Kenteken check JJT-26-F
APK geldig tot okt 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor JJT26F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2020) – Kenteken JJT-26-F
Waardebehoud Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2020) – Kenteken JJT-26-F
Onderhoud Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2020) – Kenteken JJT-26-F
Veiligheid Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2020) – Kenteken JJT-26-F
Prestaties Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2020) – Kenteken JJT-26-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2654 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Geavanceerde 2.0-liter Ingenium hybride motor met sterke prestaties (404 pk gecombineerd)
- Luxe en comfortabele SUV met hoogwaardige afwerking
- Plug-in hybride technologie voor lagere CO2-uitstoot en elektrische rijmodus tot circa 50 km
- 8-traps automatische transmissie afgestemd op hybride aandrijving
- Redelijk waardebehoud door combinatie van luxe en hybride technologie
- Vierwielaandrijving voor goede tractie en rijstabiliteit
Waar je op moet letten
- Hoger praktisch brandstofverbruik dan WLTP-cijfers (7-9 l/100 km)
- Relatief hoge wegenbelasting voor 221 pk in Nederland
- Onderhoud en reparaties kunnen duur zijn door complexe hybride systemen
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
- Mogelijke software-updates en batterijonderhoud noodzakelijk
- Nog geen lange termijn gebruikservaringen beschikbaar voor motor en hybride componenten
Volledige analyse
Kenteken JJT-26-F is een zwarte Land Rover Range Rover 2.0 P400e Limited Edition uit 2020 met een 1997cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met moderne plug-in hybride technologie en heeft een nieuwprijs van circa €135.500.
De motor in deze Range Rover P400e is een 2.0-liter (1997cc) 4-cilinder Ingenium benzinemotor met turbo, gekoppeld aan een 85 kW (116 pk) elektromotor. De gecombineerde systeemoutput is ongeveer 297 kW (404 pk) en 640 Nm koppel. De motorcode is onderdeel van Land Rovers Ingenium-serie, specifiek ontworpen voor efficiëntie en prestaties in hybride toepassingen. De compressieverhouding is circa 9.5:1. Deze motor is relatief nieuw en geavanceerd, maar er zijn nog geen wijdverspreide ernstige motorproblemen bekend zoals timing chain of injectoren die vaak voorkomen bij oudere motoren.
De transmissie is een 8-traps automatische versnellingsbak, afgestemd op hybride aandrijving. Bekende defecten aan deze automaat zijn beperkt, maar onderhoud is essentieel om soepel schakelen te garanderen. Reparaties kunnen prijzig zijn door de complexiteit. De combinatie met het hybride systeem vraagt om specifieke software-updates en onderhoud. De handling van de auto is typisch voor een luxe SUV met vierwielaandrijving, met een comfortabele rijervaring en goede tractie zowel op de weg als offroad.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 2,8-3,0 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond 7-9 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. Wegenbelasting voor 221 pk in Nederland valt in de hogere schijf, wat resulteert in een jaarlijkse belasting van circa €600-800, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog: jaarlijkse service inclusief APK kost tussen €600-900, met extra kosten voor hybride-specifieke onderdelen en batterijonderhoud. Reparaties kunnen variëren, maar hybride componenten zijn doorgaans betrouwbaar. De marktwaarde van een 2018 P400e ligt momenteel rond €55.000-€65.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie, met redelijk waardebehoud door de hybride technologie en luxe status.
Bij aankoop van een Land Rover Range Rover P400e Limited Edition met kenteken JJT-26-F uit 2020 is het belangrijk om het volledige onderhoudsboekje te controleren, vooral op software-updates en batterijconditie. Controleer op eventuele foutcodes in het hybride systeem en laat een uitgebreide inspectie doen van de automaat en elektrische componenten. De auto is geschikt voor wie luxe en milieuvriendelijkheid wil combineren, maar houd rekening met hogere vaste lasten zoals wegenbelasting en onderhoud. Een proefrit met focus op schakelen en elektrische modus is aan te raden.
Deze zwarte Land Rover Range Rover met kenteken JJT-26-F uit 2020 is een luxe, krachtige en technologisch geavanceerde plug-in hybride SUV. Met zijn 1997cc 4-cilinder motor en elektrische ondersteuning biedt hij een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Hoewel de onderhoudskosten en wegenbelasting relatief hoog zijn, biedt deze auto een unieke combinatie van comfort, status en milieuvriendelijkheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (JJT-26-F)
Wat is de APK status van JJT-26-F?
De APK van JJT-26-F is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JJT-26-F een import auto?
Ja, JJT-26-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JJT-26-F gehad?
JJT-26-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 P400e motor?
De motor behoort tot de Land Rover Ingenium 2.0-liter 4-cilinder benzinemotoren, specifiek ontworpen voor hybride toepassingen. De exacte motorcode is vaak aangeduid als Ingenium P300, gekoppeld aan een elektromotor voor de P400e.
Wat is het praktijkverbruik van deze Range Rover P400e?
Hoewel het WLTP-verbruik rond 2,8-3,0 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 7 en 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Er zijn meldingen van schokkerig schakelen bij lage snelheden of koude start, maar geen wijdverspreide ernstige defecten. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een auto met 221 pk ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen de €600 en €800 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 P400e?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €55.000 en €65.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Hoe zit het met onderhoudskosten?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen tussen €600 en €900. Reparaties aan hybride systemen kunnen duurder zijn dan bij conventionele auto's.
Bekende aandachtspunten
Automatische transmissie schakelt niet soepel
Soms haperingen of schokkerig schakelen bij lage snelheden of koude start
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje transmissie
Software-updates hybride systeem vereist
Verouderde software kan leiden tot verminderde prestaties of foutmeldingen
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische actieradius, storingen
Hoger dan verwacht brandstofverbruik bij lange ritten
Hybride systeem werkt minder efficiënt bij langere afstanden zonder opladen
Signalen:
Verbruik stijgt tot 7-9 l/100 km, lagere elektrische actieradius
Batterijcapaciteit neemt af na jaren
Lithium-ion batterij verliest capaciteit na verloop van tijd
Signalen:
Kortere elektrische actieradius, langere laadtijden
Milde turbo-onderhoudsproblemen
Turbo kan na intensief gebruik onderhoud nodig hebben
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, geluiden uit motorruimte
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2654 kg. Dat is 121% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
