Kenteken check JJG-62-T
APK geldig tot mei 2029 - 8.418 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JJG62T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 55 TFSI e (2025) – Kenteken JJG-62-T
Waardebehoud Audi Q5 55 TFSI e (2025) – Kenteken JJG-62-T
Onderhoud Audi Q5 55 TFSI e (2025) – Kenteken JJG-62-T
Veiligheid Audi Q5 55 TFSI e (2025) – Kenteken JJG-62-T
Prestaties Audi Q5 55 TFSI e (2025) – Kenteken JJG-62-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q5 55 TFSI e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2150 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke combinatie van benzine- en elektrische aandrijving met 367 pk totaal vermogen
- Ruime en luxe SUV met hoogwaardige afwerking en moderne technologie
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Relatief laag brandstofverbruik en elektrische actieradius tot circa 50 km
- Zeer complete S edition Competition uitvoering met extra comfort en styling
- Goede balans tussen prestaties en milieuvriendelijkheid
Nadelen
- Hoge aanschafprijs en relatief dure onderhoudskosten
- Beperkte bagageruimte door batterij onder de vloer
- Wegenbelasting in Nederland is relatief hoog voor 195 pk motor
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden kostbaar onderhoud vereisen
- Elektrische actieradius is beperkt voor volledig elektrische ritten
- Laadtijd en laadmogelijkheden kunnen beperkend zijn afhankelijk van thuis- of publieke laadpunten
Diepgaande beoordeling
Kenteken JJG-62-T is een grijze Audi Q5 55 TFSI e S edition Competition uit 2025 met een 1984cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert een krachtige 195 pk motor met plug-in hybride technologie en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €82.825.
De motor van deze Audi Q5 55 TFSI e is een 2.0-liter (1984cc) 4-cilinder TFSI benzinemotor met directe injectie en turbo, gecombineerd met een 14,1 kWh lithium-ion batterij en een elektromotor. De motorcode is doorgaans 'EA888' generatie, een bekende Audi/VW 2.0 TFSI motor. Het systeemvermogen is circa 367 pk (combinatie benzine + elektrisch). Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo falen zijn bij deze generatie en hybride uitvoering zeldzaam, mede door verbeterde componenten en onderhoudsintervallen. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De Audi Q5 55 TFSI e is uitgerust met een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals meervoudige koppeling vervanging. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk om soepel schakelen te garanderen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en rijstabiliteit, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het praktijkverbruik ligt gemiddeld rond de 1,5 tot 2,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik, afhankelijk van de laadfrequentie van de batterij en rijstijl. De WLTP-waarde ligt rond 2,1 l/100 km gecombineerd, met een elektrische actieradius van circa 40-50 km. Wegenbelasting voor 195 pk (143 kW) in Nederland valt in de hogere categorie, afhankelijk van provincie en gewicht, ruwweg €500-€700 per jaar. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten en batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi Q5 55 TFSI e S edition Competition met kenteken JJG-62-T uit 2025 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren dat de batterij en hybride systeem goed functioneren. Controleer op software-updates en laat een diagnose uitvoeren op de transmissie. Door de relatief nieuwe techniek is het aan te raden een dealer- of specialistcheck te doen. De marktwaarde ligt momenteel rond €45.000 tot €55.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi Q5 55 TFSI e S edition Competition met kenteken JJG-62-T uit 2025 is een hoogwaardige plug-in hybride SUV met krachtige prestaties en moderne technologie. Met een betrouwbare 1984cc motor en automatische transmissie biedt hij comfort en efficiency. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en batterijconditie voor optimaal rijplezier en waardebehoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi Q5 55 TFSI e (JJG-62-T)
Wat is de APK status van JJG-62-T?
De APK van JJG-62-T is geldig tot mei 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JJG-62-T een import auto?
Ja, JJG-62-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in de Audi Q5 55 TFSI e?
De motorcode is meestal EA888, een 2.0-liter 4-cilinder TFSI motor met directe injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi Q5?
De 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
Gemiddeld ligt het verbruik tussen 1,5 en 2,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor 195 pk valt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de elektrische actieradius van deze Audi Q5?
De elektrische actieradius ligt rond de 40 tot 50 kilometer volgens WLTP-normen.
Veelvoorkomende problemen
Transmissieproblemen S tronic
Bij hoge kilometerstanden kunnen de dubbele koppelingen slijten, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Elektrische batterijcapaciteit afname
Na meerdere jaren kan de lithium-ion batterij capaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Olieverbruik bij motor EA888
Sommige EA888 motoren kunnen licht verhoogd olieverbruik vertonen bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Software-updates noodzakelijk
Verouderde software kan leiden tot inefficiënte werking van hybride systeem en transmissie.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, verminderde prestaties, foutmeldingen.
Remmen slijtage door gewicht en regeneratief remmen
Remmen kunnen sneller slijten door extra gewicht en gebruik van regeneratief remmen.
Kenmerken:
Piepen remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2150 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
