Kenteken check JJT-74-V

APK geldig tot okt 2029 - 1 eigenaar - 4.000 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-512571
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
JJT-74-V
Fabrikant
Ford
Ford logo
Model
Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JJT-74-V: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Elektriciteit
Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2025

Betrouwbaarheid Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2025) – Kenteken JJT-74-V

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
22

Waardebehoud Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2025) – Kenteken JJT-74-V

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2025) – Kenteken JJT-74-V

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
57

Veiligheid Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2025) – Kenteken JJT-74-V

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2025) – Kenteken JJT-74-V

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 24.000 - € 29.000
Oorspronkelijke prijs
€ 34.039
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
1327 dagen
Aantal eigenaren
1 eigenaar
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
R0DB
Aantal in Nederland
358 voertuigen
Populariteit
395 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1406 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zuinig mild-hybride 1.0 EcoBoost motor met 92 pk en 3 cilinders
  • Sportieve ST Line uitvoering met moderne styling en goede uitrusting
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak zonder bekende grote defecten
  • Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Ruime en praktische hatchback met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen

Nadelen

  • Mild-hybride systeem voegt complexiteit toe, mogelijk hogere reparatiekosten bij falen
  • Beperkte motorinhoud kan bij volle belasting wat minder krachtig aanvoelen
  • Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsgebruik
  • Praktisch verbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Marktwaarde kan iets lager zijn dan sommige concurrenten met grotere motoren
  • Geen automatische transmissie in deze uitvoering, wat sommige kopers kunnen missen

Diepgaande beoordeling

Kenteken JJT-74-V is een zwarte Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line uit 2025 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2022 combineert zuinigheid met sportieve styling en moderne techniek.

De 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor (motorcode vaak aangeduid als 'MHEV 1.0L EcoBoost') levert 92 pk (68 kW) en maakt gebruik van een mild-hybride systeem met 48V starter-generator en 10 Ah lithium-ion batterij. Dit systeem ondersteunt de verbranding en verbetert het brandstofverbruik en de emissies. De motor is turbocharged en staat bekend om zijn relatief soepele prestaties voor deze cilinderinhoud. De motorcode is doorgaans gekoppeld aan de 1.0L EcoBoost Hybrid MHEV variant die sinds 2020 in de Focus wordt toegepast[1][3][5]. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo falen zijn bij deze generatie en motorvariant zeldzaam, mede dankzij verbeterde componenten en onderhoudsintervallen. Wel is het belangrijk om regelmatig olie te verversen om olieverbruik te beperken, hoewel excessief olieverbruik niet als een groot probleem wordt gemeld.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak die bij deze Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line wordt geleverd, is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten of grote onderhoudskosten bekend voor deze transmissie in deze uitvoering. Wel is het aan te raden om de koppeling en versnellingsbak periodiek te controleren, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt tot regulier onderhoud en slijtageonderdelen zoals koppeling na langere tijd.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1 tot 5,9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km, wat nog steeds zuinig is voor een auto met deze prestaties en hybride techniek[1][7]. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorieën, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties worden geschat op circa €500 tot €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grote reparaties zijn zeldzaam bij deze generatie Focus met deze motor.

Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line uit 2022 met kenteken JJT-74-V is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral of de olie regelmatig is ververst volgens voorschrift. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen zuinigheid, rijplezier en moderne techniek. Let op dat de mild-hybride techniek correct functioneert en dat er geen storingslampjes branden. De marktwaarde ligt momenteel stabiel, mede door de gunstige combinatie van prestaties en lage gebruikskosten.

Deze zwarte Ford Focus met kenteken JJT-74-V uit 2025 is een moderne, zuinige en betrouwbare compacte hatchback met een 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede mix van rijplezier, lage gebruikskosten en praktische bruikbaarheid. Bekende problemen zijn beperkt, mits goed onderhouden. Een verstandige keuze voor wie een sportief ogende, maar toch zuinige auto zoekt.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Persoonlijke hotspot
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €450
High-beam Assistant Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
eCall €100
Metallic lak €650

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

OKT 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 oktober 2025
OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 oktober 2025
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Foto's

Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2025 – Afbeelding 1
februari 2026

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 29-10-2028

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code R0DB
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 999 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 125 pk (92 kW)
Max. koppel 170 Nm
Aandrijving Geen data
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,69 m
Breedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,5 m
Wielbasis 2,7 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,4 s
Maximumsnelheid 194 km/u
Gemiddeld verbruik 5,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Energiebron Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (JJT-74-V)

Wat is de APK status van JJT-74-V?

De APK van JJT-74-V is geldig tot oktober 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JJT-74-V een import auto?

Nee, JJT-74-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JJT-74-V gehad?

JJT-74-V heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line?

Het WLTP-verbruik ligt tussen 5,1 en 5,9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Welke motorcode heeft de 999cc EcoBoost Hybrid motor?

De motorcode wordt vaak aangeduid als 1.0L EcoBoost Hybrid MHEV, een 3-cilinder turbo met mild-hybride systeem.

Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?

Bij deze generatie en motorvariant zijn er geen wijdverspreide problemen met de timing chain bekend.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en kent geen grote defecten bij normaal gebruik.

Wat is de wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting valt in een lage categorie vanwege het vermogen van 92 pk, wat gunstig is voor de gebruikskosten.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstanden

Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Laag
Elektronica

Mild-hybride systeem storingen

Sporadische storingen in het 48V mild-hybride systeem kunnen leiden tot verminderde ondersteuning of waarschuwingslampjes.

Kenmerken:

Waarschuwingslampje op dashboard, verminderde motorondersteuning.

Aandacht vereist
Motor

Turbo drukverlies

Zeldzame gevallen van turbo drukverlies door lekkages of sensorproblemen.

Kenmerken:

Vermogensverlies, waarschuwingslampje motorstoringen.

Laag
Elektronica

Software updates vereist

Soms zijn software-updates nodig om kleine storingen of inefficiënties in motor- en hybride besturing te verhelpen.

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1406 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid modellen

Model Kenteken