Kenteken check JJN-58-F
APK geldig tot nov 2027 - 1+ eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JJN58F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane TCe 160 GPF (2019) – Kenteken JJN-58-F
Waardebehoud Renault Mégane TCe 160 GPF (2019) – Kenteken JJN-58-F
Onderhoud Renault Mégane TCe 160 GPF (2019) – Kenteken JJN-58-F
Veiligheid Renault Mégane TCe 160 GPF (2019) – Kenteken JJN-58-F
Prestaties Renault Mégane TCe 160 GPF (2019) – Kenteken JJN-58-F
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane TCe 160 GPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1354 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Moderne en efficiënte 1.3 TCe turbomotor met 120 pk
- Sportieve GT-Line uitvoering met goede uitrusting
- Soepel schakelende 7-traps EDC automaat
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk
- Goede wegligging en rijcomfort voor segment
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en uitvoering
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Soms schokkerig schakelen of vertraging in automaat
- Mogelijke turbo storingen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken JJN-58-F is een zwarte Renault Mégane uit 2019 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze GT-Line uitvoering uit 2016 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €31.990.
De motorcode van de 1.3 TCe 1330cc motor in deze Renault Mégane is doorgaans de H5Ht (of H5Ft in eerdere versies), een 4-cilinder turbomotor met 120 pk (officieel 130 pk in sommige markten). Deze motor is onderdeel van de Renault-Nissan-Mercedes samenwerking en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en efficiency. Bekende problemen zijn onder meer een soms vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen en problemen met brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan het toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automaat in deze Mégane is een 7-traps EDC (Efficient Dual Clutch) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder andere schokkerig schakelen bij lage snelheden en soms een vertraagde respons bij het inschakelen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en controle van de koppelingseenheden. Reparaties aan de EDC-transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij grote revisies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grote onderhoudsbeurten en eventuele reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.3 TCe GT-Line uit 2016 met kenteken JJN-58-F is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele software-updates en controleer of de automaat soepel schakelt. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Renault Mégane met kenteken JJN-58-F uit 2019 is een sportief ogende en relatief zuinige hatchback met een moderne 1.3 TCe motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 04
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane TCe 160 GPF (JJN-58-F)
Wat is de APK status van JJN-58-F?
De APK van JJN-58-F is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JJN-58-F een import auto?
Ja, JJN-58-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JJN-58-F gehad?
JJN-58-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is meestal H5Ht, een 1.3 liter 4-cilinder turbomotor met ongeveer 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe verbruikt deze auto in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de 7-traps EDC automaat kan schokkerig schakelen of vertraagd reageren, vooral bij lage snelheden.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of rek van de distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraagde respons van de 7-traps EDC automaat.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, schokken bij lage snelheid.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het motorolieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1354 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.