Kenteken check JJV-51-X
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 141.819 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken JJV51X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken JJV-51-X
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken JJV-51-X
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken JJV-51-X
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken JJV-51-X
Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken JJV-51-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1345 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en modern 1.0 EcoBoost turbomotor met directe injectie
- Praktische en ruime wagon uitvoering met goede laadruimte
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig verbruik
- Degelijke wegligging en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Goede marktwaarde en brede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injecteurproblemen komen sporadisch voor
- Automaat kan schokkerig schakelen zonder goed onderhoud
- Onderhoudskosten iets hoger dan bij handgeschakelde versies
- Beperkte motorcapaciteit kan bij volle belading minder krachtig aanvoelen
Volledige analyse
Kenteken JJV-51-X is een rode Ford Focus Wagon 1.0 Trend Edition uit 2015 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert zuinigheid met praktische ruimte en een modern design.
De 999cc motor in deze Ford Focus Wagon is de 1.0 EcoBoost, een driecilinder turbomotor met directe injectie. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' en levert ongeveer 92 pk (68 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn compacte formaat en relatief goede prestaties voor het verbruik. De motor heeft een DOHC-configuratie met 12 kleppen en een turbo die zorgt voor een koppel van circa 170 Nm vanaf lage toeren. De motor is gevoelig voor problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Verder zijn er meldingen van olieverbruik en injecteurproblemen, maar deze komen minder frequent voor. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, specifiek afgestemd op de 1.0 EcoBoost motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen na hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals het tijdig verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor deze klasse.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 92 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €85 tot €105 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-gerelateerde onderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.0 Trend Edition uit 2014 met automatische transmissie is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele vervanging van de kettingspanner en inspecteer het olieverbruik. Een proefrit om de automaat te testen op soepel schakelen is aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze rode Ford Focus Wagon met kenteken JJV-51-X uit 2015 is een praktische en zuinige keuze in het segment van compacte middenklasse combi's. Met een betrouwbare 1.0 EcoBoost motor en automatische transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudshistorie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (JJV-51-X)
Wat is de APK status van JJV-51-X?
De APK van JJV-51-X is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JJV-51-X een import auto?
Ja, JJV-51-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JJV-51-X gehad?
JJV-51-X heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Ford Focus Wagon 2014?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'EcoBoost 1.0L', een driecilinder turbomotor met directe injectie en ongeveer 92 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Ford Focus?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen de €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €85 tot €105 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of afdichtingsproblemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injecteurstoringen
Defecte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Turbo slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde kracht, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.