Kenteken check JK-301-R
APK geldig tot apr 2027 - 5 eigenaars - 221.803 km (peildatum okt 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken JK301R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2016) – Kenteken JK-301-R
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2016) – Kenteken JK-301-R
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2016) – Kenteken JK-301-R
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2016) – Kenteken JK-301-R
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2016) – Kenteken JK-301-R
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2081 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor met common-rail injectie
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Compacte L1H2 carrosserie ideaal voor stadsgebruik en parkeren
- Goede brandstofefficiëntie voor een bus uit 2009 (praktijk circa 7,5-8,5 l/100 km)
- Ruime en praktische Kombi uitvoering met extra zitplaatsen en ramen
- Relatief lage wegenbelasting door 62 pk dieselmotor
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Koppeling en schakelkabels kunnen slijten bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen (62 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling
Gedetailleerde analyse
Kenteken JK-301-R is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en 62 pk, uitgevoerd met een handgeschakelde transmissie. Dit model, onderdeel van de T5-facelift generatie (vanaf 2009), is populair als compacte personenbus met praktische L1H2 carrosserie en staat bekend om zijn degelijkheid en veelzijdigheid.
De 1968cc TDI-motor in deze Transporter Kombi is onderdeel van de EA189 motorfamilie, met motorcodes zoals CAYC of CAYB afhankelijk van het exacte vermogen en uitvoering. Deze 4-cilinder common-rail dieselmotor levert 62 pk (46 kW) in deze uitvoering, wat relatief bescheiden is voor de Transporter. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo- en injectorproblemen voor, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en injectoren zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van deze Transporter is over het algemeen robuust, maar kan na intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versleten koppelingsplaten en soms problemen met de schakelpook of kabels. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 500-800 euro afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TDI 62 pk ligt rond de 7,0-7,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor 62 pk dieselmotoren in Nederland is relatief laag, circa 300-400 euro per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen 600 en 900 euro. Hogere kosten kunnen ontstaan bij vervanging van distributieketting of turbo.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 Trendline uit 2009 met kenteken JK-301-R is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en injectoren. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de staat van het interieur en carrosserie.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken JK-301-R uit 2016 is een praktische en betrouwbare personenbus met een zuinige 1968cc dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Trendline uitvoering een goede balans tussen functionaliteit en kosten. Met goed onderhoud kan deze Transporter nog jaren dienst doen als veelzijdige bus.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 45
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 06
APK keuring details: 55
APK keuring details: 51
APK keuring details: 50
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (JK-301-R)
Wat is de APK status van JK-301-R?
De APK van JK-301-R is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JK-301-R een import auto?
Nee, JK-301-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JK-301-R gehad?
JK-301-R heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc TDI in deze Transporter?
De motorcode is meestal CAYC of CAYB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoeveel verbruikt deze Transporter in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen 600 en 900 euro per jaar.
Wat is de wegenbelasting voor deze 62 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer 300 tot 400 euro per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen circa €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2081 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|