Kenteken check JK-109-X
APK verlopen - 10+ eigenaars - 145.764 km (peildatum apr 2024)
Let op: 23 bevindingen voor JK109X
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Twingo 1.2 (2000) – Kenteken JK-109-X
Waardebehoud Renault Twingo 1.2 (2000) – Kenteken JK-109-X
Onderhoud Renault Twingo 1.2 (2000) – Kenteken JK-109-X
Veiligheid Renault Twingo 1.2 (2000) – Kenteken JK-109-X
Prestaties Renault Twingo 1.2 (2000) – Kenteken JK-109-X
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Twingo 1.2 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 895 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare, onderhoudsarme motor (D7F)
- Zeer wendbaar en compact – ideaal voor de stad
- Lage vaste lasten (wegenbelasting, verzekering, verbruik)
- Ruim en flexibel interieur voor een mini
- Initiale uitrusting met extra comfort (airco, elektrische ramen)
- Goede zichtbaarheid dankzij hoge zit en grote ramen
Aandachtspunten
- Beperkte prestaties (langzame acceleratie, lage topsnelheid)
- Windgevoelig en lawaaiig op de snelweg
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, basis ABS)
- Kleine kofferbak (168 liter)
- Ouderwets interieur met harde plastics
- Roestgevoeligheid bij slecht onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken JK-109-X is een zwarte Renault Twingo uit 2000 met een 1149cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en het luxe Initiale uitrustingsniveau. Dit rapport geeft een volledig overzicht van techniek, onderhoud, marktwaarde en praktijkervaringen, specifiek voor deze populaire stadsauto.
## Motor & Techniek **Motorcode & Identificatie** De Renault Twingo 1.2 Initiale uit 1998 is uitgerust met de D7F-motor, een 1.2 liter (1149cc) viercilinder benzinemotor zonder turbo, met een vermogen van 43 kW (60 pk)[1][5]. Deze motor is bekend om zijn eenvoud, betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. De motorcode is meestal te vinden op het motorblok of in het kentekenbewijs. **Bekende Problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De D7F-motor heeft een distributieketting in plaats van een riem. Deze ketting gaat doorgaans lang mee, maar kan op hoge leeftijd (150.000+ km) gaan ratelen of slijten. Vervanging is kostbaar (€500-€800). **Categorie: Motor. Ernst: orange.** - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo. Problemen met turbo’s komen dus niet voor bij deze variant. - **Injectoren:** De injectoren zijn betrouwbaar, maar kunnen op hoge leeftijd vervuild raken. Regelmatig onderhoud (brandstofadditieven, schoonmaken) helpt. **Categorie: Motor. Ernst: yellow.** - **Olieverbruik:** Het olieverbruik is over het algemeen laag, maar bij oude exemplaren kan het toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen. **Categorie: Motor. Ernst: yellow.** **Transmissie** De handgeschakelde vijfversnellingsbak (JB1 of JB3) is eenvoudig en robuust. Bekende defecten zijn zelden, maar synchro’s kunnen op hoge leeftijd slijten, wat schakelproblemen geeft. Onderhoudskosten zijn laag: olie verversen om de 60.000 km (ca. €100). **Categorie: Transmissie. Ernst: yellow.**
## Transmissie & Rijgedrag De Twingo 1.2 Initiale is voorwielaangedreven en biedt een soepele, lichte besturing. De handgeschakelde versnellingsbak is prettig in de stad, maar op de snelweg voelt de auto licht en windgevoelig door het lage gewicht (820-920 kg)[5]. De korte wielbasis zorgt voor wendbaarheid, maar minder comfort op slechte wegen.
## Praktische Kosten **Verbruik** - **Fabrieksopgave:** 6,0 l/100 km (gecombineerd)[1]. - **Praktijk:** Veel eigenaren melden 6,5-7,5 l/100 km in de stad, 5,5-6,5 l/100 km op de snelweg. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1998; vergelijkbaar verbruik met moderne WLTP-stadsauto’s (ca. 5,5-6,5 l/100 km). - **Actieradius:** Tankinhoud 40 liter, dus praktijkbereik 550-650 km[5]. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 43 pk (1998) betaal je in Nederland circa €25 per maand (€300 per jaar), afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt:** €150-€250 per jaar (olie, filters, kleine reparaties). - **Grote reparaties:** Distributieketting vervangen €500-€800, remmen compleet €250-€400, uitlaat €200-€400. - **Totale jaarlijkse kosten (excl. brandstof):** €400-€700, afhankelijk van onderhoudsstaat. **Marktwaarde & Waardebehoud** - **Nieuwprijs (1998):** €11.887. - **Huidige marktwaarde (2025):** €1.000-€3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht; oudere Twingo’s zijn populair als tweede auto, maar de waarde daalt verder bij hoge kilometerstanden of gebreken.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare, eenvoudige motor** met lage onderhoudskosten[1][5]. - **Zeer wendbaar en compact**, ideaal voor de stad. - **Lage vaste lasten** (wegenbelasting, verzekering, verbruik). - **Ruim interieur** voor een mini, met hoge instap en flexibele zitplaatsen. - **Initiale uitrusting** biedt extra comfort (o.a. airco, elektrische ramen, centrale vergrendeling)[7]. - **Goede zichtbaarheid** dankzij hoge zit en grote ramen. **Nadelen** - **Beperkte snelheid en acceleratie** (0-100 km/u in 13,4 sec, topsnelheid 151 km/u)[1][4]. - **Windgevoelig en lawaaiig** op de snelweg. - **Beperkte actieve veiligheid** (geen ESP, basis ABS alleen in latere modellen)[7]. - **Kleine kofferbak** (168 liter)[5]. - **Ouderwets interieur** met harde plastics en beperkte luxe. - **Roestgevoeligheid** bij slecht onderhoud, vooral aan onderstel en wielkasten.
Deze zwarte Renault Twingo met kenteken JK-109-X uit 2000 is een ideale tweede auto voor de stad, dankzij de betrouwbare techniek, lage kosten en praktische afmetingen. De Initiale uitvoering biedt extra comfort, maar verwacht geen moderne veiligheid of luxe. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roest en de staat van de distributieketting. Voor de prijs is de Twingo 1.2 Initiale een verstandige keuze voor wie eenvoud, betrouwbaarheid en lage kosten zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,652 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,587 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,579 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Speling in stuur of fuseekogel
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Twingo 1.2 (JK-109-X)
Wat is de APK status van JK-109-X?
De APK van JK-109-X is verlopen op 09-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JK-109-X een import auto?
Ja, JK-109-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JK-109-X gehad?
JK-109-X heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Renault Twingo 1.2 Initiale uit 1998?
Deze variant heeft 43 kW, dat is 60 pk[1][5].
Wat is het praktijkverbruik van deze Twingo?
Praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km in de stad en 5,5-6,5 l/100 km op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Twingo 1.2 uit 1998?
Circa €25 per maand (€300 per jaar) in Nederland voor een benzineauto van 43 pk.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer onderhoudshistorie, staat van de distributieketting, roest aan onderstel en wielkasten, en werking van elektrische ramen/centrale vergrendeling.
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak heeft een inhoud van 168 liter[5].
Is airconditioning standaard bij de Initiale uitvoering?
Ja, airconditioning is standaard bij de Initiale uitvoering uit deze periode[7].
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Op hoge leeftijd kan de distributieketting gaan ratelen of slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Herkenningspunten:
Tikgeluid uit motor, motorstoring
Roest onderstel en wielkasten
Roestvorming, vooral bij auto’s die buiten staan of in kustgebieden rijden.
Herkenningspunten:
Doorroest plekken, APK-afkeur
Vervuilde injectoren
Vervuiling door oude brandstof of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Versnellingsbak synchro slijtage
Synchro’s van de versnellingsbak kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, knerpend geluid
Elektrische storingen (centrale vergrendeling, ramen)
Elektrische ramen en centrale vergrendeling kunnen storingen geven.
Herkenningspunten:
Ramen werken niet, sleutel op afstand doet het niet
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 895 kg. Dat is 25% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
