomt met circa 1 op 15 (benzine) en 1 op 18 (LPG).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600, exclusief brandstofkosten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 67 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar; incidentele klachten over koppelingsslijtage of schakelmankementen komen voor bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Bij sommige 1.0 TCe motoren kan de kettingaandrijving voortijdig slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren vervuiling of defect
De directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
LPG-installatie onderhoudsgevoeligheid
De LPG-installatie vereist regelmatig onderhoud; lekkages of defecten kunnen optreden bij onvoldoende service.
Signalen:
Onregelmatige motorloop op LPG, geur van gas, storingslampje.
Motorlawaai bij hoge toeren
Beperkte geluidsisolatie zorgt voor hoorbaar motor- en turbogeluid bij hogere toerentallen.
Signalen:
Verhoogd motorlawaai, verminderde rijcomfort bij snelweggebruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1327 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Dacia Jogger TCe 100 ECO-G in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|