Kenteken check JJR-37-J
APK geldig tot feb 2029 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor JJR37J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLC 300 e (2025) – Kenteken JJR-37-J
Waardebehoud Mercedes-Benz GLC 300 e (2025) – Kenteken JJR-37-J
Onderhoud Mercedes-Benz GLC 300 e (2025) – Kenteken JJR-37-J
Veiligheid Mercedes-Benz GLC 300 e (2025) – Kenteken JJR-37-J
Prestaties Mercedes-Benz GLC 300 e (2025) – Kenteken JJR-37-J
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz GLC 300 e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2325 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1.999cc hybride motor met 313 pk gecombineerd vermogen
- Soepel schakelende 9G-Tronic automatische transmissie
- 4MATIC vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Ruim en luxe interieur met geavanceerde technologieën zoals MBUX
- Relatief gunstige wegenbelasting door hybride aandrijving
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort in de Sport Edition
Minpunten
- Beperkte kofferbakruimte door batterijplaatsing onder de vloer
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie en luxe uitvoering
- Mogelijke hogere onderhoudskosten voor hybridecomponenten op lange termijn
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden elektronische problemen vertonen
- Praktijkverbruik kan hoger uitvallen dan WLTP-cijfers
- Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken JJR-37-J is een grijze Mercedes-Benz GLC-klasse 300e 4MATIC Sport Edition uit 2025 met een 1999cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV combineert een krachtige hybride aandrijflijn met geavanceerde technologieën en een sportief design, met een nieuwprijs van circa €76.031.
De motor van de GLC 300e 4MATIC is een 1.999cc viercilinder turbobenzinemotor gekoppeld aan een elektromotor, samen goed voor een gecombineerd vermogen van ongeveer 313 pk en 550 Nm koppel. De motorcode voor deze 1999cc M264 motorserie is doorgaans M264 E15 DEH LA, een moderne, efficiënte motor met directe injectie en mild-hybride ondersteuning. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo falen zijn bij deze generatie niet wijdverbreid gemeld, mede dankzij de relatief nieuwe techniek en strenge kwaliteitscontrole. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De GLC 300e 4MATIC is uitgerust met de 9G-Tronic automatische transmissie, een 9-versnellingsbak die bekend staat om zijn soepelheid en efficiëntie. Hoewel deze transmissie over het algemeen betrouwbaar is, kunnen bij hoge kilometerstanden soms elektronische schakelfouten of lekkages optreden, wat matige onderhoudskosten met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het WLTP-verbruik van de GLC 300e ligt rond de 2,5 tot 3,0 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. De wegenbelasting voor een 150 pk hybride in Nederland is relatief gunstig, vaak in de lagere belastingschijf vanwege de CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, exclusief eventuele grotere reparaties.
De Mercedes-Benz GLC 300e 4MATIC Sport Edition uit 2025 met kenteken JJR-37-J is een uitstekende keuze voor wie een luxe, sportieve en zuinige SUV zoekt met hybride technologie. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en batterijstatus. Controleer ook op software-updates en eventuele garantie op hybridecomponenten. De marktwaarde blijft stabiel dankzij de premium status en hybride aandrijving.
Deze grijze Mercedes-Benz GLC-klasse 300e 4MATIC Sport Edition met kenteken JJR-37-J uit 2025 is een moderne, betrouwbare en efficiënte hybride SUV met een krachtige 1999cc motor en soepele 9-traps automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan luxe en duurzaamheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz GLC 300 e (JJR-37-J)
Wat is de APK status van JJR-37-J?
De APK van JJR-37-J is geldig tot februari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JJR-37-J een import auto?
Ja, JJR-37-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JJR-37-J gehad?
JJR-37-J heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1999cc motor in de GLC 300e?
De motorcode is doorgaans M264 E15 DEH LA, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met hybride ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de 9G-Tronic automaat?
De 9G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische schakelfouten optreden; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van de GLC 300e 4MATIC?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 3,5 en 5,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze hybride in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze 150 pk hybride, vaak in de gunstige schijf vanwege lage CO2-uitstoot, maar exacte bedragen verschillen per provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe is het waardebehoud van deze Mercedes GLC 300e?
De marktwaarde blijft stabiel door de premium status en hybride technologie, met een relatief goede restwaarde na enkele jaren.
Veel voorkomende klachten
Transmissie schakelfouten
Bij hogere kilometerstanden kunnen elektronische schakelfouten optreden in de 9G-Tronic automaat.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen MBUX systeem
Soms kunnen softwareproblemen optreden in het infotainmentsysteem, wat leidt tot vastlopen of herstarten.
Symptomen:
Bevriezen scherm, uitval van functies zoals navigatie of spraakbediening.
Batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de hybride batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingsmeldingen hybride systeem.
Olielekkage motor
Soms zijn er meldingen van lichte olielekkage bij de M264 motor, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, verhoogd olieverbruik.
Remsysteem slijtage
Door het gewicht en regeneratief remmen kan er onregelmatige slijtage van remblokken optreden.
Symptomen:
Piepen remmen, verminderde remprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2325 kg. Dat is 94% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
