Kenteken check JJZ-27-P
APK verlopen - 53.336 km
8 punten van aandacht bij kenteken JJZ27P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T (2020) – Kenteken JJZ-27-P
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T (2020) – Kenteken JJZ-27-P
Onderhoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T (2020) – Kenteken JJZ-27-P
Veiligheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T (2020) – Kenteken JJZ-27-P
Prestaties Nissan Qashqai 1.3 DIG-T (2020) – Kenteken JJZ-27-P
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai 1.3 DIG-T komen een aantal specifieke details naar voren.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1409 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1.3 DIG-T motor met mild hybrid technologie voor lager verbruik.
- Comfortabele CVT-automaat die soepel schakelt en rijgemak verhoogt.
- Uitgebreide veiligheids- en assistentiesystemen in Premium Edition, zoals Intelligent Emergency Braking en Blind Spot Warning.
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en voldoende binnenruimte.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2017.
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten.
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain (distributieketting) bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
- CVT-automaat kan bij slecht onderhoud problemen geven, zoals slippen of pompfalen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met sommige concurrenten in hetzelfde segment.
Diepgaande beoordeling
Kenteken JJZ-27-P is een grijze Nissan Qashqai uit 2020 met een 1332cc 4-cilinder DIG-T benzinemotor en automatische transmissie. Deze Premium Edition uit 2017 is een populaire midi-SUV met een nieuwprijs van €43.290 en voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1332cc 1.3 DIG-T benzinemotor is meestal de HR13DDT, een viercilinder turbomotor met een vermogen van 117 pk (in Nederland vaak 117 pk variant). Deze motor is mild hybrid (DIG-T MH) en levert een koppel van ongeveer 220 Nm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en turbo. Injectoren kunnen bij sommige exemplaren ook problemen geven, en er is gemeld dat olieverbruik bij intensief gebruik kan toenemen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automaat is een CVT (Xtronic) transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de CVT-pomp of slip optreden. Onderhoudskosten zijn gemiddeld; regelmatig vloeistofverversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de CVT kunnen prijzig zijn, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 117 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.3 DIG-T Premium Edition met kenteken JJZ-27-P uit 2020 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en CVT-onderhoud. Controleer op olieverbruik en turbo-geluiden. De marktwaarde ligt anno 2025 voor een goed onderhouden exemplaar rond €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, technologie en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken JJZ-27-P uit 2020 is een betrouwbare midi-SUV met een moderne 1.3 DIG-T motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze uitvoering veel rijcomfort en veiligheidsvoorzieningen. Met een marktconforme prijs en redelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en zuinige SUV zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 1.3 DIG-T (JJZ-27-P)
Wat is de APK status van JJZ-27-P?
De APK van JJZ-27-P is verlopen op 21-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JJZ-27-P een import auto?
Ja, JJZ-27-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1.3 DIG-T motor in deze Qashqai?
De motorcode is HR13DDT, een 1.3-liter viercilinder turbomotor met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud problemen geven zoals slippen of pompfalen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,8-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 117 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen door hoge temperaturen en oliekwaliteit, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
CVT-automaat slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de CVT-transmissie slippen of pompproblemen krijgen, wat leidt tot schokkerig schakelen of uitval.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik
De motor kan bij intensief gebruik meer olie verbruiken dan gemiddeld, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, motorwaarschuwingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1409 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.