Kenteken check JK-391-T
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 141.412 km (peildatum feb 2025)
Let op: 21 bevindingen voor JK391T
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Lupo 1.0 (2000) – Kenteken JK-391-T
Waardebehoud VW Lupo 1.0 (2000) – Kenteken JK-391-T
Onderhoud VW Lupo 1.0 (2000) – Kenteken JK-391-T
Veiligheid VW Lupo 1.0 (2000) – Kenteken JK-391-T
Prestaties VW Lupo 1.0 (2000) – Kenteken JK-391-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Lupo 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 998 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig brandstofverbruik voor een benzineauto uit 1998
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Eenvoudige en betrouwbare 999cc motor (motorcode ANV)
- Lage wegenbelasting door 37 pk vermogen
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (37 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Slijtage aan distributieketting kan optreden zonder tijdig onderhoud
- Koppeling kan bij hoge kilometerstanden vervangen moeten worden
- Beperkte binnenruimte en comfort door compacte afmetingen
- Marktwaarde relatief laag, wat door slijtage kan worden beïnvloed
Volledige analyse
Kenteken JK-391-T is een witte Volkswagen Lupo uit 2000 met een 999cc 4-cilinder benzinemotor die 37 pk levert. Deze compacte hatchback uit 1998 is een zuinige stadsauto met handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €11.265.
De Volkswagen Lupo 1.0 uit 1998 is uitgerust met een 999cc 4-cilinder motor met motorcode ANV (8 kleppen, 37 kW / 50 pk). Deze motor levert 37 pk bij 5000 tpm en 86 Nm koppel bij 3000 tpm. Het is een eenvoudige, betrouwbare motor zonder turbo, met een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en slijtage aan de distributieketting kan optreden, wat bij tijdig onderhoud goed te voorkomen is.
De handgeschakelde transmissie van de Lupo 1.0 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met een koppeling vervangen rond de €400-€600. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die destijds niet van toepassing waren maar vergelijkbaar zijn met circa 4,5-5,0 l/100 km. Wegenbelasting voor 37 pk (27 kW) bedraagt in Nederland circa €30-€40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €400-€600. Onderhoud is betaalbaar door eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Lupo 1.0 met kenteken JK-391-T uit 2000 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en koppeling. Controleer onderhoudshistorie en of de auto regelmatig APK heeft gehad. Door de eenvoudige techniek is de Lupo een betrouwbare en zuinige stadsauto, maar oudere exemplaren kunnen slijtage vertonen. Marktwaarde ligt momenteel tussen €1000 en €2500, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze witte Volkswagen Lupo met kenteken JK-391-T uit 2000 is een compacte, zuinige en betaalbare stadsauto met een betrouwbare 999cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze Lupo een praktische en economische mobiliteitsoplossing, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik belangrijk is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,894 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 37
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 25
APK keuring details: 54
APK keuring details: 17
APK keuring details: 02
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Lupo 1.0 (JK-391-T)
Wat is de APK status van JK-391-T?
De APK van JK-391-T is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JK-391-T een import auto?
Ja, JK-391-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JK-391-T gehad?
JK-391-T heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Lupo 1.0?
De motorcode van de 999cc 4-cilinder benzinemotor in de Volkswagen Lupo 1.0 is ANV.
Hoeveel pk levert de 1.0 motor van de Lupo?
De 1.0 motor levert 37 pk (27 kW) bij 5000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze Lupo?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service bedragen gemiddeld €400 tot €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 37 pk bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat tijdig onderhoud vereist.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motor loopt onregelmatig of startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Oudere motoren kunnen meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsgebruik of onjuist schakelen.
Signalen:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektrische storingen
Kleine elektrische problemen zoals defecte raambediening of centrale vergrendeling kunnen voorkomen.
Signalen:
Niet werkende elektrische ramen, centrale deurvergrendeling werkt niet.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 998 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
