Kenteken check JJR-94-K

APK geldig tot jun 2028 - 2+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-570242
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
JJR-94-K
Automerk
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Ibiza 1.0 TSI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JJR-94-K: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
SEAT Ibiza 1.0 TSI 2024

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2024) – Kenteken JJR-94-K

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
52

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2024) – Kenteken JJR-94-K

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2024) – Kenteken JJR-94-K

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
67

Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2024) – Kenteken JJR-94-K

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties SEAT Ibiza 1.0 TSI (2024) – Kenteken JJR-94-K

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 22.000 - € 26.000
Nieuwprijs
€ 33.489
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
780 dagen
Eigenaarhistorie
2+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
DKR
Vergelijkbare voertuigen in NL
67 voertuigen
Keren opgezocht
126 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1178 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Sportieve FR-uitvoering met scherp rijgedrag en goede handling
  • Efficiënte 1.0 EcoTSI motor met turbo en directe injectie
  • Soepel schakelende 7-traps DSG-automaat
  • Relatief lage wegenbelasting voor 85 pk benzinemotor in Nederland
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren

Minpunten

  • Turbo actuator kan vastlopen, wat reparatie vereist
  • DSG-automaat kan bij intensief gebruik hogere onderhoudskosten geven
  • Directe injectie motoren kunnen gevoelig zijn voor koolstofafzetting
  • FR-uitvoering heeft iets stevigere vering, minder comfort op ruwe wegen
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
  • Timing chain issues zijn zeldzaam maar niet uitgesloten bij hoge kilometerstanden

Uitgebreide analyse

Kenteken JJR-94-K is een grijze SEAT Ibiza uit 2024 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback valt op door zijn sportieve FR-uitvoering en een nieuwprijs van circa €33.360. In dit rapport analyseren we de motor, transmissie, verbruik, onderhoudskosten en marktwaarde van deze specifieke variant.

De 999cc 3-cilinder motor in de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR (2021) is onderdeel van de Volkswagen Groep motorfamilie, vaak aangeduid als de 1.0 TSI motor. De motorcode is doorgaans 'CHZ' of een vergelijkbare code binnen de EA211 motorserie. Deze motor levert ongeveer 85 tot 110 pk afhankelijk van de uitvoering, hier specifiek 85 pk. Het is een turbobenzinemotor met directe injectie en een turbocharger. Bekende problemen zijn relatief beperkt: de turbo actuator kan vastlopen, wat leidt tot verminderde prestaties en een motorstoringslampje, maar dit is eenvoudig te repareren zonder volledige turbowissel. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar er zijn meldingen van lichte slijtage bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Injectorproblemen komen weinig voor, maar directe injectie motoren kunnen gevoelig zijn voor koolstofafzetting op kleppen bij veel stadsgebruik.

De automaat in deze Ibiza is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), een natte koppeling automatische transmissie die bekend staat om snelle schakelingen en efficiëntie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen meervoudige koppelingen slijten, wat reparatiekosten kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing van de transmissie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan voor handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en soepel.

Het WLTP-verbruik van deze 1.0 EcoTSI ligt rond de 5,1 tot 5,6 liter per 100 km (ongeveer 18-20 km/liter). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR (2021) met kenteken JJR-94-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele storingscodes gerelateerd aan de turbo actuator en controleer de staat van de DSG-transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen sportief rijgedrag en zuinigheid, maar houd rekening met iets hogere onderhoudskosten voor de automaat. De marktwaarde is stabiel voor een compacte hatchback uit 2021 met deze specificaties, mits goed onderhouden.

Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken JJR-94-K uit 2024 is een betrouwbare en sportieve compacte hatchback met een efficiënte 999cc 3-cilinder motor en soepele 7-traps DSG-automaat. Met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, en relatief beperkte bekende problemen, is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een moderne, praktische en plezierige auto.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Mistlampen €245
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Android Auto / Apple CarPlay €245
Smartphone Draadloos opladen €270
Noodremassistentie Pakket
Navigatie €1240
Metallic lak €665

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 januari 2026
JUN 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 juni 2024
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

SEAT Ibiza 1.0 TSI 2024 – Afbeelding 1
SEAT Ibiza 1.0 TSI 2024 – Afbeelding 2
SEAT Ibiza 1.0 TSI 2024 – Afbeelding 3
SEAT Ibiza 1.0 TSI 2024 – Afbeelding 4
SEAT Ibiza 1.0 TSI 2024 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 25-06-2027

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DKR
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 999 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 116 pk (85 kW)
Trekkracht 200 Nm
Wielaandrijving N.v.t.
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,06 m
Breedte excl. spiegels 1,78 m
Voertuighoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,55 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,9 s
Max. snelheid 198 km/u
Verbruik gecombineerd 5,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over SEAT Ibiza 1.0 TSI (JJR-94-K)

Wat is de APK status van JJR-94-K?

De APK van JJR-94-K is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JJR-94-K een import auto?

Ja, JJR-94-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JJR-94-K gehad?

JJR-94-K heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 999cc motor in de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR (2021)?

De motorcode is meestal 'CHZ' of een vergelijkbare code binnen de Volkswagen EA211 motorfamilie.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?

Timing chain problemen zijn zeldzaam maar kunnen bij hoge kilometerstanden voorkomen, vooral slijtage van de kettingspanner.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Ibiza?

De 7-traps DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan slijtage vertonen bij intensief stadsgebruik, wat reparatiekosten kan veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,1-5,6 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?

Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Turbo actuator vastlopen

De turbo actuator kan vastlopen waardoor de turbo niet goed functioneert.

Signalen:

Verminderde motorprestaties, motorstoringslampje brandt, auto voelt traag aan.

Matig risico
Transmissie

DSG-transmissie slijtage

Bij intensief stadsgebruik kunnen de natte koppelingen van de DSG verslijten.

Signalen:

Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.

Laag risico
Motor

Koolstofafzetting op kleppen

Directe injectie motoren kunnen koolstofafzetting op inlaatkleppen ontwikkelen.

Signalen:

Verminderde motorprestaties, onregelmatig stationair draaien.

Matig risico
Motor

Timing chain slijtage (zeldzaam)

Mogelijke slijtage van de kettingspanner of ketting bij hoge kilometerstanden.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1178 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde