Kenteken check JJN-27-G
APK verlopen - 167.931 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor JJN27G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid (2021) – Kenteken JJN-27-G
Waardebehoud Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid (2021) – Kenteken JJN-27-G
Onderhoud Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid (2021) – Kenteken JJN-27-G
Veiligheid Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid (2021) – Kenteken JJN-27-G
Prestaties Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid (2021) – Kenteken JJN-27-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1903 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Plug-in hybride technologie met lage CO2-uitstoot en gunstig brandstofverbruik
- Comfortabele en ruime midi-SUV met luxe Vignale-uitvoering
- Automatische CVT-transmissie zorgt voor soepele rijervaring
- Goede uitrusting met moderne veiligheids- en assistentiesystemen
- Redelijk lage wegenbelasting door hybride aandrijving
- Sterke motor met 225 pk gecombineerd vermogen voor vlotte prestaties
Waar je op moet letten
- Relatief hoge aanschafprijs nieuw (€45.287)
- CVT-transmissie kan bij slecht onderhoud duur zijn om te repareren
- Beperkte elektrische actieradius (circa 35-43 km)
- Mogelijke hogere onderhoudskosten door hybridecomponenten
- Sommige gebruikers melden lichte olieverbruik bij 2.5 motor
- Design is functioneel maar minder opvallend in segment
Volledige analyse
Kenteken JJN-27-G is een witte Ford Kuga 2.5 PHEV Vignale uit 2021 met een 2488cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €45.287 en combineert een krachtige 112 pk motor met plug-in hybride technologie.
De 2.5 liter motor in deze Ford Kuga is een Duratec iVCT 4-cilinder benzinemotor met Atkinson-cyclus, gecombineerd met een elektromotor voor de plug-in hybride aandrijving. De motorcode wordt vaak aangeduid als '2.5 Duratec iVCT PHEV'. Deze motor levert een gecombineerd vermogen van ongeveer 225 pk (165 kW) en is gekoppeld aan een CVT-automaat. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage CO2-uitstoot (circa 21 g/km volgens WLTP).
De automatische transmissie is een CVT (continu variabele transmissie) die goed samenwerkt met het hybride systeem. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om slijtage te voorkomen. Regelmatig vloeistof verversen wordt aanbevolen. De handling van de Kuga is comfortabel en stabiel, mede dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel dat goed is afgestemd op dagelijks gebruik en lichte offroad omstandigheden.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1,5 tot 2,0 liter per 100 km bij gecombineerd gebruik van benzine en elektriciteit, wat gunstig afwijkt van het WLTP-verbruik van circa 1,3 l/100 km. Wegenbelasting voor 112 pk (82 kW) in Nederland valt in de lagere categorie, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €300 en €450 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief eventuele grotere reparaties.
Bij aankoop van een Ford Kuga 2.5 PHEV Vignale uit 2019 met kenteken JJN-27-G is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de hybride batterij en transmissie. Let op eventuele software-updates en garantie op hybridecomponenten. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €30.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie zuinig wil rijden zonder in te leveren op ruimte en comfort.
Deze witte Ford Kuga met kenteken JJN-27-G uit 2021 is een betrouwbare en zuinige plug-in hybride SUV met een krachtige 2.5 liter motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder concessies te doen aan ruimte en luxe.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid (JJN-27-G)
Wat is de APK status van JJN-27-G?
De APK van JJN-27-G is verlopen op 29-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JJN-27-G een import auto?
Ja, JJN-27-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 2.5 PHEV motor in de Ford Kuga?
De motorcode is doorgaans aangeduid als '2.5 Duratec iVCT PHEV', een 4-cilinder Atkinson-cyclus benzinemotor gecombineerd met een elektromotor.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Kuga?
De CVT-transmissie is betrouwbaar bij goed onderhoud, met name tijdig verversen van transmissievloeistof voorkomt defecten.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford Kuga 2.5 PHEV?
In de praktijk ligt het gecombineerde verbruik rond 1,5 tot 2,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 112 pk hybride Ford Kuga ligt gemiddeld tussen €300 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Kuga 2.5 PHEV uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 2.5 liter hybride?
Er zijn meldingen van licht verhoogd olieverbruik en injectorproblemen, maar deze komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij 2.5 Duratec motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na langere tijd gebruik, mogelijk door zuigerveren slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
CVT-transmissie onderhoud
Onvoldoende of te laat vervangen transmissievloeistof kan leiden tot slijtage en schakelproblemen.
Symptomen:
Haperingen bij accelereren, vreemde geluiden uit transmissie.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de capaciteit van de lithium-ion batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere EV-range, waarschuwingslampje hybride systeem.
Software-updates noodzakelijk
Verouderde software kan leiden tot inefficiënte werking van hybride systeem en infotainment.
Symptomen:
Onregelmatige motorrespons, infotainment storingen.
Injectoren vervuiling
Bij sommige motoren kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Symptomen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1903 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.