Kenteken check JJ-131-J
APK verlopen - 3+ eigenaars - 20.860 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor JJ131J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW i3 60 Ah (2016) – Kenteken JJ-131-J
Waardebehoud BMW i3 60 Ah (2016) – Kenteken JJ-131-J
Onderhoud BMW i3 60 Ah (2016) – Kenteken JJ-131-J
Veiligheid BMW i3 60 Ah (2016) – Kenteken JJ-131-J
Prestaties BMW i3 60 Ah (2016) – Kenteken JJ-131-J
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW i3 60 Ah bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1270 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar stadsvoertuig met elektrische aandrijving
- Directe acceleratie en sportief rijgedrag dankzij elektromotor
- Regeneratief remmen voor extra efficiëntie en minder slijtage
- Onderhoudsarm door eenvoudige elektrische aandrijving en automaat
- Uniek design met duurzame materialen in interieur en carrosserie
- Relatief lage gebruikskosten en belastingvoordelen in Nederland
Aandachtspunten
- Beperkte batterijcapaciteit van circa 22 kWh met korte actieradius (130-160 km)
- Langzame AC-laadtijd (6-7 uur) en beperkte DC-laadsnelheid (max 50 kW)
- Batterijdegradatie na jaren gebruik kan actieradius verminderen
- Mogelijke problemen met 12V-accu en elektronica na langdurig gebruik
- Beperkte ruimte en comfort vergeleken met nieuwere elektrische auto's
- Garantie op batterij kan verlopen zijn, wat risico op dure vervanging geeft
Gedetailleerde analyse
Kenteken JJ-131-J is een zwarte elektrische BMW i3 Basis Comfort Advance uit 2016 met 125 pk vermogen en een automatische transmissie. Dit model uit 2013 heeft een batterijcapaciteit van circa 22 kWh en behoort tot de eerste generatie BMW i3's, bekend om zijn innovatieve elektrische aandrijving en compacte hatchback design.
De BMW i3 Basis Comfort Advance uit 2013 is uitgerust met een 125 pk (92 kW) elektromotor die de achterwielen aandrijft. De motor levert een koppel van ongeveer 250 Nm, wat zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/h in circa 7 seconden. Het rijgedrag wordt gekenmerkt door directe gasrespons en een sportief gevoel dankzij het lage gewicht en de stijfheid van het chassis.
De i3 heeft een enkele versnelling automaat, typisch voor elektrische auto's, wat zorgt voor een soepele en onderhoudsarme rijervaring. Regeneratief remmen is instelbaar via de rijmodi, waarbij het systeem energie terugwint bij het afremmen, wat de actieradius positief beïnvloedt en het remsysteem ontlast.
De batterijcapaciteit van de Basis Comfort Advance is ongeveer 22 kWh (netto circa 18,8 kWh). De officiële WLTP-actieradius ligt rond de 130-160 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Laadsnelheden zijn beperkt: AC laden met maximaal 3,7 kW (standaard thuisladen duurt circa 6-7 uur), DC snelladen is mogelijk tot 50 kW, waarmee de batterij in ongeveer 30-40 minuten tot 80% kan worden geladen. Het energieverbruik ligt rond 16-18 kWh/100 km in de praktijk. De 12V-accu en elektronica kunnen na jaren gebruik aandacht vereisen, wat onderhoudskosten kan verhogen.
Voor kopers met kenteken JJ-131-J en bouwjaar 2016 is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren, inclusief eventuele degradatie. Garantie op de batterij kan verlopen zijn, maar BMW bood destijds 8 jaar of 100.000 km garantie. Controleer ook software-updates en de werking van de 12V-accu. De i3 is ideaal voor stadsgebruik en korte ritten, met een uniek design en goede rijeigenschappen. Houd rekening met beperkte actieradius en laadsnelingen bij langere afstanden.
Deze zwarte BMW i3 Basis Comfort Advance met kenteken JJ-131-J uit 2016 is een pionier in elektrische mobiliteit met een compacte en wendbare uitvoering. Ondanks de beperkte batterijcapaciteit en actieradius voor hedendaagse maatstaven, biedt hij een prettige rijervaring en lage gebruikskosten. Voor wie vooral korte afstanden rijdt en waarde hecht aan duurzaamheid en innovatie, is dit model een interessante keuze.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 00
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 27
APK keuring details: 45
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW i3 60 Ah (JJ-131-J)
Wat is de APK status van JJ-131-J?
De APK van JJ-131-J is verlopen op 03-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JJ-131-J een import auto?
Nee, JJ-131-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JJ-131-J gehad?
JJ-131-J heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de BMW i3 Basis Comfort Advance 2013?
De batterijcapaciteit is circa 22 kWh bruto, met een netto bruikbare capaciteit van ongeveer 18,8 kWh.
Wat is de actieradius volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt tussen 130 en 160 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe lang duurt het om de batterij volledig op te laden?
Met een standaard AC-lader van 3,7 kW duurt het volledig laden ongeveer 6 tot 7 uur. Snelladen met DC (max 50 kW) kan de batterij in circa 30-40 minuten tot 80% laden.
Zijn er bekende problemen met de batterij?
Ja, batterijdegradatie is een bekend probleem na meerdere jaren, wat leidt tot verminderde actieradius.
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Het energieverbruik ligt rond 16 tot 18 kWh per 100 kilometer in normale rijomstandigheden.
Is regeneratief remmen aanwezig en instelbaar?
Ja, de BMW i3 heeft instelbaar regeneratief remmen, wat helpt energie terug te winnen tijdens het remmen.
Hoe zit het met garantie op de batterij?
BMW bood destijds 8 jaar of 100.000 km garantie op de batterij, maar voor een 2013-model kan deze garantie inmiddels verlopen zijn.
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie
De 22 kWh lithium-ion batterij verliest na jaren gebruik capaciteit, waardoor de actieradius afneemt.
Herkenningspunten:
Kortere rijafstand per laadbeurt, langere laadtijden, soms foutmeldingen over batterijstatus.
12V-accuproblemen
De 12V-accu die de boordelektronica voedt kan na enkele jaren defect raken, wat startproblemen of storingen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard, uitval van elektrische systemen.
Software bugs en updates
Verouderde software kan leiden tot foutmeldingen, verminderde efficiëntie of laadproblemen.
Herkenningspunten:
Onverwachte waarschuwingen, laadonderbrekingen, verminderde prestaties.
Elektronische storingen
Storingen in sensoren of elektronische modules kunnen diverse functies beïnvloeden.
Herkenningspunten:
Storingslampjes, onregelmatig functioneren van systemen zoals ABS of stabiliteitscontrole.
Laadpoort problemen
De laadpoort kan mechanische of elektronische defecten vertonen, waardoor laden bemoeilijkt wordt.
Herkenningspunten:
Laadkabel past niet goed, laden stopt onverwacht, foutmeldingen tijdens laden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1270 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
