Kenteken check JJN-23-G
APK geldig tot feb 2028 - 101.157 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken JJN23G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken JJN-23-G
Waardebehoud Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken JJN-23-G
Onderhoud Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken JJN-23-G
Veiligheid Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken JJN-23-G
Prestaties Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken JJN-23-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1345 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte 1.4 Boosterjet mild hybrid motor met 129 pk en 235 Nm koppel
- Automatische 6-traps transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- ALLGRIP vierwielaandrijving met meerdere rijmodi voor diverse omstandigheden
- Modern veiligheids- en assistentiesysteem (Dual Sensor Brake Support)
- Compacte SUV met praktische binnenruimte en goede zichtbaarheid
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten
Minpunten
- Beperkte motorruimte kan onderhoud iets lastiger maken
- Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe bij reparaties
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Automaat vereist regelmatig onderhoud om slijtage te voorkomen
- Beperkte topsnelheid (ca. 200 km/h) voor sportief rijden
- Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken JJN-23-G is een witte Suzuki Vitara uit 2021 met een 1373cc 4-cilinder Boosterjet benzinemotor, gekoppeld aan een automatische transmissie en voorzien van AllGrip vierwielaandrijving. Deze Style Smart Hybrid uitvoering combineert een krachtige 95 pk motor met mild hybrid technologie voor een efficiënte rijervaring in een compacte SUV.
De motorcode van de 1373cc Boosterjet motor in deze Vitara is K14D, een 1.4-liter turbocharged viercilinder met mild hybrid systeem (48V ISG). Deze motor levert 95 kW (129 pk) en 235 Nm koppel, ondersteund door een kleine elektromotor van 10 kW voor extra trekkracht bij acceleratie en bergop. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en verbruik. Bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) of turbo falen zijn zeldzaam, mits goed onderhouden. Injectoren en olieverbruik geven doorgaans geen structurele problemen bij tijdig onderhoud.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij de mild hybrid motor. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten bij deze generatie Vitara. Regelmatig onderhoud, zoals vloeistofverversing, is aanbevolen om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat blijven binnen redelijke grenzen, zonder grote reparaties bekend uit gebruikerservaringen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 95 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar zijn niet uitzonderlijk hoog.
Bij aankoop van een Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Style Smart Hybrid AllGrip uit 2018 met kenteken JJN-23-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor motorolie en transmissievloeistof. Controleer ook op eventuele software-updates voor het mild hybrid systeem. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze Vitara is een betrouwbare keuze voor wie een compacte SUV zoekt met moderne techniek en vierwielaandrijving.
Deze witte Suzuki Vitara met kenteken JJN-23-G uit 2021 is een praktische en zuinige compacte SUV met een moderne 1.4 Boosterjet mild hybrid motor en automatische transmissie. Met goede onderhoudshistorie biedt hij een betrouwbare rijervaring, een prettig verbruik en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Kleine aandachtspunten zijn het controleren van het onderhoud en het wegenbelastingtarief, maar over het algemeen is dit een solide keuze in zijn segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 06
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (JJN-23-G)
Wat is de APK status van JJN-23-G?
De APK van JJN-23-G is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JJN-23-G een import auto?
Ja, JJN-23-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1.4 Boosterjet in deze Vitara?
De motorcode is K14D, een 1.4-liter turbocharged viercilinder met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Vitara?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 95 pk benzineauto bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Vitara?
Er zijn geen wijdverspreide ernstige motorproblemen bekend; injectoren en olieverbruik kunnen lichte aandacht vragen.
Veel voorkomende klachten
Milde problemen met injectoren
Soms kunnen injectoren vervuilen of licht defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, lichte vermogensverlies.
Versnelde slijtage transmissievloeistof
Automatische transmissie kan bij uitgestelde vloeistofverversing sneller slijten.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, lichte vertraging bij versnelling.
Software-updates mild hybrid systeem
Soms zijn er updates nodig voor de ISG en hybride besturing om storingen te voorkomen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde ondersteuning elektromotor.
Kleine olieverbruik variaties
Bij intensief gebruik kan olieverbruik iets toenemen, maar blijft binnen acceptabele grenzen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen noodzakelijk.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid in Nederland
| Type | Nummerplaat |
|---|---|